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中國信託商業銀行為提升社會藝文風氣，昨（21）日於「中國信託金融園區」A棟一樓大廳舉辦「中國信託音樂饗宴」，邀請2009年至2010年及2015年至2016年美國茱莉亞音樂學院Mitzi Foundation獎學金得主Evan Shinners（主修鋼琴）、Kaitlyn Resler（主修法國號）攜手演奏。

昨日現場悠揚美妙的樂聲，伴隨著一樓大廳妝點的耶誕樹，現場吸引超過200位中國信託同仁、民眾附近的上班族於午休時間，接受古典音樂洗禮及充電，不僅為南港地區帶來豐富音樂盛宴，亦增添濃厚的耶誕氣氛。

首度參加中國信託音樂饗宴演出的音樂家Kaitlyn Resler為法國號樂手，自幼學習法國號的她，目前仍是茱莉亞音樂學院三年級的學生，Kaitlyn Resler近期在音樂上有許多令人注目的表現，包括在茱麗亞交響樂團擔任首席法國號樂手及跟隨Juilliard K415參與倫敦及巴黎的公演。

此次她以法國號演奏義大利作曲家蒙蒂‧維托里奧最著名的《察爾達斯舞曲》，輕快奔放，且帶有鮮明匈牙利吉普賽色彩的歌曲，讓在場的民眾也跟隨音符輕打拍子。另一位參與演出的鋼琴演奏家Evan Shinners已是第五度出席中國信託音樂饗宴，這次特別和Kaitlyn Resler共同演奏中國信託金融控股公司創辦人辜濓松先生最喜愛的一首愛爾蘭民謠《Danny Boy》，兩人展現精準默契與精湛演奏技巧，讓現場聽眾倘佯在悠揚的樂聲中。

中國信託金控創辦人辜濓松的夫人辜林瑞慧女士喜好音樂，長期對音樂耕耘與付出。為了幫助深具潛力、卻因財力問題無法繼續音樂之路的學子，在1993年出資成立Mitzi Foundation，每年從世界知名的美國茱莉亞音樂學院遴選傑出優秀的音樂學子，提供獎學金予以贊助，過去曾獲頒Mitzi Foundation獎學金的學子們，許多人已是國際樂壇上備受矚目的音樂家，為當代古典及現代音樂的傳承與創新貢獻心力。

今年9月成立的金融科技辦公室加速運作，本月底前將召開第二次委員會議！金管會主委曾銘宗昨日透露，金融科技辦公室月底將召開第二次會議，主要瞄準銀行、保險及生物辨識三大應用，「辦公室成立了，如果只做個頭，太可惜了！不能讓人家說我們成立金融科技辦公室是玩假的！」

萬事起頭難，金融科技辦公室9月募好資金成立後，10月選定了金融科技諮詢委員，11月2日召開了第一次會議，會中擬定了「普及電子支付比率5年倍增計畫」、3個月內發布「金融科技發展政策白皮書」，規劃運用「金融科技發展基金」等三大目標。

曾銘宗表示，第二次會議將鎖正銀行及保險FinTech的開發應用，以及生物辨識技術開發等三大發展趨勢，會參酌國內外發展情況，通盤檢討推出相關法令以及配套措施，不排除涉及法規鬆綁。曾銘宗強調會做系統性的通盤檢討，也許檢討完不用修改法規，但也有些可能還涉及到要與別的部門溝通。

曾銘宗指出，為了加速推動金融科技，金管會先前已鬆綁銀行轉投資金融科技（FinTech）持股限制，由原本最多5％可提高至100％後，法令一鬆綁後，玉山銀就申請投資金財通商務科技公司，收購原股東統一超商所持有58.33％股權，投資總額2.24 億元，將持股比重從5％拉高到64％，曾銘宗透露，目前也有其他金控向金管會詢問相關細節，「有其他民營金控也很積極，有意投資金融科技產業。」

由於2016年2月曾銘宗即將轉換跑道，但曾銘宗強調，剩下的一個半月任期將持續推動金融科技。至於金融科技發展政策白皮書，曾銘宗表示，還沒這麼快出爐，但也已在加速進行中。

