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面對市場景氣低迷、食安議題持續受關注,台灣雀巢今年卻逆勢繳出一張亮眼成績單。總經理崔伍迪表示,雀巢在食安上嚴格把關,且創新商品奏效、加上有效降低成本,帶動獲利成長。他也樂觀指出,台灣擁有好的人才、專業技術,未來仍有不錯的發展性,會持續加碼投資。

至於10月底與台灣可口可樂終止合作關係,雀巢檸檬紅茶何去何從?崔伍迪表示,現在正積極尋求新的合作夥伴,目前市面上還有庫存銷售,不過,他坦言,若庫存銷售完畢,屆時若還沒找到新夥伴,檸檬紅茶確實可能會在市場消失一段時間,但他強調絕不會在台灣市場消失,會儘可能銜接上。

 

崔伍迪表示,經濟本就有上有下,雀巢是以長期的目標為主,不會拘泥於短期的經濟震動,會聚焦在創新、有利的產品發展。另外,利用全球資源引進全球的好商品到台灣銷售,像是膠囊咖啡,就深受台灣消費者的歡迎。他說,膠囊咖啡把台灣咖啡市場做大,而不是SHARE掉而已。

此外,他也表示,台灣的市場邁入成熟、多元化,台灣有很好的人才,很多年輕人願意對市場尋求各種創新的產品,他個人看好台灣的未來發展,當然台灣雀巢也將持續加碼在台投資,加強供應鏈。他說,尊重外面專家所提的數字,相信雀巢只要正確的投資策略,就會有好的成績。

除了提供創新商品、降低成本外,崔伍迪也表示,食安的建置也是重要的一環。雀巢經營食品已有150年,在任何市場都尊重當地國家的法令,所以雀巢的DNA裡,一直都存在對食安的重視及對當地國法令的遵守。

他表示,雀巢從源料取得到成品,都經過最嚴格的程序,全部符合法規,可以溯源,若發現問題,不能怪原料廠商,因為消費者為何會來買雀巢商品,就是看重雀巢的品牌,因此出了食安,就是要負責。

雀巢是全方位地建置食安,除檢驗外,IT系統、品保人力、法務人才等,都是不可缺少的環節,他說:「一年花在食安的投資,都可自行建一座實驗室了。」

崔伍迪,印度人,進入雀巢集團已有20年,曾待過印度、南亞、歐洲、中東,2013年8月來台擔任台灣雀巢總經理,藉著在不同國家的歷練,讓他學習著去擁抱改變,接納各種文化,面對各種挑戰,成功在台灣締造一個他口中「excellent」的好成績。

崔伍迪相當滿意今年台灣雀巢的營業表現,他說,雀巢每年都有穩定的成長,嬰幼兒奶粉、成人奶粉、三合一咖啡、膠囊咖啡…等等,每個商品都有不錯的表現。

 

他說,待過很多國家,不同市場有不同的挑戰,都有令人興奮的一面,他願意去改變,並讚頌每一個不同社會的獨特性及多元化。台灣就是一個多元化又細微的市場,很像歐洲,消費者很有主觀判斷的能力,且重視食安,這點符合雀巢的強項。而且不是什麼都引進台灣,會先做消費者測試,引進具有營養價值,符合口味的商品。

此外,台灣也扮演一個很重要的角色,由於市場成熟又對創新產品具敏感度,所以台灣可以說是創新商品的基地,只要台灣覺得不錯的商品,也會推廣到各地區銷售。

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樂天市場營運長羅雅薰表示,目前網購的趨勢有些變化,流行性商品(如女裝、鞋包及配件等)成長趨緩,但美食開店卻正夯。目前樂天市場的美食店家已經多達4分之一,樂天市場穩坐美食開店平台的龍頭。

樂天市場的商業模式為開店平台,目前平台上的商家數目為4,000家左右,羅雅薰表示,去年度的平台總交易額較前年大幅成長5成,但今年度因為消費力道不如往年,因此成長率不若去年。

 

