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游泳有許多好處，但水能載舟、也能覆舟，安全是從事游泳這項運動最高原則。除了不單獨游泳、慎選游泳地點、不輕忽水的力量之外，下水前一定要熱身、學會水中抽筋的自救之道，更是保障水中安全的不二法則。

國立台灣科技大學體育教授姜茂勝指出，抽筋是游泳大敵，熱身絕不能免。台灣科技大學救生員訓練班總教練江秀春說明，熱身運動主要是打開全身關節、筋肉，避免在水中發生抽筋。她建議，下水前的熱身運動一定要做足十分鐘，千萬別自恃年輕，以為身手矯健，若發生意外，後悔莫及。

但即使做了熱身，有時還是免不了在水中抽筋，所以最好事先學會水中自救的方法。

江秀春說，所有的游泳教學，一定都把水中自救列為課程之一，除了抽筋時要鎮定，別慌張，利用自救方法可以化解危機。如果自救還是無法解決抽筋，可向救生員或周遭民眾高聲呼救，千萬別逞強。

振興醫院資深物理治療師武而謨指出，水上意外最忌慌張，其實人絕對可以浮在水面上，但一慌起來，喝多了水，就往下沈了。

中華民國游泳協會國家級裁判陳建國指出，除了熱身和水中抽筋自救，水母漂、仰臥和立蛙等姿勢一定要會，遇有意外，可保持體力，等待救援。

■水上安全注意事項

1.不單獨游泳，泳池內一定要有救生員，只在有人看守的區域游泳。

2.下水前一定要熱身。

3.注意深水及淺水區標示，有的泳池深水區在泳池中央，注意標示。

4.兒童必須有人照顧，監護人不可離開，理想的教學人數是一位老師最多只帶4至5位學生。

5.不可在池邊嬉戲。

6.與跳板或跳台保持安全距離。

7.在跳水及滑水前接受合格教練訓練。

8.不用充氣的救生圈、空氣墊或其他人工支撐物代替游泳的能力。

9.瞭解自己實力，不高估自己。

10.空腹別下水，喝酒、用藥或吃太飽不下水，最好休息2小時後再下水。

11.不在不熟的水域戲水或跳水。

12.空中有雷電時不游泳。

13.若被暗流帶離岸邊，勿驚慌，不要與逆流抗爭，與對岸平行游泳前進，游出激流，再游向岸邊；無法游出激流，呼喊並揮手急救。

過去許多公園綠地流行鋪設「健康步道」，但部分民眾卻因用力踩以卵石鋪成的步道而足部受傷。醫師指出，健康步道並非不能走，但石子不宜太尖，民眾行走時也別太用力。

過去有醫師批評「健康步道」是「危險步道」，許多老人家被角度過尖的石子刺到腳底疼痛，有人甚至出現足底筋膜炎，主要是因為年紀漸長，足下脂肪變薄，受到外力或壓迫時，就可能直接傷及骨骼，若有骨質疏鬆，是骨折高危險群，建議最好不要踩「健康步道」。

林口長庚醫院中醫針傷部主任孫茂峰說明，健康步道的目的應是略為提供刺激，以達到保健功效，但若步道石子太尖太密，踩在上頭不只是刺激，幾乎已到可能受傷的地步，不但無法得到健康，反而造成傷害。如果是比較平滑的圓石、排列不要太過緊密，走起來舒適又有些微刺激，那麼不妨一試。