旺旺集團昨（21）日在上海金山廠啟動第一個太陽能發電項目，且是「互聯網＋新能源」，預計未來在全大陸35個城市、100多個工廠全面鋪設屋頂太陽能電站，每年可減少9.9萬噸的二氧化碳排放量。

不少大陸工廠進行轉型升級、減少碳排放時，經常因為本身非專業的太陽能廠商，加上發電狀況等不透明、相關的政策優惠配套還沒落實，大成本投資的風險考量而裹足不前。

以旺旺的上海金山立旺工廠為例，這次是以「互聯網+新能源」電站的新投資模式，建設前期，會以光伏億家與招商銀行為旺旺集團提供項目諮詢和融資管道；光伏億家作為第三方能源互聯網平台，將評估適合的供應商與工程承包商並監工，電站投入使用後，光伏億家負責電站25年生命周期內的發電量監測、數據分析和運維服務。

中國旺旺控股生產總處總處長曹永梅表示，旺旺集團一直在用水、用氣，甚至包材方面做減排工作，還列在KPI裡，2013年就想作太陽能減碳，但苦於技術與使用效率上的瓶頸；去年得知招商銀行與光伏億家有這種三方合作模式，以及未來可用網路平台即時監控發電與使用狀況，直觀、有效，所以成為第一個使用此創新模式的業者。

中國旺旺控股首席運營官蔡旺家表示，自旺旺成立以來，即抱持著「食品企業就一定要有社會責任感」的理念，即使是生產食品所使用的能源，也同樣關注其安全和清潔，去年集團投入1,415萬元人民幣（下同），用於環保事業，在能耗上，已實現每萬元產值0.19噸標煤排放的成績。

蔡旺家說，這次的「互聯網＋新能源」計畫，若將集團在大陸的100多家工廠全部安裝屋頂分布式太陽能電站，總裝機量超過100兆瓦，等於每年約發出1.1億度的電，相當於減少9.9萬噸的二氧化碳排放量。

第一個項目的金山立旺工廠，最快本月底開工，總裝機量為1.3兆瓦，每年發電量約為134萬度，可向上海的藍天減少排放1,200噸二氧化碳。

三星生物製劑公司（Samsung BioLogics）周一宣布斥資8,500億韓元（約7.21億美元），在韓國興建第3座亦是全球最大的生物製藥廠，將使該公司成為全球最大代工藥廠，此舉凸顯三星挺進新成長領域的決心。

三星生物製劑位在仁川松島（Songdo）的第3座廠房預計2017年峻工，並於2018年開始投資，使其晉身生物製藥委託生產（CMO）龍頭。據內情人士透露，新廠房可望在2018年第4季投產。

完工後的新廠房年產能達18萬公升，亦創下單一廠房最大產能紀錄。三星生物製劑在松島已有2座生物製藥廠房，年產能各為3萬和15萬公升。

一旦第3廠加入投產，三星生物製劑的年產能將達36萬公升，遠遠高於其他同業，包括瑞士龍沙集團（Lonza Group）和德國百靈佳殷格翰（Boehringer Ingelheim），2家公司的產能分別為26萬和24萬公升。

三星生物製劑現為美商必治妥施貴寶（Bristol-Myers Squibb），和瑞士羅氏藥廠（Roche Holding）等全球大型製藥品牌代工生產生技藥品。

三星周一舉行第3座生物製藥廠的動土典禮，出席者包括韓國總統朴槿惠、三星集團少東李在鎔，和三星生物製劑社長金泰漢等。

金泰漢表示：「公司將在2018年前成為以業務規模、營收和營業利益計算，全球最大生物製藥代工廠。第3座廠房順利完工後，我們也會考慮興建第4座廠房。」

三星生物製劑估計，俟第3座廠房加入營運，公司的年度營收和營業利益將分別達到2兆和1兆韓元。

金泰漢指出：「我們不僅透過規模提升營收，也將成為全球獲利最高的生物製劑公司。」

在智慧型手機等傳統業務獲利衰退之際，三星集團進一步深入生技領域，積極拓展事業版圖。

美國汽油價格已跌至2009年來最低，讓消費者省下大筆油錢，儘管一年美國人民合計節省的油資逾千億美元，卻未能激勵消費力道勁揚和加速美國經濟成長。

據美國汽車協會（AAA）資料，上周日全美汽油價格每加侖降至2美元。該機構估算今年每位駕駛平均約省下550美元油錢，今年美國人民因油價重挫共計節省超過1,000億美元。