羅雅薰觀察表示,流行相關產業,如女裝、服飾、配件及鞋包等,這3年來有明顯下滑的趨勢,最主要的原因在於相關的產業供應鏈的核心並不在台灣;然而美食則不同,相關的店家開店數量則是明顯的成長。她觀察表示,有許多台灣的年輕人透過網購平台開設美食相關的店,提供自行烘培的甜點及食物,不但展現自己的技能,在產品的包裝方面也有許多巧思。

目前樂天市場的美食相關店家,占比高達4分之一,也就是說,有近千家的美食店家在此平台上。也因此,2015年美食相關的營收較去年度有翻倍的成長。整體而言,美食店家對於台灣樂天的營收貢獻比例約在六分之一左右。

羅雅薰表示,網購美食商店的進入門檻低,但後續的成長、擴大及管理等相關事宜,則是有相當大的挑戰。台灣樂天的電商顧問中,美食相關的顧問,通常需要花較多的時間來輔導美食的店家。而熱銷的美食店家,平均一個月的營業額上看200~300萬元。雖然流行產品的業績成長趨緩,但美食、居家、鍋具等商店則是明顯成長中。

樂天市場日前也發布2015年亞洲區消費者耶誕購物行為調查,結果發現,在台灣、泰國、新加坡、馬來西亞及印尼等五國中,台灣人的聖誕送禮壓力指數成長幅度居亞洲之冠。也因此,台灣人平均花費2.6小時挑選聖誕禮,是五國中唯一增加時間選購聖誕禮的國家。

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面板產業歷經虎頭蛇尾的一年,隨著面板價格直直落,今年底40吋面板價格滑落到95美元,與去年底32吋面板價格高點同價。展望明年面板產業的新趨勢,就是40吋電視價格將降至300美元以下,大幅取代32吋。

研調單位IHS預估,2016年40吋/42吋/43吋面板出貨量約7,500萬片,將首度超越32吋面板。但因為40吋面板的單位面積比32吋多60%,將有助於去化過剩的面板產能。

 

台韓面板廠策略性縮減32吋面板供貨,轉而搶進40吋級面板,三星供應40吋面板、群創主推39.5吋、友達和LGD則是主打43吋面板,由於40吋/43吋面板供貨大增,造成價格直直落。

今年初,40吋/42吋面板價格還在140美元的水準,不過下半年價格崩跌,11月的時候40吋面板價格已經滑落到100美元以下,預期今年底、明年初40吋面板價格下探95美元,今年來跌幅超過40%。

IHS市場研究總監謝勤益分析,去年電視面板缺貨,32吋面板價格大漲,去年底32吋面板均價高達95美元。相比之下,今年40吋/43吋面板價格直直落,價格創下新低紀錄,11月份40吋open cell面板半成品更是跌破100美元大關。過去32吋液晶電視價格低、供貨量大,一直被視為是各品牌的戰鬥機種,多年來市場占有率也維持在30%的水準。不過隨著40吋/43吋面板價格跌破100美元,明年40吋/43吋液晶電視整機價格估計將滑落到250~300美元、相當於新台幣1萬元的價格甜蜜點,可望啟動40吋/43吋液晶電視大幅取代32吋電視,成為入門機種。

根據IHS統計,今年32吋面板出貨量仍高達8,500萬片,不過台韓面板廠減少供貨,明年出貨量預估將滑落到7,300萬片。至於40吋/43吋面板,今年出貨量估計約6,800萬片,明年供貨量大幅增加,全年出貨上看7,500萬片,可望超過32吋面板,成為市占率最高的電視尺寸。

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金融時報報導,亞馬遜繼Prime付費會員服務打出名聲後,近日又推出Prime Now 1小時快速出貨服務,甚至購入大批送貨卡車,不排除日後直接與聯邦快遞及優比速(UPS)等快遞業者競爭。

亞馬遜近來已悄悄在西雅圖及紐約等大型城市建立新型態的出貨中心,同時購入送貨卡車,令分析師預期亞馬遜不久後就會自行處理送貨全程事宜,而非目前委託美國郵政負責從各地出貨中心將商品送到客戶手中。