台中市知足常樂足部健康協會創會會長江慶興則強調，步道若是圓石，機動調整雙腳按壓石頭，按壓到有舒服的痛感就行了；外傳健康步道愈痛、愈有效，並不正確。

台北市立聯合醫院針灸科主任江裕陽說，不一定要走健康步道，在海灘或溪邊，走在密布的鵝卵石上面，既可避免傷害，又可收刺激腳底功效。

按那裡，對應器官？

腳底對應身體各器官反射區有65個，大致有8種歸位法：

1.腳底／整個五臟六腑反射區

2.腳趾頭／頸部到頭頂間反射區

3.腳背／胸腔與前後肋骨神經反射區

4.腳掌外側／手和腳反射區

5.腳掌內側／整個脊椎反射區

6.腳跟／傳宗接代反射區

7.小腿／坐骨神經反射區

8.腳背三凹洞／淋巴系統反射區

資料提供／台中市知足常樂足部健康協會

時序漸入秋季，炎熱的天氣慢慢轉涼，尤其台灣的秋天氣候乾燥，下雨機會少，正適合出門踏青，民眾不妨多往山中走，既可享受含有芬多精的清新空氣，又能達到運動健身的目的。

不過，台灣山區的登山步道、尤其市區近郊者，雖然多半經過規劃整理，毒蛇猛獸少見，安全堪稱無虞，但仍有些健康事項必須注意，才能讓登山過程更加安全：

1.山區紫外線大多比平地強，尤其海拔越高的山上，紫外線指數越高。所以，戴寬邊帽子、穿淺色長袖上衣、塗抹防曬品，千萬不可忽略；也可考慮攜帶傘具，晴天可遮陽，雨天還能遮雨。

2.海拔越高的山區，早晚氣溫差異越大，服裝應採取多件式「洋蔥穿法」，內層穿著易吸汗、透氣的純棉衣物，再外套一件長袖上衣，可視氣溫隨時穿脫，以免過熱或著涼。

3.山路狀況較多，應選擇一雙合腳、吸震力夠、適合步行、且最好有防滑設計的鞋子，以免山區濕滑，導致意外發生。

4.山區蚊蟲也多，最好穿著長袖長褲，並使用防蚊噴劑，以防遭叮咬；切記莫噴灑香水、穿著顏色太鮮豔的服裝（如大紅色上衣），以免「招蜂引蝶」。

5.有氣喘者，應攜帶氣喘藥物，避免太過劇烈的活動；有糖尿病史者，應留心低血糖症狀，隨時攜帶方糖等甜食，以免發生低血糖危機。

6.攜帶充足的飲水，隨時補充水分，並保持固定的前進速度，適時休息，以防脫水、體力透支。

7.視個人體力選擇適合的步道，年長者或膝蓋不好的人，儘量選擇坡度較平緩、樓梯較少的步道，距離勿過長，千萬別超過自己體力所能負荷的範圍；必要時帶根稱手的登山杖，可以讓登山更加輕鬆、安全。

8.最重要的，隨身攜帶GSM手機，緊急狀況時直撥112，不管手機有無sim卡，都會自動搜尋當地訊號最強的業者，轉接至110或119。

總之，出外走走好處多，事前妥善計劃，準備充足，就可以讓我們一路保持愉快的好心情，快樂出門，平安回家！

一、在操作前要做認真細致地準備，有些投資者的操作十分草率，在還不了解某支股票的情況下，僅僅是因為看到投顧老師的推薦或親友的勸說以及無法確認的內幕消息而貿然買入，這時心態往往會受股價漲跌的影響而起伏不定，股價稍有異動就會感到恐懼。因此，盡可能多地了解所選中個股的各種情況，精心做好操作的前期準備工作，是克服恐懼的有效方法。

　　二、操作中要有完善的資金管理計畫，合理地控制進貨價位結構，不要輕易持股滿檔或滿手鈔票。如果投資者的投資組合中個股過於單一，就會大大加重了個人持股的非系統風險，投資者的心態會因此變的非常不穩定。如果投資者進貨價位結構不合理，比如進貨價位達到100％的持股滿檔或100％滿手鈔票時，投資心理最容易趨於恐慌。

