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台灣即使一年全體信用卡市場刷破兩兆台幣，但「個人刷卡實力」，卻在亞洲四小龍中仍排最後一名。

聯合信用卡處理中心以去年（二○一四）數據換算，台灣人「每卡每年」平均刷卡金額一千八百廿一美元、約五點九七萬台幣，但亞洲四小龍其他三國民眾，每卡每年平均刷卡金額都超過十萬台幣，是台灣人的一倍以上。

聯卡中心表示，台灣可刷卡成年人口數及信用卡發卡量，都超過星、港；但比較「每卡每年」平均消費金額，台灣在四小龍敬陪末座。

台灣信用卡刷卡金額年成長率達百分之八，為何會「刷輸」鄰近國家？有人解讀是因為台灣人持卡張數過多，但其實這也是錯誤印象。

根據聯卡中心數據，台灣成年人平均持卡數僅二點三張，在四小龍國家反而是最低，因此，沒有持卡過多稀釋刷卡金額問題；台灣人會「刷輸」人家，其實跟國民所得等因素有關。

銀行說，台灣國民所得成長停滯，人均所得比不上星、港、韓，但國民所得越高、民眾消費支出越高，會更傾向刷卡。其次就是其他三小龍的民眾「刷卡取代現金消費」比率較高。像韓國祭出刷卡金額可抵所得稅的政策誘因、每年約可抵九萬台幣，韓國持卡人刷卡取代現金比率高達百分之七十二。

台灣在實體信用卡市場，能發的「卡種」幾乎都發了，銀行說，未來簽帳金額可能得靠「刷卡幣別」突破，金管會開放銀行可發雙幣卡，但銀行最想發的「人民幣」雙幣卡（掛銀聯品牌），偏偏因服貿卡關不能發，坐失台商刷卡商機。

反觀星港韓都已發行銀聯卡，據統計，每五個韓國人有一人持銀聯卡，每個香港人至少兩張銀聯卡。

為維持高鐵列車最佳營運狀態，且不致對財務造成壓力，高鐵公司決定從明年開始進行列車「延壽作業」，分批、分年對列車進行全面檢測與翻修，完成後列車使用壽命將可延長12至15年。

台灣高鐵通車營運將滿九年，部分系統與設備已屆汰換年限，高鐵列車也到了「大保養」的時間。據了解，高鐵700T型列車使用年限為25至30年，若高鐵進行列車延壽，未來台灣高鐵列車使用將超過40年，可能成為全球最老的高鐵列車。

距離列車不堪使用必須汰換還有很長時間，但為保持最佳營運狀態，高鐵公司三年前即前往日本取經，了解同樣使用700型列車的JR西日本公司對營運列車的處理模式。

JR西日本告訴高鐵公司主管，高鐵列車若保養得宜，30年使用年限到期，只要進行延壽工程，就可繼續使用12至15年，不必太早購買新車，不僅為公司節省龐大的購車成本，而且延壽後，因該列車已折舊攤提完畢，「多營運一年等於多賺一年」。

據指出，近兩年高鐵公司向日本採購四組新車，一組12節的高鐵列車要價14億元，若使用近九年的30組列車同時汰換採購，要價420億元，未來若原物料上漲，價格將會更昂貴。為此，高鐵公司決定汲取JR西日本經驗，對這30組列車展開全面檢測與翻修作業，其中第一組列車於明年開始辦理。

高鐵公司表示，列車翻修作業會請原廠製造商（川崎重工、日立車輛和日本車輛）和JR西日本技術顧問來台，與台灣高鐵維修人員共同進行，有鏽蝕的地方就予處理、噴新漆，要汰換的零件就更換，要升級的電子零組件和系統就升級。另外，也會針對台灣海島型潮濕的特性，對列車進行防護處理。

高鐵主管說，每組列車的狀況都不同，列車分批處理，不會影響正常營運，並可從中學習許多維修保養技術，分年處理也不致對高鐵公司的財務造成過大的壓力。至於一組列車延壽工程費用要多少，須視實際情形才能估算。

台灣高鐵規劃將營運列車以全面翻修方式，讓列車使用年限拉長，藉以延後購車時間、降低營運成本，乍聽之下頗有道理，但仔細檢視後，其中潛藏著不少營運風險，高鐵未必因此獲利。

