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金融時報報導，亞馬遜繼Prime付費會員服務打出名聲後，近日又推出Prime Now 1小時快速出貨服務，甚至購入大批送貨卡車，不排除日後直接與聯邦快遞及優比速（UPS）等快遞業者競爭。
亞馬遜近來已悄悄在西雅圖及紐約等大型城市建立新型態的出貨中心，同時購入送貨卡車，令分析師預期亞馬遜不久後就會自行處理送貨全程事宜，而非目前委託美國郵政負責從各地出貨中心將商品送到客戶手中。
專為零售業提供軟體服務的ChannelAdvisor執行董事長溫格（Scot Wingo）表示：「照邏輯來看，假設亞馬遜已擁有送貨到府所需的一切設備，何不乾脆經營物流事業與聯邦快遞和優比速競爭？」他預期亞馬遜跨足物流業將像當初推出AWS雲端服務一樣，在業界掀起新的戰爭。
近年來亞馬遜出貨成本逐年攀升，光是今年第3季出貨成本占營收比重就達12％，因此日後出貨作業若能全程自理，長期下來可望節省成本。
亞馬遜自2013年冬天就開始逐漸調整出貨策略，因為那年聖誕節訂單量暴漲又遇上暴風雪，導致合作的快遞業者延誤出貨。此後亞馬遜為維護商譽，轉而委託美國郵政負責從出貨中心到顧客家門的最後一段送貨流程。
另方面，這些年來美國稅法改變也讓亞馬遜重新思考出貨流程。過去亞馬遜只在稅率較低的地區建立大型倉庫，再委託快遞業者跨州送貨，但如今各州稅率不相上下，因此亞馬遜開始在各地興建中型出貨中心，做為倉庫與收件人鄰近郵局之間的中繼站。
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