　　三、要培養冷靜樂觀的投資態度，任何股市都有漲有跌，不要說股市的天不會塌下來，即使股市真的遇到某種不確定因素，出現悲劇性的股災時，只知道恐懼又有什麼用。在暴跌行情中重要的是冷靜，只有冷靜才能正確的審時度勢，才能使用合理的操作手段，將損失減少到最低限度。而樂觀如同一根針，能輕而易舉地刺破不斷膨脹的恐懼氣球，使自己快速恢復到冷靜的狀態中。

　　四、要樹立穩健靈活的投資風格。如果投資者的投資風格是傾向於投資方式的，選股時重點選擇有價值藍籌類個股的穩健型投資者，在遇到股價出現異動時，往往不容易恐懼。相反，那些致力於短線投機做作的投資者，心理往往會隨著股價的波動而跌宕起伏，特別是持股滿檔參與短線操作時，獲取利潤的速度很快，但判斷失誤時造成的虧損也很巨大。因此，投資者要適當控制投資與投機的比例，保持穩健靈活的投資風格，這將十分有助於克服恐懼心理。

　　五、學會堅持和忍耐。當大盤臨近底部區域時，投資者對於市場中出現的一些非理性下跌要採取忍耐的態度，歷史的規律表明，真正能讓投資者感到恐懼的暴跌行情一般持續時間不長，並且能很快形成階段性底部。所以，越是在這種時候，投資者越是要耐心等待。

　　六、要提高自己的趨勢判斷能力，容易產生恐慌心理的投資者一般對行情的研判能力比較弱，對大盤的未來發展趨勢，感到心裡沒底。如果能夠提高自己的趨勢判斷能力，對行情走向及性質有大致上的了解的話，將很容易克服恐慌心理。

【引言】(大幕拉開：一種驚人的測底獲利模式！)

    所謂題材,說穿了就是做作股票的藉口,用來激發市場人氣的工具.有些題材確有實質性內容,而有些則純粹是空穴來風,甚至是刻意散佈的謠言.而且很多題材對上市公司本身有多大好處是不能隨便確定,許多具體情況需要具體分析.但市場的特點是只要有題材,市場就樂於挖掘和接受,而題材的真實作用反而被忽視了.

    【常用來做作的題材】(測底不可盲目，要抓住真正機會！)

    1:經營業績改善或有望改善.

    從根本來講,業績是股市的根本所在,業績是硬道理.所謂利多的預期最終都會反映到業績上來,因此這是最有號召力的題材.而其中,業績可望改善比業績已經改善更有吸引力.因為人們更看重上市公司的未來.這類題材每到公佈業績報告期間顯得尤為活躍,而公佈完後,就暫時告一段落.

    2:擁有龐大的土地資產有望昇值.

    極具想像力.但最終要看是否有人挖掘並宣傳這個題材.

    3:國家產業政策扶持.

    最關鍵的是優惠的稅收政策和貸款政策.能源,交通,化工,通信,高科技.

    4:合資合作或股權轉讓.

    分析合資題材,要全面考慮合資伙伴的經濟實力和市場能量,分清有利的真合資和純粹為造題材而吹捧的假合資,分清合資的前景是好是壞.

    5:增資配股或送股分紅.

    增資配股本身並不是分紅行為,它並沒有給股東什麼回報,只是給股東一個增加投資的權力.在多頭中,這種優先投資的權利往往顯得非常重要,並具有一定的價值,因為多頭中人們預期股價會上昇,可以優先投資必定會帶來良好的收益.送股分紅是上市公司給股東的真正回報,在這種回報真正兌現之前,往往會出現槍權現像,因為預期多頭會填權.增資配股或送股分紅成為一種題材,是因為人們的多頭預期.一旦市勢逆轉,人們預期空頭到來,送股也好,配股也好,都不能激起人們的購買慾望.

    6:控股或收購.

    這在國外發達市場中是股市最有吸引力的題材之一.因為它給人以無限的想像空間.控加權某財團在股票市場上大量吸納某支股票,以求最終控制該公司.不過在中國股市的二級市場上發生真正意義的搶股收購是不太可能.這與上市公司的股本結構有關.所有就目前而言,控股或收購還僅僅是一個做作題材.多數控股行為是由於主力做作失當,手中的股票越來越多,以至於達到或超過舉牌的界限,而不得不舉牌.