一組高鐵列車（12節車廂）保養維修得宜，使用年限為25至30年，高鐵第一批採購的30組列車，約在2030至2033年須汰換，延壽後使用年限可至2045至2048年。然而，最遲2048年高鐵還是得採購新車，新採購的列車使用期限可至2078年，但高鐵營運特許期只到2068年。

也就是說，高鐵第二批列車必須提早十年完成折舊，這等於是把先前要折舊的錢延後攤提，不一定就真的可以賺很多錢，且還多花了一大筆「延壽工程」的費用。

高鐵如果延壽，舒適度必會下降，如果列車發生故障，造成誤點，旅客必會抱怨，若發生行車事故，該由誰負責？政府已是高鐵最大股東，敢讓老爺高鐵列車每天以時速300公里的速度營運嗎？

科技日新月異，未來高鐵技術發展會到甚麼情況很難預料，高鐵公司應該依據列車維修保養手冊，做好該做的事情，使用年限到了該換就換，擁有全世界最老高鐵列車的頭銜並非是件光彩的事。

上海三汰一樓的會客室裡，桌上擺著台灣的烏龍茶、功夫茶專用茶杯，「來、來、來，先喝杯茶，」三汰董事長簡國濠順手沏茶，「這是前幾天才帶過來的高山茶，」一一為訪客倒茶。

毛利率近五成 上櫃打奧運

這一天，上海突然降溫快十度，簡國濠的熱情讓人忘了冷。這個月中旬，上海三汰將以控股的形式，回台灣第一上櫃，成為Ｆ—三汰。

接近百分之五十的毛利率，一點五億元的資本可做超過三點六億的年營收，光是靠自然成長就可以活得相當好。「因為要去打奧運、拿金牌，所以才決定回台灣上櫃，」簡國濠說。

廿七歲就到大陸闖天下的簡國濠，最早在東莞代工生產電子產品，在台灣擁高知名度的西陵、羅密歐電話，都是他的客戶。代工電子業後，簡國濠又代理起抗氧化材料，賣給在中國的汽車廠、機械廠。

快速崛起的中國汽車市場，讓簡國濠的代理生意火紅，但也認清了代理商的宿命。

原廠威脅斷貨 驚醒代理夢

二○○六年，原料供應廠又要調高代理費，還定下業績每年要有一定成長的代理合約。簡國濠希望原廠來入股，他當打工仔，原廠不同意。他又問原廠：「如果我不同意調高代理費呢？」對方很乾脆地說，「那就斷貨！」

「這真是一語驚醒夢中人，」簡國濠毅然決定停掉代理合約，要自己發展技術，決勝中國市場。

二○○四年，簡國濠在上海設立了三汰包裝材料，開始研發純天然的氣相鏽蝕抑制劑（ＶＣＩ），是加入椰子、蔓越莓等成分的配方。簡國濠回憶，當時，福斯等車廠的零組件，從供應商要運到汽車組裝廠，為了防止鏽蝕、氧化，多是採用含對人體有害的亞硝酸成分，或著是抹上黃油。

但到了組裝廠，必須再用煤油把黃油洗掉，不僅會造成環境汙染，也對作業廠員工有害。三汰除了自己開發，也在歐洲尋找同樣採用天然材料的原料廠，最後找到愛爾蘭的MetPro合作，開發出ＶＣＩ防鏽母粒。

技術有了，客戶呢？「光是材料成本，我就比亞硝酸貴上三成，」簡國濠說，平時業務接觸到的車廠採購人員，對天然材質根本沒興趣，「想要改變，一定要直接找大老闆。」

憑著台商早年拎一卡皮箱跑天下的毅力，簡國濠開始給汽車大廠總裁寫mail，信中說明自己的技術，更重要的是指出各地勞工對工廠安全管理不周的反彈情緒，讓車廠管理階層了解，多一點點的成本，可以降低工安的困擾，比起罷工的威脅，採用天然材質不但環保，還可以降低營運風險。