汽油價格自去年秋季開始走下坡。以2014年8月為計，當時每加侖仍高於3.5美元，許多經濟學家預測消費者省下的荷包就如同鉅額減稅的效果，將帶動疲弱不振的消費力道轉為強勁。

然而，美國經濟仍位在緩慢復甦的軌道。根據美商業部資料顯示，10月不計汽油的消費支出年增3.8％，遜於2014年同期該項支出年增4.9％的表現。消費者支出占美國經濟產出的三分之二以上。

Plante Moran Financial Advisors投資長Jim Baird表示，「你會看到加油站消費增加，但在其他領域則看不到。許多消費者將油價走跌視為短期的幫助和存錢的契機。」

美國10月個人存款利率攀升至近3年最高，家庭信用擴張速度寫下史上最慢，顯示很多美國人仍致力於削減債務。消費者1年省下來的油錢約合一般勞工3日薪資，或許人們可用來買1台平板電腦或旅行，但基本消費習慣不太可能改變。

即使消費支出成長緩慢，但仍向上攀升，這使美國經濟能夠抵擋中國成長放緩以及製造業和能源業的衰退的衝擊，這些產業皆受到美元升值和商品價格下滑的衝擊。

油價下跌所帶來的負面衝擊可能比預期更強大，例如美國新興的能源產業近期投資額大減，整體商業支出也較去年同期減緩。

華爾街日報報導，美國聯準會（Fed）升息後，原來疲弱的亞洲債市受到支撐，扭轉升息前亞債可能出現5年來表現最差的12月行情，但專家提醒投資人仍不能掉以輕心。

亞債今年來飽受經濟放緩、借貸成本上升和資金流出新興市場等負面因素衝擊。

根據摩根大通亞洲信用指數，日本以外的亞洲美元計價債券，今年來漲2.9％，是扣除2013年後，2008年金融危機來同期表現最差。

2013年聯準會首度放出縮減量化寬鬆政策風聲，引發退場恐慌而令當年亞債價格下跌1.4％。相反地，2012年和2014年，亞債報酬率各達14％和8％，在低收益環境下表現突出。

今年來，美國高收益債券遭到拋售，引發外界對新興場債轉趨惡化的憂慮，被視為下一個風險最大領域。

荷寶固定收益部門資深副總裁梅哲思（Maurice Meijers）說，美國高收益債券波動劇烈喚起投資人要回歸基本面，確定債券的高殖利率是否足以抵銷其信用風險。

他認為亞洲債券價格被高估，尤其中國不動產企業發行的高殖利率公司債最嚴重。雖然這些公司債獲得當地投資人策略性支持，但基本面根本不足以支撐其價值。

梅哲思認為巴西等拉丁美洲債券已大幅回檔修正，亞債卻尚未出現真正的重新定價，因此仍不具吸引力。

亞洲高殖利率債券表現仍優於投資級債券，其總報酬率達5.5％。前2年合計報酬率為15％。雖然美國投資人不斷減持亞債，但亞洲投資人近年不斷承接。專家認為即使美國垃圾債被拋售，對亞債衝擊也會縮小。

但Asia Investment Advisors執行長派拉美斯瓦倫（Dilip Parameswaran）提醒投資人，當外資拋售海外資產時，亞洲仍會受衝擊，不可能完全置身事外。

華爾街日報報導，阿布達比投資局（ADIA）不斷到處收購房地產，從過去國際大都會的著名地標，擴大至範圍更廣、類型更多元化的不動產，這使得ADIA成為全球最大不動產擁有者之一，儼如新的全球大地主。

ADIA最近與合作夥伴完成一起價值31.5億美元交易，向Exeter收購面積5,800萬平方英尺的美國工業用不動產，藉此擁有美國各地倉庫、配送中心和多個工業園區股份。