    【分析做作題材】

    分析題材是真是假其實不難,可以分析上市公司的各種公告和報表.但最好的方法是拿題材來與盤面比較,看盤面是否支持該題材的存在.對於真正的作股票高手來說,根本用不著整天打聽什麼消息,一切都在盤面上清楚地反映出來了.

    某個題材到底能給盤面造成多大的影響,那不決定於題材的情況,而決定於盤面當時的處境.盤面的反應就是供求關係的變化,盤面的狀態就是指目前供求關係的狀態.比如說一根火柴能否引起森林大火呢?不一定,那不決定這根火柴,而決定於森林的狀態.市場也是這樣,氣氛有高有低,人氣有旺有衰,同樣的題材投入到市場中,反映常常因時而異.這就是市場的微妙之處.只有懂得了題材與市場的這種關係,就等於站到了市場之上,置身事外來分析市場的反應.

    反過來,通過市場對題材的反應,也可以看出目前市場所處的狀態.一個對壞消息毫無反應的市場無疑是個強勢市場,而一個對主力鼓吹的種種利多題材沒有什麼反應的市場是弱勢市場.在多頭中,即使主力不去鼓吹,投資者也會自己去發掘.所以題材是藉口,市場狀態才是關鍵.題材的真假無關重要,重要的是市場的反應,題材的號召力,跟進者多不多.

    【輪做的策略】

    輪做與其說是一種策略,不如說是一種自然現像.所謂輪做,是指把市場上不同類股分成幾個層次,順序分批做作的現像.輪做可以是市場主力的安排,也可能是市場自發形成.大盤中股票太多,所有股票一起上漲需要太多的資金,而且股票一起上攻時,投資者的注意力分散了,不容易形成強烈的攻勢.輪做的本質是把大盤分割成許多自我體系的部分,然後集中力量來做作一批股票.另外,當一批股票走弱時,可以有另一批股票來代替前者支撐局面,用以維護市場人氣.

    輪做往往依照先一線績優股,再二線股中價股,再三線低價股.這是因為發動之初,人們往往對後勢存有疑慮,一般不敢買入那些業績沒有保證的個股,而此時績優股的價格偏低,投資價值顯現,成為第一批投資者的首選.當一線股做高以後,二線股隨之跟上,因為它們的業績也不差,既然一線股已經很高了,那麼後來者只有選擇這些了.(有比較)接下來,市場趨於越來越活躍,投機的氣氛也越來越濃厚,於是三線股作為最投機的個股來做作,這種做作常常失去理性,成為純粹的數字遊戲.

    當一二三線股輪做一遍之後,一般市勢就告一段落,壓回調整以待時機.這是輪做的普遍規律,當市場上可做的股票越來越少的時候,市勢也就差不多到盡頭了.

    但也有種情況,即輪做二線股的時候,一線股已經開始調整,做三線股的時候,一二線股又在調整,當三線股做作完後,也許一線股已經調整的相當徹底,這時如果大勢長期看好,則有可能重新啟動一線股,帶動市場新一輪循環.(大多頭時可能這樣)

    所以應該把握市場節奏,當三線股做作完以後,密切注意一線股的走勢,看是否有啟動的跡像.一旦如此,則市勢可能長期看好,可以開始新一輪做作.

    輪做策略可以節省主力投信券商的資金,也附合市場心理的要求,因而市勢的發展往往表現出輪漲的特徵.投資者應充分利用自己的資金來應付輪做,從而獲得最大的利潤.