看清跟著大廠 永遠沒活路

「只有讓市場採用我的遊戲規則，才能走出不一樣的路，」不能跟在大廠後面走，否則永遠沒有活路。簡國濠說，要讓客戶聽我的，只有對自己更高的要求，才能達到。

二○一○年，三汰的第一個轉機出現了。

當年，福斯汽車的防鏽技術公開招標案，把不得含亞硝酸成分寫入招標技術規格，全中國，只有三汰的方案是全系列不含亞硝酸。總裁很難遇到？沒錯，但「如果你很想要這個客戶，你會找到一百種方法去接近他，」簡國濠說。

搶攻大陸市場 技術留台灣

「原本開工廠只是想養家活口，沒想到我們的競爭力已經可以打區運會、亞運會，」簡國濠說，再經過四年多的經營，「發現自己有機會打奧運、拿金牌了。」他形容，抗氧化領域雖然比不上電子、石化等大營業額的產業，但就像台灣可以在奧運奪牌的利基是跆拳道一樣，抗氧化技術也可以讓三汰打世界盃。

簡國濠看到，「中國市場每年銷售兩千萬輛汽車，決定投入研發，」直到現在，三汰的抗氧化配方，用書面跟電子檔案鎖在台灣的保險櫃裡，只有他跟研發主管才能開啟。「台灣技術加上中國市場，就是我們打奧運的本錢。」

明年，進入資本市場後的簡國濠，在中國大陸的發展是第廿七年。「我人生有一半都在這裡了，」簡國濠把女兒帶在身邊學習，就像早年學做黑手時，母親不斷提醒他要等師傅夾菜才能動筷子一樣，他希望女兒可以保有台灣人的善良與堅韌，用台灣技術與中國市場，跟世界級大廠競爭。

談到銀髮族重回職場，許多人可能無法跟重要職務聯想在一塊，事實上，累積三、四十年職場與社會經驗的銀髮族，發揮專長所學，反而更能稱職扮演專業經理人的角色，甚至讓老字號食品企業再次擦亮招牌。

位於中和區的巧格冰淇淋，創立於1990年，每天可生產近600桶12公升的冰淇淋，是全台麵包店冰淇淋蛋糕的主要原料商，市占率超過6成。

巧莉食品公司、巧格冰淇淋總經理甘溪富說，會踏入冰淇淋的世界，其實是誤打誤撞。

「剛出社會時我在做冷凍空調，某次被派去美國授權在台製造的好萊冰淇淋駐廠維修，沒想到就被冰淇淋黏住了，於是開始轉行做冰淇淋。」甘溪富笑稱，在冰淇淋的世界黏了25年，最大的感覺就是「永遠都做袂退伍」（台語）。

甘溪富說，不能退伍的原因有二，一是台北廠內加上台中、高雄的配銷所總近30名員工，都跟了他十幾年；二是早期跑業務時，體悟最大的心得就是做事要「坦白」，把最好東西介紹給店家，大家共同享有利潤，因此，透過麵包店與餐廳業者的口耳相傳，其他廠家想搶生意也搶不到。

然而，二代不願接班且年紀漸長，甘溪富在扶輪社社友介紹下，透過銀髮人才資源中心牽線，開始加入了聘用銀髮族的行列。

「本來我就比較主張用年紀大的人，一樣兩個人來應徵，我一定用年紀大的。」甘溪富指出，相較於年輕人，年紀大的要重回職場有一定的困難，更該給銀髮族機會。

甘溪富也認為，「家有一老，如有一寶」，所謂的「一寶」，指的就是銀髮族的經驗和社會歷練。

甘溪富說，由於生意穩定，巧格冰淇淋已經十幾年沒請過業務，但透過銀髮族人才資源中心介紹的人才，因過去曾有開過公司的經歷，不僅成為巧格十多年來再聘的業務主管，未來終極目標則是成為總經理特助，負責巧格在有台北、台中、高雄三處營業所。

甘溪富直言，只要專業經理人能做「損益兩平」，有賺錢大家分紅，他願意拿50％的利潤出來跟員工分享。

「我對員工的要求，第一是快樂，接著是安全，最後才是效率。」甘溪富強調，讓經驗豐富的銀髮族來當管理者，藉由他跟司機的互動、聽聽基層員工的聲音，才能讓上位者了解公司的問題，不只當管理者，也當好老闆。他表示，「與其退休後事業毀掉歸零，倒不如找讓我放心的專業經理人來接。」