 

專為零售業提供軟體服務的ChannelAdvisor執行董事長溫格(Scot Wingo)表示:「照邏輯來看,假設亞馬遜已擁有送貨到府所需的一切設備,何不乾脆經營物流事業與聯邦快遞和優比速競爭?」他預期亞馬遜跨足物流業將像當初推出AWS雲端服務一樣,在業界掀起新的戰爭。

近年來亞馬遜出貨成本逐年攀升,光是今年第3季出貨成本占營收比重就達12%,因此日後出貨作業若能全程自理,長期下來可望節省成本。

亞馬遜自2013年冬天就開始逐漸調整出貨策略,因為那年聖誕節訂單量暴漲又遇上暴風雪,導致合作的快遞業者延誤出貨。此後亞馬遜為維護商譽,轉而委託美國郵政負責從出貨中心到顧客家門的最後一段送貨流程。

另方面,這些年來美國稅法改變也讓亞馬遜重新思考出貨流程。過去亞馬遜只在稅率較低的地區建立大型倉庫,再委託快遞業者跨州送貨,但如今各州稅率不相上下,因此亞馬遜開始在各地興建中型出貨中心,做為倉庫與收件人鄰近郵局之間的中繼站。

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「雙12」當天,中國實體支付的龍頭「中國銀聯」宣布,聯合20多家商業銀行共同發布「雲閃付」,正式加入第3方支付的戰局。標榜用戶無需解鎖手機,只需點亮螢幕即可以「雲閃付」迅速完成支付,此舉對抗阿里巴巴支付寶的意味濃厚。

中國移動支付市場正日益龐大,統計數據顯示,今年前3季,中國第3方移動支付市場的交易規模分別為2.8兆元人民幣(下同)、3.5兆元、4.4兆元。

 

其中,支付寶就占了市場份額的82.8%,其次是騰訊旗下的微信財付通占10.6%、聯想旗下的拉卡拉占3.9%,而其他移動支付企業總共加起來不到3%。阿里「雙12」祭出在實體店面以支付寶付費享5折優惠一招,引發實體店面搶購熱潮,讓銀聯備感威脅。

TechWeb報導,首批發布「雲閃付」的商業銀行已超過20家,包括中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行、招商銀行等,而中國的家樂福、麥當勞、屈臣氏等25家知名企業也參與了銀聯專屬優惠。不過,目前「雲閃付」只能在android系統手機上使用,預計明年第1季將推廣至蘋果手機用戶。

據悉,「雲閃付」需要手機支援近距離無限通訊(NFC)功能才能試用,持卡人可直接在手機銀行app中申辦一張銀聯卡的「替身卡」,即雲閃付卡。用戶在實體商店將已開通「雲閃付」的手機觸碰擁有銀聯「閃付」標識的POS機即可支付,也可在網路上透過銀聯網上支付進行付款。

銀聯表示,相比於市場上其他移動支付方式,銀聯「雲閃付」更安全,其具有動態金鑰、雲端驗證等多重安全保障,支付時不會顯示真實卡號,有效保護持卡人隱私及支付敏感訊息。

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針對美聯準會(Fed)本周決策會議,民調已壓倒性預期將會啟動將近10年來的首度升息,升幅1碼。不過市場焦點將轉移至後續升息步調上,而Fed會後聲明、季度經濟預測及主席葉倫的記者會談話,可能透露出利率未來的路徑,是觀察重點。

據華爾街日報民調中受訪經濟學家,已約97%預期Fed在本周決策會議後將宣布升息,調升聯邦基金利率1碼或0.25個百分點,從現有0%-0.25%區間,升至0.25%-0.5%。從2008年12月以來,聯邦基金利率一直維持在趨近於零的水準。

 