ADIA之前還收購位於美國北卡羅來納州首府洛利市的2家飯店，和十多家位於賓夕法尼亞州與俄亥俄州的中價位飯店，當中包括萬豪（Marriott）旗下Courtyard by Marriott和Hampton Inn等品牌。

ADIA近期收購對象，已不再限於以往為主權財富基金注重的國際大都會的地標建築，轉向以往多由地方企業關注、以本地業務為主的不動產。ADIA的舉動反映出，過去被視為毫無特色的地區性不動產，也能吸引全球各地的金主注意。

不動產投資與顧問公司Roseview執行長柯斯坦提尼（Vincent Costantini）說，不動產跟其他投資項目一樣，正轉變成全球性產業。

因為過去10年來科技和獨立研究的進步，只要財力夠雄厚就能找到各地人才為自己管理物業。目前ADIA在41個國家擁有價值500億美元的不動產。

ADIA美洲不動產部門主管阿諾德（Tom Arnold）說，ADIA的管理人才來自其投資的所在地，讓ADIA能利用他們對本土市場的了解和人際網絡來尋找投資標的。

包括阿布達比和挪威等多個主權財富基金，在金融危機期間因為投資證券而出現重大損失，為了分散風險而開始把投資目標，轉向公寓大樓和辦公樓等實質資產。

根據Preqin的資料，目前有59％主權財富基金投資不動產，較2年前增加5個百分點。

台塑網協助大陸昆山市政府推動「昆山能源網管系統」專案，納管11個區鎮213家企業，完成涵蓋全市70％以上工業用能為目標，確實掌握各類產業用能資訊。為台塑網搶進大陸十三五規劃的綠能環保商機，增添助力。

台塑網董事長蒲少傑表示，透過昆山「能源網」的智慧化能源資訊平台，2013年改善2,000噸耗能企業節能減排，發掘3萬餘噸標煤（約1億度電）節能空間；其中，輔導企業進行用能管理改善，平均每企業節能量317萬度/年。

此外，伴隨舉辦昆山節能廠商與耗能企業進行對接，連帶創造昆山節能廠商就地接單，發展綠色經濟，總投資逾2億元人民幣，營造地方、企業永續發展的雙贏局面。

昆山「能源網」規劃設計內容以昆山既有的能源調查基礎進行深度資訊化，從智慧化、數字化及圖形化著手建制全市能源平台，完成涵蓋全市70％以上工業用能為目標，協助政府掌握各類產業用能資訊。

為此，台塑網顧問團隊深入昆山市各耗能工廠訪查，建制產業設備用能指標系統，輔導企業家數共30家，提出完整節能診斷改善計畫，並導入ISO-50001能源管理體系（大陸國家標準GB/T23331），提供工廠系統化的能源管理模式。

其後，台塑網在昆山重點30家企業端建置EEP平台，透過支援物聯網功能的量測儀表，對工廠重大耗能設備及油、氣、電耗用狀況進行即時監測，並透過雲端技術建立覆蓋全市的能耗資訊傳輸及處理服務，再由資深能源顧問分析相關大數據資料樣本，由節能專家入廠依分析的結果提供改善建議，協助企業即時發掘能耗浪費，達到節能減排效果。

蒲少傑指出，昆山「能源網」完成城市級能源管理系統，即時監管全市重點用能企業30家綜合能耗資訊，並完成最新節能技術推廣應用，導入十項以上最新節能技術至企業實施。

經對企業發出109份能源網專案滿意度問卷，受輔導企業管理者對台塑網執行的能源網專案評分高達96分，肯定台塑網能源網專案對企業產生極大效益。

面對日、韓的航太工業大幅躍進，漢翔航空工業董事長廖榮鑫昨（21）日在2015台灣航空產業論壇中表示，沒有一個國家，不用國防工業來支持該國的航太工業，例如美國對於新一代戰機發展，不僅要求在成本曲線下達成，也需在美產製。為此，他疾呼台灣要國防自主與國機國造。

與會的經濟部航空工業推動小組主任陳進明，也要求軍方高教機標案，採取國機國造，並希望透過民意的力量，將軍機標案，留在國內製造。不過，他也強調，台灣航太業的產能，一定要分工，及資源能整合，不要造成業界重複投資，與資源浪費。