甘溪富指出，儘管銀髮族人才剛到巧格一個多月，但看好年長的經驗，明年農曆年後還希望多聘兩位作業員與兩位業務，讓愈來愈多的銀髮族能發揮所長。

第12屆美國史迪威獎，台灣榜上有名！代表台灣出賽的是美麗樂國際集團總裁陳瑰鶯，她在本次獎項中一舉拿下「女性企業家年度大獎－消費產品類別」銀獎、「女性管理層年度大獎－消費產品類別」、「亞太區女性企業家年度大獎」以及「女性商業導師與培訓年度大獎－其他商業類別」4獎項。

同時，陳瑰鶯也是今年唯一華裔獲得4項史迪威女性大獎得主，更讓有「商業奧斯卡」美譽的史迪威獎，在各界星光閃耀的頒獎過程中增添了許多華人色彩。

陳瑰鶯出生於馬來西亞，23歲時便跟著丈夫，也就是美麗樂集團創辦人黃貴華一同到泰國打拚事業。陳瑰鶯說，當時在泰國因為創業初期曾面臨重重困難，是受到許多居住在當地的台灣人幫助、給她鼓勵，才能有今天的成就。陳瑰鶯並深深體會到那種不分彼此、互相扶持的台灣精神，使她大為感動，也種下了日後要把台灣當成第二個家的念頭。

正因如此，陳瑰鶯為感念台灣，更基於對這塊土地的熱愛，所以從美麗樂集團旗下數間分公司中，選定台灣美麗樂來代表參加史迪威獎。她期盼能藉由獲得國際商業大獎肯定，讓世界各國參賽者及企業主等都能夠看見台灣、發現台灣的美。

除商業上的成就之外，陳瑰鶯近年更致力於協助全球女性成長。在2007年時陳瑰鶯曾經來台接受第3屆華冠獎表揚。

她說，接到獎座的當下，突然有個念頭閃過心中，不管事業、名望再怎麼成功，都只能榮耀到個人，於是她回頭審視自己，並透過與自己的對話過程中體悟到，必須要為全球社會及整體環境做出貢獻，而教育是提升生活品質最根本的解決辦法。

陳瑰鶯說，從1998年到2008年，由於必須兼顧事業與家庭，多以出資的方式協助弱勢族群，但她陸續拜訪許多社福機構後，發現金錢只能改善物質層面，外在環境並沒有因為獲得捐款變得更好，加深她決定要親力親為，以實際行動來幫助社會。

在丈夫的全力支持下，陳瑰鶯經過一段時間的籌畫，便在2009年創辦了專為女性建立自信、開發潛力的機構－StarLadies。

她希望帶給每位女性蛻變的機會，能夠有豐沛的愛與力量，過著有意義的人生。

陳瑰鶯認為努力不是為了得獎，而是為了責任。因此，她願意投入生命，並以此為終身志業，幫助女性實現自我，藉此來激勵更多人共同把這份善傳延下去。

StarLadies開辦至今在亞洲已有上千名女性前往參與相關活動，今年6月開始也首度在台灣舉辦約100人的講座及課程，明年也將在台灣繼續擴大活動規模，期望協助更多女性克服挑戰、蛻變自我。

陳瑰鶯的下一步將著眼於照顧孩童教育，她認為全球各地的孩子都需要慈愛、培育與指導，不僅是在身心成長方面，更需要重視心靈教育與發展。

提供孩子一個好的開始、優秀的教育環境，陳瑰鶯目前已與62間馬來西亞學校的校長會面，並到各地教育機關演講，其他規畫也正在持續進行當中。

雙薪家庭在現代社會中已是相當普遍的現象，而往往女性所肩負的家庭責任又較男性更重，應該如何兼顧事業與家庭，陳瑰鶯認為最重要的是找出兩者之間的平衡點，在不同的環境扮演好自己的角色，並時時提醒自己要保持真善美的個性。

