無論從生產量或消費量，中國大陸的汽車市場如今都在全球車市居冠，吸引了全球業者投入。昆山皇田汽車配件工業有限公司總經理楊耿旻對此表示，在國際與大陸的巨頭車廠競爭中，皇田靠著工藝上不斷地精益求精、對良率的不斷提升，努力滿足客戶要求，得以成為許多國際與大陸車商的商務夥伴。
從事汽車窗簾製造，1979年在台灣台南成立的皇田工業（股），經過30多年的奮鬥打拚，如今已成為全球知名的汽車窗簾製造業者，其商務夥伴均為全球品牌車廠，如奧迪、福特、寶馬、通用等，以及中國大陸的上汽、北汽、東風、華晨等。
為拓展中國大陸汽車零配件市場，皇田2000年就在江蘇省昆山市投資設廠，當時看準昆山鄰近大陸最繁華的商業都市上海，汽車消費市場大，且當地具有上汽等知名車廠。而原本住在炎熱南台灣的楊耿旻，目前是皇田昆山廠的總經理，今年是他第10年在該廠服務。
口頭約定 常遭打折扣
楊耿旻表示，來大陸工作前，有關大陸的一切常是聽人道聽塗說。結果自己到了江蘇昆山後，首先就覺得當地四季分明，氣候上感到不適應，「想說昆山是江南，沒想到冬天居然這麼冷」。
此外，與大陸人的人際互動也讓他適應了好一陣子。「台灣人，尤其是南台灣做生意或談事情，『口頭約定』還是有效的，但在大陸常會打折扣，履行性較低。」同時，與陸方做生意有比較會碰到拖款，或是不一次把款項付清的情況。這些都讓楊耿旻必須從頭再適應。
管理大陸員工 是個挑戰
除此之外，帶領大陸員工也是一件挑戰。楊耿旻坦言，尤其帶慣了台灣員工之後，面對大陸員工都得先克服思想、做事態度與文化上的障礙，開始起步確實比較辛苦。
「台灣工人的素質比較整齊，責任心也比較重。」他說，作為一個新興市場，中國大陸經濟發展迅速，整個社會財富累積很快，或許如此，工作的機會也比較多。許多大陸員工可能一個地方待得不愉快，或是別處用稍高一點的工薪來挖人時，員工往往就留不住，也因此造成人員流動率偏高。
但在這種情況下，皇田昆山廠在生產上仍是以良率佳、品質優，得到許多中外知名車企的肯定。昆山廠1年營收約2億元人民幣，該廠員工約240人（其中生產部員工佔56％），人均的產出算是頗高。
生產線上 嚴格執行防錯
楊耿旻表示，昆山廠可以有這樣的成績，關鍵因素之一在於該廠在生廠過程中嚴格執行「防錯」機制，不斷地進行防錯、除錯過程，避免新進員工造成漏件損失，也可防止工序進行中不把出錯部分帶到下一個關卡，這樣就大為提高產品良率。
他指出，就生產與消費來看，今天的中國大陸已是汽車王國，也是許多台灣零組件商的兵家必爭之地，但要在此競爭激烈的市場獲利，業者都必須使出混身解數。皇田為拓展市場，接下來將前進大陸東北地區，計畫明年前往長春市先行設立據點，尋求與當地車廠合作的機會。
達人座右銘
一、事情沒有不可能，只有願不願意。
二、盡最大努力，取得最大成果。
達人小檔案
年齡：45歲
台灣居住地：台南
在大陸工作時間：10年
投入行業：汽車零組件業
大陸人才 流動率高
「員工可能待得不愉快，或是別處用稍高一點的工薪來挖人時，就會離職...」
在大陸帶員工不容易、更須用心，與其用一板一眼、嚴厲控管方式，不如採用將心比心、融入與機會教育的方式，更能讓員工接受。同時，在爭取客戶部分，由於大陸是全球最競爭的車市之一，客戶都是眼光高、非常挑剔，也很會殺價。但如經過深入分析後，認為該訂單與客戶是需要爭取的，那麼就要拿出鬥志、鍥而不捨，努力達成目標。