去年起，小小的台灣市場吸引逾10個大小品牌廝殺競爭，使可攜式導航裝置產品線火力全開，高價到低價、多功能到陽春機型一應俱全，可攜式導航裝置已成為車用導航的新主流……

全球可攜式導航裝置正在起飛，二○○七年五月，擁有全球三七％市占率的通騰科技（TomTom）挾ＰＮＤ（Portable Navigation Device，可攜式導航裝置）一哥姿態，首度進攻亞洲市場，並選擇台灣為關鍵的首役戰場，面臨本土霸主宇達電通（Mio）及全球第二的台灣航電（Garmin），一場「３Ｍ」（編按：三家導航裝置大廠名字中均有Ｍ字母）之爭，已擦出火藥味。

可攜式導航裝置以定位、導航為主，主流螢幕規格已達三．五吋，不僅大螢幕可提高地圖辨識度，觸控式螢幕及簡易主選單，加上「裝機十分鐘即可上路」的訴求，快速打進大眾市場。

一台ＰＮＤ放在駕駛座前方，可顯示３Ｄ街道圖，手寫輸入目的地的關鍵路名後，將以語音、螢幕顯示雙重導航，駕駛人只須專心聆聽提示，如「前方一百公尺右轉」，甚至偏離航道後將自行修正路徑。

根據Canalys報告指出，原本ＰＤＡ等手持裝置的導航需求，近年已逐漸轉向更簡單操作的ＰＮＤ，即便價格愈來愈競爭，但未來成長潛力仍可預期。

台灣汽車市場僅有六百多萬輛，除了國際三大ＤＮＤ品牌到齊外，本土二線品牌更多如繁星，分別在高、中、低價位鞏固地盤。TomTom正式進軍台灣，不僅直接向Mio及Garmin宣戰，一場「３Ｍ」大戰恐牽動台灣的ＰＮＤ市占變化，更恐引發二線品牌殺價競爭，而這波戰火下，最大受惠者還是消費者。

看準台灣消費者的比價心態，如米迪亞（Dmedia）、暱稱「Go阿姨」的Gonav等本土品牌，紮實攻下中低價導航裝置的市場。為強化品牌策略，米迪亞九月起將改頭換面，重新以旗下品牌Navtour出發，淡化原本的代工色彩。

◆本土一哥Mio 產品線齊全砸重金做圖資

燦坤在七月舉行會員招待會，四天就熱銷三千多台ＰＮＤ，但仔細分析，宇達囊括一半銷量，遠遠將對手拋開。

宇達從研發、通路下手，自去年下半年起快速竄起，根據業者推估，已掌握台灣ＰＮＤ逾五成銷售，穩坐台灣可攜式導航裝置的第一品牌，近期更打算砸下新台幣兩億元重金改善圖資，放餌吸引更多消費者。

「相較國外，台灣的ＰＮＤ市場還不夠熱，因為基本地圖的品質不夠好，」宇達總經理王聖表示，與其靠別人，乾脆自己跳下來投資圖資。

宇達兩年前開始經營圖資，從大輿出版社取得基本底圖後，靠內部團隊建立全台門牌號碼、３Ｄ路口放大等，但王聖仍然不滿意。

「要把台灣地圖整體升級有兩大問題，一是資金，二是蒐集地圖的技術，」王聖表示，前者許多小型圖資公司無法負擔，因此宇達計畫投入兩億元資金，引進全球圖資大廠的技術，要把台灣地圖整體升級。

通路商形容，Mio符合台灣市場「俗又大碗」的胃口，一台ＰＮＤ有導航、音樂、甚至照相等功能，加上價格彈性，都是快速攻占市場的主因。

例如宇達最新ＰＮＤ首度內建兩百萬畫素鏡頭，將相片導航、名片王掃瞄等功能加入，即時路況（ＴＭＣ）功能更讓宇達引以為傲。

今年二月，為拓展全球市場，宇達母公司神達宣布購併西歐第四大ＰＮＤ業者Navman。王聖表示，這樁合併案不僅可補強宇達在國外較弱的市場，Navman擁有龐大研發團隊，直接壯大宇達的研發能力，全球研發人員有近千人規模，明年一月將宣布Navman與Mio整合的新策略，創造再次爆發的新能量。