陳瑰鶯說，近年常到馬來西亞、新加坡、印尼及台灣等不同地方發展事業，她發現台灣女性兼具彈性與韌性，以及快速學習、應變的特質。如果能夠適時將心態在兩個「位」（味）之間調適，對於兼顧工作與家庭將會更有幫助。

第一個位是位階，陳瑰鶯認為在外面工作時，為帶領團隊前進，有時會強勢一點，甚至給人一種女強人的印象，這在領導上是必須的。但回到家裡後，在丈夫、孩子等親人面前，就不需再把女強人的包袱背在身上。此時，就要發揮第二個味，也就是女人味，以溝通代替命令，把對家人的愛轉為動力，努力克服困難。

陳瑰鶯說，即便在職場上是個女強人，也被認為是現代女性的典範。但她仍時常與心中那個小時候的自己對話，提醒自己莫忘初衷，要保持真善美個性，信守承諾、真誠待人，不斷透過整理、真理、調理、處理及管理5個追求快樂的方案，體會平衡事業、家庭與自我的重要性。

此外，陳瑰鶯也提到近期很紅的電影「我的少女時代」，由於她與丈夫黃貴華是從學生時代就已經認識，因此當時丈夫一直堅持要跟她一起去看，即使兩個人在事業上都相當忙碌，卻依然願意為了彼此排開行程，帶著她到電影院共同重溫當年的美好時光。陳瑰鶯說，夫妻間偶而一個貼心的舉動，其實就是讓家庭生活能夠永保新鮮的關鍵。

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台股投資人結構大解密！根據寬量國際（QIC）的最新統計，被動型基金（Passive Fund）勢力大增，除了壓縮國內自然人比重大幅降至30％外，台股前五大國際投資機構中被動型基金更強佔4名，外資法人指出，被動型基金已全面改變台股傳統結構。

寬量國際執行長李鴻基指出，以被動型基金為主的國際資金，已成為主導台股關鍵力量，將徹底扭轉傳統上以財務報表（Financial）為主的投資思維，而是轉向涵蓋環境保護（Environmental）、社會責任（Social）、公司治理（Governance）等「ESG」層面，這是國際被動型基金的最新選股要件。

李鴻基表示，國際機構投資人在先前日月光與矽品的經營權爭奪戰的投票決定，就是最好例子，被動型基金內部所配置的選股團隊，已採取完全不同思維的選股模式，也就是說，能夠提供「ESG」誘因者，更容易吸引被動型基金青睞，並反應在股價上。

寬量國際在年度台股投資人結構研究報告中指出，國際資金對台股影響力可謂逐年增加，並不會受到股災影響，對台股市值持有比重更由2010年初的30.2％進一步攀升至2015年8月中旬的37.1％。

不過，2008年金融海嘯後，以美國為首的全球央行狂印鈔票，造成國際游資到處尋找標的，因應明晟（MSCI）權重配置「被迫」買進台股，加上本土資金到海外尋求投報率較高的標的，一來一往形成國際資金持有台股比重大幅攀升的現象，但投資人心態轉趨保守、轉進被動型基金，則是另一原因。

李鴻基指出，「被動型基金」勢力竄起，大舉稀釋國內投資人重要性，預估佔台股市值比重已降至30％左右，若扣除掉大股東，「純散戶」比重可能連20％都不到，這也是即便廢除證所稅、台股成交量也不可能大幅回溫的原因，因為散戶比重已低。

而「被動型基金」也改變台股國內外法人結構，寬量國際統計，若扣除掉獨特性較高的台積電不算，被動型基金佔國內外法人合計比重已高達41％，若單純計算國際機構投資，更高達47％。

更甚者，前10大國際投資機構中，被動型基金已強佔5家，前五大中更強佔4家，分別為BlackRock Fund Advisors（貝萊德）、The Vanguard Group, Inc.（先鋒集團）、Saudi Arabian Monetary Agency（沙烏地阿拉伯貨幣總局）、Norges Bank Investment Management（挪威銀行投資管理）、Dimensional Fund Advisor L.P.（戴曼盛諾基金顧問，DFA），勢力相當龐大。