報導指出,在周三會議確定啟動升息後,各界焦點將轉移至後續升息的步調上,包括升息的快慢及將會升到什麼程度,而預期Fed的正式會後聲明,及主席葉倫的記者會談話,將可能透露出會是漸進的步調。

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生醫產業再添新活水,全球最大的華人生技創投Vivo(維梧)近日拍板敲定以4.57億元,投資林榮錦旗下的東曜藥業,並以持有21%股權成為第二大股東,這是Vivo在國內的第一個投資案,指標意義濃厚。

Vivo是由孔繁建創辦,他曾創立三家公司,其中兩家成功在那斯達克掛牌上市,在台灣上櫃的健亞即是他在1993年從矽谷帶回台灣的代表作。目前Vivo已投資上百家公司,約有30家分別在美國、大陸和香港上市掛牌。

 

此次Vivo是以今年初才創立的第8個基金投資東曜,此基金規模高達7.5億美元(約240億台幣),目前已投資美國、大陸約10個案子。

東曜是2010年時由東洋和晟德共同投資,雙方各自持股約40%,不過,在東洋控告林榮錦後,雙方關係生變。今年9月,東洋決定釋出股權,最後由晟德、台耀和Vivo合計以7.86億吃下全部的持股,該案已於上周獲投審會通過,而東洋、晟德也正式剪斷臍帶關係,今後將呈現「兄弟爬山各自努力」的局面。

林榮錦表示,東曜專攻大陸癌症藥市場,目前已有3個化學藥,以及2個單抗藥物研發中,並申請大陸臨床審批,其中一個免疫治療新藥已經取得臨床審批,明年將進入一期臨床。

另外,為了讓東曜能有穩定的現金流和布局大陸通路,東曜也代理日本大鵬的癌症藥物TS-1,並自組行銷團隊銷售中。

由於中國公佈44號文件,針對大陸當前紊亂的藥品醫療器械審評制度做出重大改革意見,對創新藥大開方便之門,不僅加速創新藥的審評審批,且支持多國多中心臨床試驗。一般預期在大陸研發的創新藥公司將成首波受惠者下,也讓東曜此次能順利引進Vivo和台耀。

從原料藥積極跨足抗體藥物的台耀,此次入股東曜相中的是未來癌症抗體藥物市場,台耀先前也投資晟德集團旗下的得榮生技。

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生醫產業在Vivo加入投資後,華人生技天王幾乎全歸隊!旗艦大隊連結了包括張念慈、張有德、趙宇天、陳志明、孔繁建、許照惠、許中強等專家下,產業拼圖完成,並將以史上最強陣容,引領台灣生技品牌進軍國際。

生醫業界指出,此波天王級生技大軍,投資領域已從新藥、創新醫材、蛋白質相似藥、品牌學名藥到創投資金的結合,他們以過去在美國創業的成功經驗,結合本土產官學研界的研發能量,將推波國內生醫產業自明(2016)年起開始「發功」。

 

就統計來看,回台投資的生技名人中,進度最快的是陳志明旗下的安成國際,透過子公司「安成美國」已取得美國全部50州銷售許可,目前已以台灣品牌開始銷售心絞痛(Nifedipine)和阿茲海默症(Aricept 23mg)學名藥。

另外,創新醫材授權王張有德投資的益安,開發的腹腔鏡影像清晰器材(LAP-A01)、腹腔鏡手術縫合器材(LAP-C01),外界除了看好該產品明年第一季申請美國FDA上市外,也可望有授權利多,開啟國內微創醫材的授權案。

至於乳癌新藥OBI-822第二、三期臨床試驗,將在明年2月底前解盲,並力拚明年底前申請台灣藥證。

除了天王有成功創業經驗外,曾任職國際大藥廠而回台掌舵生醫公司專家,明年也幾乎是百花齊放!許明珠領軍的太景太捷信可望在兩岸開賣;智擎葉常菁的胰臟癌新藥安能得,全面在歐、美、亞上市,是國內第一家進入高獲利的新藥公司。