◆全球龍頭TomTom 布局台灣之役不可輸

通騰科技原本是一家來自荷蘭的軟體公司，三年前開始生產可攜式導航裝置，憑著軟體根基，以「產品盒內不需要說明書」的簡易操作，成為全球ＰＮＤ第一大品牌，全球市占率近四成，尤其在家鄉歐洲市場，更是不客氣拿下五成的市占。

通騰在全球建立ＧＰＳ第一品牌形象，亞洲卻不見身影，直到今年五月，通騰在台成立亞太區市場營運總部，宣布正式進軍台灣，才掀開亞洲新布局。

「我們選擇新市場很謹慎，必須先在亞洲有成功的經驗，才能複製到其他國家，」通騰亞太區業務副總經理黃昭穎表示，台灣市場對科技gadget小玩意的接受度高，是拓展亞洲的絕佳第一站。

挾全球的銷售經驗，通騰看好台灣獨特的市場性，由台灣開始拓展亞洲版圖，這卻是一場輸不起的戰役，面臨宇達及台灣航電雙面夾殺，通騰為證明全球一哥非浪得虛名，年底前將一一主動出擊。

正當通騰購併全球第二大圖資廠Tela Atlas進入最後階段，內部研發也未曾停歇，黃昭穎表示，年底前將有殺手級軟體應用，會將台灣的導航進化到下一代。

「下一代導航概念不只做硬體，而是往內容發展，年底的殺手級應用可解決圖資更新過慢的問題，我們可做到每日更新的地步，」黃昭穎表示，興趣點（ＰＯＩ）不是重點，「把《Taipei Walker》丟到裝置上很簡單，」圖資更新才是決戰關鍵。

據悉，通騰將再度利用軟體技術優勢，將可攜式導航裝置與網路結合，只要一連線，即可更新最新圖資。

通騰在台僅發表兩款產品，遭市場詬病產品線不足，黃昭穎透露，年底前將有三至四款ＰＮＤ在台上市，產品線將急起直追，不僅會滿足消費者不同需求，推陳出新的速度也將翻動市場。

正式進軍亞洲，通騰以「Navigation 2.0」自許，將讓使用者提供、分享最新圖資，結合Web 2.0的使用者自製內容ＵＣＧ概念，發揮硬體加軟體大於二的力量。

◆台灣之光Garmin 啟動品牌行銷收復失土

提到ＧＰＳ，絕不能忽略從台灣站上國際舞台的台灣國際航電，擁有美國五成、全球兩成市占的影響力。去年下半年，卻因堅持價格及新機不足，在台遭宇達一路超越。

「一台好的ＰＮＤ，除了容易操作外，背後的運算邏輯才是好不好用的關鍵，例如算出最短路徑、規劃好走的道路，Garmin有絕對的優勢，」國內ＧＰＳ主要網路論壇Mobile 01站長蔣叡勝表示。

歷經二○○六年營收及ＥＰＳ皆逾六成的快速成長，台灣航電去年全球賣了逾五百萬台導航裝置，今年以來成長力道持續上揚。

「以前我們用很少的錢做品牌行銷，品牌的質感有做出來，但知名度不夠，很可惜，下半年品牌行銷成為很重要的策略，」台灣航電台灣區高階主管透露，要把Garmin從行家才知道的品牌，深入大眾市場，收復在台流失的市場。

休閒風在台愈吹愈盛，周休二日外，高鐵一日遊、單車環島等休閒旅遊，成了台灣航電眼中的ＧＰＳ藍海，看好台灣騎單車的人口快速成長，台灣航電下半年另一大重點，就是開發ＧＰＳ的休閒應用，包括單車、遊艇、漁船等導航產品。