華泰名品城終於將在18日開幕，不僅桃園市長鄭文燦視為桃園航空城及機場捷運的地標，鄰近沈寂已久的青埔房市更引頸期盼，視為未來發展的定心丸。

華泰名品城（GLORIA OUTLETS）是桃園市首家暢貨（Outlet）購物中心，開幕延宕甚久，華泰強調擁有全台首座真正國際級露天式休閒購物村與鄉村園藝造景，距離台北市中心僅約45分鐘車程，並與台灣高速鐵路桃園站、機場捷運高鐵（A18）站直接相連，出站即可抵達的優勢，堪稱Outlet最佳據點。

華泰確定首期18日開幕，除業者有信心首年業績要做到四、五十億，預計2018年底4期完成，屆時年營業額將逾100億元，鄭文燦也樂觀帶來人潮，但擔心交通壅塞，日前親自視察。他說，華泰開幕期間規畫近1,000個停車位，但以青埔棒球場職棒總冠軍賽的經驗來看，18日會有大量車潮，但機場捷運還沒通車，必須預設多數消費者是自行開車，可能在國道2號大竹交流道形成交通瓶頸，已責成市府交通局規畫路外停車場及備用停車場。

鄭文燦表示，華泰將是全台灣最大的購物城，對桃園未來的發展也有幫助，青埔地區將有宏大的發展願景，除政府增加投入公共設施，生活及商業機能也隨之強化，包括即將興建的航空城世貿中心及規畫中的亞洲研發園區，商業區並會發展星級飯店。

高鐵桃園站鄰近青埔房市近年明顯不振，雖期待華泰開幕振奮市場，但觀望心態似乎仍濃，高鐵桃園車站特定區青昇段434、435地號地上權案日前招商，仍以無人投標、流標收場，台灣房屋智庫經理江怡慧充滿信心，她說：「整體而言，桃園高鐵特定區基本面沒什麼問題，未來發展也是可期望的。」

台灣房屋青埔國際營運中心副總彭成貴更指出，華泰開幕讓青埔未來發展吃定心丸，機場捷運雖一延再延，短期仍將營運，最新時間表是明年3月。彭成貴認為，發展更長遠的桃園航空城計畫區段徵收已在11月完成預備聽證，明年2月正式聽證，目前青埔房價處於盤整修正時期，是自住者搶進的最佳良機，民眾不妨此時多看屋、多比較，尤其有預算限制的民眾，新古大樓是不錯的選擇，每坪僅約21萬元，比起新建案至少30萬元便宜許多。

搶攻冬季旅遊商機，鳳凰旅行社今年決定雙管齊下，除鎖定冬季有特殊節慶的大陸哈爾濱、加拿大魁北克，以及美加東岸的紐約與蒙特婁，規畫主題遊程以廣招徠。同時又在紐約、杜拜與雪梨之外，再新增赴西班牙的跨年之旅，期能透過節慶為誘因，強化集客力。爭取遊客上門。

鳳凰旅遊總經理卞傑民表示，冬季雖是赴海外旅遊市場的淡季，但因有些國家地區會舉辦特殊嘉年華會或慶典活動，加上愈來愈多國人喜歡赴海外跨年、感受異國跨年氛圍，故鳳凰旅遊決定耕耘此一市場，去化機位並提高公司營收。

鳳凰旅遊推出的「哈爾濱冰雪節系列行程」，係針對明年1月5日展開的「哈爾濱國際冰雪節」設計。哈爾濱冰雪節最早源於哈爾濱市冬季傳統的冰燈遊園會，後來與黑龍江國際滑雪節合併，正式定名為「中國哈爾濱國際冰雪節」，成為國際級冬季盛會，規模比著名的「北海道雪祭」大20倍。節慶中最大的亮點有「太陽島雪雕博覽會」、「哈爾濱冰雪大世界」和兆麟公園冰燈藝術博覽會。

卞傑民表示，鳳凰推出「哈爾濱冰雪節系列行程」，安排太陽島雪雕博覽會（含電瓶車）、晚間參觀哈爾濱冰雪大世界，哈爾濱更特別安排住宿敖麓谷雅酒店，鄰近冰雪節會場，方便參觀。