中裕何大一、張念原主導的TMB-355(Ibalizuma b)靜脈注射愛滋病新藥力拚明年第3季在美國上市,為台灣拿下第一張台灣品牌新藥藥證;而順藥黃文英領軍長效止痛新藥LT1001日前已以1億元授權安美得集團行銷台灣與合作開發新適應症,該藥可望在明年第3季取得藥證。

另外,不落人後的藥華,在詹青柳、林國鐘率軍下,不僅力拚治療真性紅血球增生症(PV)的P1101,明年申請歐洲和美國藥證,在C肝和B肝新藥開發上,亦有捷報。

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納智捷總經理胡開昌說,明(2016)年是納智捷的「車聯網元年」,市場將見證全數位化的納智捷產品、行銷及服務變革。

日前納智捷宣布,明年中將上市品牌第5款新車-S3,並將年底舉行的台北車展中,先亮相純電動板的S3 EV+,藉此平台,向全球展示納智捷最新開發的「智連網link+」系統,不只是車聯網,更進一步用智慧串起所有的事。

 

胡開昌透露,「智連網link+」將串接過去已發展的服務及新的功能,創造360度全方位服務,包括與公共資訊串聯V2I(Vehicle to Infrastructure)、與行動及固定裝置串聯V2D(Vehicle to Devices),及與車輛間串聯V2V(Vehicle to Vehicle)等3項目,完整的串聯服務,無所不在地散布在車主四周。

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國人自創汽車品牌納智捷(Luxgen)可望連續兩年締造新車銷售1.5萬輛的業績,「基本盤」浮現為營運帶來信心,納智捷汽車總經理胡開昌高喊:「納智捷絕對有機會!」

胡開昌指出,韓國現代汽車花了40年,才有今日成就;納智捷進步很快,要成為國際級汽車品牌,絕對不用40年!以下是胡開昌專訪紀要:

 

問:納智捷從第一款車問世到現在已經6年了,你如何看待品牌的發展?

品牌第一部車 超吸睛

答:我認為納智捷絕對是有機會的!但是這個過程就是要不斷學習、接受挑戰。

回首這6年多,納智捷一路走來可說是跌跌撞撞。2009年8月19日,第一款車MPV在台灣發表上市,當時在市場引起的轟動,我在汽車業界這麼多年,也沒看過那麼誇張的景象:新車展示間人潮沒有停過,每天晚上到11時門都關不了,還一直要加桌子。從這樣的熱絡情境,證明納智捷是有創造風潮、吸引消費者的能力。

然汽車產品銷售,終究要回歸到它的本質,上市蜜月期過後,由於產品無法達成消費者的期待,不滿意的口碑傳出,導致業績掉得很快。最慘是前(2013)年,納智捷在台灣只賣了7,000輛車。

銷量失速,讓團隊壓力很大,儘管嚴董(裕隆集團執行長嚴凱泰)從來沒有怨言,車子賣不動還是讓大家感到很沮喪。

但我常以韓國現代汽車的例子鼓勵大家,現代汽車熬了40多年,才有今日的成績,納智捷上市到現在也不過6年!

當年現代汽車品質不佳賣不動,就算拚命延長保固、降低售價,還是乏人問津,後來回歸品質的基本面,隨產品一波一波的改款,現代汽車的品質提升,新車售價與國際品牌間的差距,也逐漸縮小,到現在車價甚至已超越對手,開始獲利。

以納智捷進步的速度來看,要躋身國際級品牌,我保證不用40年;從現代汽車的例子來看,我認為納智捷絕對有機會!

問:近兩年納智捷業績明顯進步,這過程中,你們做了那些努力?