「休閒用的手持ＧＰＳ裝置毛利比單純ＰＮＤ更高，但要做到防水、防震，不是所有ＰＮＤ廠都做得來，」台灣航電主管自信地表示。

十八年前由台灣人高民環創辦，台灣國際航電從航空、航海、登山等專業導航起家，包括比爾．蓋茲（Bill Gates）在內，美國八成私人飛機的導航系統都來自Garmin，七年前並在美國那斯達克上市，布局全球，生產重地卻仍在台灣。

在台主管表示，台灣航電要做品牌，是花力氣做，不是用嘴巴喊，例如全球ＰＮＤ廠幾乎都用SiRF晶片，但只有台灣航電能找出其中的問題，這些就是品牌價值。

Mio、TomTom及Garmin「３Ｍ」各懷絕招，下半年起，台灣ＰＮＤ市場不僅出現大廠的殺手級機種，也將加入更新圖資、休閒娛樂等新功能。除此之外，還有ＰＮＤ的研究報告加持，以安全、省油等切點，一起說服消費者掏腰包。

根據全球第一大圖資廠Navteq研究報告，使用導航裝置的駕駛人，平均可省下一五％的燃料費；根據其他研究指出，使用導航系統還能降低駕駛者的心理負擔、提高行車安全等，ＰＮＤ業者信心十足，能成功在台闖下一片天。

「一般消費者以為ＰＮＤ很難操作，只要打破這關，ＰＮＤ就會開始起飛，」蔡家國際創辦人蔡若芸說。

不過正確、容易找到路，還是消費者購買ＰＮＤ的核心價值，也將是ＰＮＤ的決勝關鍵，誰能真正落實「十分鐘上路」、「免說明書也會用」等訴求，才能帶來ＰＮＤ安全又實用的功效。

台股今 (4)天早盤再探9000點之上重壓區，仍是無功而返，且臨收賣盤下壓，跌破季線支撐收市。惟IC設計股聯陽、創意、及立錡等高價類比IC股漲停，維繫多頭氣勢，也帶動中低價電子股各自表現。終場加權指數以 8922.98點作收，下跌 56.98點，成交值 1350.40億元。
 
今天臨收前再見賣壓加踹一腳，賣盤突襲壓低富邦金、晶圓代工、鴻海、鴻準、群創、友達等多檔指標性權值股，最後一盤成交53億元，指數多跌11點多作收，確立跌破季線支撐。

今晨美國因勞工節休市，缺乏美股當觀察指標，日韓、台股都延續震盪整理走勢。日股午後下跌91.91 點或-0.56%，韓股午後震盪走低，下跌7.19大點或-0.38%；港股經過昨天回檔，盤中向上漲升，午後上漲198.23點或0.83%，上証指數則續創歷史新高，上漲16.99點。

前兩日強勢的水泥、食品、鋼鐵、橡膠、資產、中概等傳產股今天轉弱，市場認為新光三越和北京華聯集團糾紛事件影響擴散，台泥、嘉泥、統一、大成、寶成、美利達、巨大、潤泰新、藍天、聯強等股反轉走弱。

金融股方面，今天持續弱勢，在成交量萎縮下，證券股回檔，在運動彩券由富邦金拿下，高雄銀重挫跌停，富邦金全盤逆勢上漲，中信金尾盤翻紅。不過，金融股近日跌多漲少，已是大盤震盪盤堅的負擔。

電子股也是漲少跌多，但聯電、封測、面板雙雄、華碩、神達等盤中逆勢撐盤，抵銷部分跌點；再者，IC設計股漲勢突出，其樂達、聯陽、創意早盤漲停，激勵立錡、致新、尼克森、類比科、富鼎、茂達等多檔漲停作收，帶動中小型、中低價電子股各自尋求強勢表現。

資深業內表示，盤勢如預期下測支撐，上檔賣壓立即湧現，委賣張數高出委買達50多萬張，短線法人如外資操作將暫轉消極。不過，目前市場殺低意願也不強，盤勢可望維持震盪趨堅格局，近日將以反映 8月營收表現為主。