明年1月29日至2月14日展開的「魁北克冬季嘉年華會」是世界上最大冬季狂歡節，活動期間加拿大魁北克宛如一冰雪城市，除了晶瑩剔透的冰雕皇宮，還有各種冰雪活動，像是狗拉雪橇、冰雕創作、獨木舟橫越聖羅倫斯河等冰上競技及遊戲，還有勁歌熱舞的音樂會等，鳳凰旅遊將安排遊客體驗這些不同活動，並欣賞夜間花車遊行。

鳳凰今年的冬季行程並將傳統「小美加東」行程改良，全新企畫推出「冬季嘉年華.紐約玩食尚米其林10天」，並於1/28與2/4日限定出發，行程獨家安排參觀蒙特婁Snow Village，及魁北克冰旅館（Ice Hotel），並特別安排米其林一星Peter Lugers牛排餐、波士頓龍蝦餐（每人一隻）等。

近二年投資超過30億元，進行垂直整合，並跨足電商領域的國產建材實業，執行長徐蘭英指出，國產這一年將進入調整銳變期，除本業持續成長、轉投資也將進入新局面。

主要本業預拌混凝土出貨量，今年預估出貨量可達680～700萬立方米，比去年增加15～20％。

徐蘭英指出，近幾年，國產落實集團總裁所推動的「產業服務化」，加上投資上游砂石礦源、7道產品履歷、購船及港口經營的垂直整合，讓整體毛利維持穩定成長，品質更讓訂單量持續成長。

多元化發展，國產陸續投入創意混凝土的開發、網路建材銷售事業；徐蘭英表示，已把創意混凝土的開發獨立出來，近一年來已積極投入混凝土地板、內裝飾及文創產品的開發，今年第四季已有成果陸續出來。

至於電子商務建材銷售版圖未來的前景，徐蘭英也非常有自信，認為，電商是趨勢，若再整合集團發展的物聯網、關係企業居家智慧宅，相信不論是台灣市場、東南亞，甚至全球，都有開發的商機及潛力。

另外，資產的活化，將是國產未來貢獻業外收益另一來源；國產的資產活化採自建自營模式，整合關係企業資源，將找專技人才統籌規畫集團可開發土地，預估5年內，逐步推出中壢中美村CMV商場、台南一期暨二期商場、宜蘭員山渡假訓練館、花蓮渡假飯店、南港企業總部暨周邊開發等5大開發案，壯大集團事業。

今年是快時尚品牌在台競爭最激烈的一年！包括瑞典H&M、美國Forever 21、韓國SPAO、MIXXO相繼在今年進軍台灣，加計原有的日本UNIQLO、美國GAP、西班牙ZARA、韓國H:CONNECT等，全台國際平價時尚總店數已超過百家。業者分析，現在是平價服飾的天下，消費者可用更便宜的價格，取得更高時尚單品，在大環境越不景氣下，越是熱賣！

其中，瑞典快時尚品牌H&M今年2月甫進軍台灣，在信義區微風松高百貨開出首家旗艦店後，下半年展店動作頻頻，一連在台中及高雄各開出2家店，稍早再宣布，12月17日將在新竹遠東巨城購物中心1樓開出新店舖，成為該品牌全台第7家門市。

短短不到一年時間，H&M版圖已擴及北中南指標性商場及商圈，就是看好台灣快時尚消費市場！H&M台灣公關經理張書瀚日前指出，台灣消費者對該品牌好感度高，整體業績表現也符合總公司預期，因此決定持續投資台灣市場。

台灣UNIQLO（優衣庫）董事長兼總經理末永智明也表示，儘管大環境景氣狀況不佳，加上各大國際品牌加入競爭，優衣庫業績並未受影響，未來展店計畫也不受阻礙。

他認為，優衣庫最大的優勢在於快速回應消費者需求，推出相應的優惠活動及適合當地市場的商品，消費者接受度都相當高。

韓國第一大服裝集團衣戀（E-LAND）衣戀台灣分公司營業部經理陳俊璋認為，接下來將是平價服飾的天下，因選擇多元、價格便宜，又兼具流行時尚，消費者上門後看到價格OK，多數都會埋單。

目前衣戀在台有4大服裝品牌，包括Teenie Weenie、WHO.A.U、SPAO、MIXXO。