答:前幾年的發展,讓我們開始回歸基本面,聚焦於產品品質、油耗改善,動員所有資源投入。

2013年U6新車上市前,嚴董親自跳下來主持品質會議,每周到三義工廠,召集所有相關主管聚集在新車旁開會,一有問題,立刻設法解決,每周追蹤進度。

嚴董劍及屨及的態度,讓納智捷新車品質改善速度,遠比過去透過大小不停的會議,更有效率,效果更為明顯。新車上市前,包括嚴董在內的納智捷主管,也都親自試駕新車,為品質做最後的把關。

我也要求各主管以「life style」(生活化)的方式試車,以一般車主的身份去用車;在一般道路、高速公路開,雨天、艷陽天,開去上班、假日開去郊遊,開去百貨公司B5停車場,才能真正知道在地下室收不到訊號的時候,納智捷車上配備的前瞻科技會不會當機,盡可能蒐集各種生活化情境的試車資訊,才能貼近消費者的用車需求。

透過自身與協力體系的種種努力,讓這一兩年來納智捷新車的品質突飛猛進。現在納智捷的品質我不敢說已達國際大廠的水準,但相信是相當接近,因為納智捷每天都有在進步,是可以感受得到的。

回首六年 年年在進步

問:歷經了6年的業績起伏,你如何看納智捷的前景?

答:納智捷前(2013)年在台灣賣7,000輛車,去(2014)年倍增至1.6萬輛,歸功於U6新車成功。

今年在市場困難且沒有全新車型上市下,納智捷仍可以做到1.5萬輛以上的銷售成績,顯然銷售已經穩下來了,不像過去一年好、一年差的打擺子,營運計畫、人力招募、據點投資規畫都不知該如何做;納智捷「基本盤」浮現,給我更多的鼓舞。看市場輸贏,不能只看眼前的數字,有新車,業績成長是應該;但當別人有新車你沒有時,業績卻能維持不墬,才是真的贏!

今年納智捷全車系產品上市ECO HYPER小改款,就是達到維繫市占不墬的效果,讓納智捷的基本盤穩住。

自2009年第一款車上市以來,納智捷累積在台銷量超過7萬輛,儘管過去5萬~6萬輛的車主平均口碑也許不會太好,但相信從今年ECO HYPER這1萬多位新車主開始,會逐漸把好口碑傳出去,可望把過去不好的負評取代,形成正向循環的成效。

現在納智捷各款車無論在品質、油耗與性能等各方面,都看到明顯的進步,且未來5年的新車產品計畫相當清晰,我對納智捷愈來愈有信心!

相較一般汽車公司動輒數百、上千的員工人數規模,納智捷汽車僅百人不到的小團隊,卻能發揮以一當十的強大戰鬥力,在行銷上屢屢創造車業奇蹟,強大的團隊向心力,更是其他對手公司所渴望的,背後歸功於納智捷總經理胡開昌「以人為本」的關懷式管理哲學。

胡開昌說,納智捷每個員工都很優秀,他的任務就是創造好的環境、氣氛,讓每個人都能發揮所長。

 

納智捷員工說,胡開昌是「非典型」總經理,不像一般企業總經理高高在上,行程滿滿的他總是能找到機會關懷身邊的員工;有時就是5分鐘、10分鐘的空檔,找人一起到茶水間或是辦公室內聊聊,談工作、家庭、甚至感情生活,主題不設限,除了傾聽,還常給予建議與關懷,讓他們相當窩心受用。

有員工笑稱,「KC(胡開昌)是守海防的-管很寬」,不只關懷總公司的員工,連全台銷售顧問的收入,他都要過問。

胡開昌說,他每個月都會過目全台經銷商總數近千人的員工薪資、獎金表,從每個銷售顧問薪水變化中,去找出需要的關懷對象。

除了適時關懷,愛好籃球運動的KC,也以籃球隊教練的高度,鼓勵員工創新與知人善用,對於不論品牌行銷上與通路創新都給予同仁很大空間。

胡開昌說,納智捷的銷售通路較競爭品牌少,因此會要求行銷和通路動起來,一方面走出去,另一方面,也用年輕人喜歡的網路行銷吸引客人上門。

日前納智捷配合S5 ECO HYPER新車上市,團隊發想請來網路紅人谷阿莫,做了「4分鐘看完一個開車把妹」的影片,上架不滿1周瀏覽率就破50萬,效果出奇地好。

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