漢翔總經理徐延年昨也語重心長地表示，綜觀大陸、日本及韓國的航空產業發展，皆有政府全力支持與促成國際合作，進而引進研製技術，自主發展軍用飛機或民用飛機。他期望台灣借鏡他國的案例，來推動台灣航太業的產業升級。

昨日與會的日本航空宇宙工業會（SJAC）國際部長板原寬治表示，日本航太年產值，是美國的1/12，是歐洲的1/3～1/4，是加拿大的1/2，日本在承製波音等航太訂單，及試飛完成首架國產MRJ客機等計畫之後，希望日本10年內的航太產值，可追過加拿大；20年內，可追上歐洲。

徐延年分析，日本航空工業振興策略包括：一、參與國際合作開發案，日本採取以資金換取「客機研製工作份額」的方法，贏得大量開發計畫與轉包生產合約，使其相關技術取得快速進展。二、政府鼓勵業者以合作取代競爭，建構完整航空工業體系。三、技術到位後，再邁向整機製造。

再看，南韓政府不僅要求軍方全力配合，更主導三星航太公司、大宇重工航太部門、現代宇宙航空公司等三方合併，組成韓國航太工業公司（KAI），在政府當後盾下，從事研製T-50高教機，已獲56架的國際訂單。

另南韓LIG Nex1公司專做精密電子武器系統，使得南韓2014年航空產業的產值高達新台幣1,341億元，高於台灣的871億元。在南韓政府主導航空產業發展下，南韓已從昔日尋求台灣航太業支援，再茁壯成為台灣的強敵。

廖榮鑫透露，公司未來5年營運發展計畫，並沒有把高級教練機或新一代戰機標案納入，因為沒有十足把握可拿到標案，所以公司只納入複材、民用飛機，及軍機性能提升計畫等營運。漢翔明年會將一處的機工廠，導入自動化，連同旗下複合材料廠，做「生產力4.0」，來提升公司競爭力。

供給過剩的陰影揮之不去，國際油價再探新低！倫敦布蘭特原油期貨價格，周一觸及逾11年最低點，下探36美元；紐約西德州中級原油亦瀕臨每桶34美元。

倫敦ICE期貨交易所的2月布蘭特原油，周一盤中跌深多達2％，挫至每桶36.05美元，觸及2004年7月以來最低點。布蘭特原油期貨價格本月以來已跌將近19％，創2008年華爾街券商雷曼兄弟倒閉以來單月最大跌幅。

紐約1月西德州中級原油期貨，周一盤中下挫到每桶34.12美元，亦寫下2009年2月來新低。

布蘭特期油價格出現7年來最大單月跌幅，供給過剩仍是主因，國際原油產量已逼近歷史高點，但伊朗、美國、利比亞等國油產將持續供應市場。

世界最大產油國沙烏地阿拉伯為首的石油輸出國家組織（OPEC），依然堅持提高產量來抵銷低油價衝擊的政策，儘管部分財政吃緊的成員國不堪油價持續崩跌，OPEC似乎不為所動。

能源諮詢公司Energy Aspects分析師珊恩（Amrita Sen）表示：「OPEC毫無減產念頭，這代表你短期內很難看到油市再平衡。」

Phillip Futures能源分析師安格（Daniel Ang）指出：「目前油市十分低迷，布蘭特原油近期內大有可能跌到每桶35美元。但在部分對沖基金隨即進場逢低承接下，油價料能獲得拉抬。」

巴克萊資本分析師認為，全球油市供需失衡的問題嚴重，庫存水位不斷飆新高，原油日產量過剩恐衍生無處可放的難題。

總之原油供給嚴重過剩，加上美元持續走強打擊油市，石油業前景依舊黯淡。但油價究竟要跌到何種地步才會觸底仍不明朗，高盛集團曾語出驚人預測，明年油價將跌深到每桶20美元。

另有分析師相信，布蘭特原油每桶會再跌1.5美元，屆時料吸引低接買盤進駐，啟動小幅反彈走勢。