【東森消費聯盟元年】➡️東森ecKare➡️播播商城 boboMall直播電商分潤平台招募創始會員

日本最大的電子商務平台業者樂天，進軍台灣市場已經4年多，參考日本的經驗，該公司認為網路購物的下一個戰場為手機及行動裝置購物。樂天先致力於網購網頁全面支援手機，目前手機購物每月的流量及訂單都有3成的成長率。

　看好手機平台的網購趨勢，樂天也率先推出手機版網頁，也就是將樂天購物的網頁，全面支援小螢幕的手機，對於商家而言，不需額外支付費用，就可以升級為行動版的店鋪。

　行動購物網頁結合QR Code功能，可成為店家O2O（Online to Offline）整合行銷利器，這也成功推升台灣樂天市場營收年成長率平均增加132％以上。

　根據國外AC尼爾森市場研究公司（Acnielsen）調查指出，行動消費者使用手機網頁購物，比例幾乎是APP程式的兩倍。樂天市場優化後的手機網頁，可減少80％的網頁下載時間，在網頁配置上也重新調整過，操作更易上手。

　樂天市場總經理江尻裕一表示，網頁手機化是搶攻手機購物市場的首要步驟，台灣消費者購物習慣首重圖片，如何提供快速、流暢的手機瀏覽，不讓消費者在等待中喪失購物興致，是購物平台需強化地方。

　台灣樂天市場在2010年即推出手機版首頁，目前手機購物已達台灣樂天銷售額的10％，流量與訂單數每月平均有3成以上的成長。樂天市場發現，主力消費客層則是落在26～40歲，而女性使用手機購物比例明顯增加，其中又以學生族 (16～20歲) 成長幅度最大，顯示智慧型手機不再是專業人士所屬的象徵。

　台灣樂天發現，手機購物不受時間、地點所限，越晚越是購物高峰期，主因是消費者睡前有瀏覽網路的習慣，看到喜愛的商品立即下單。最受手機購物族喜愛的類別以設計性商品、流行單品及3C商品為主。

智慧財產權及商標權是企業或公司最大的資產，而網域名稱（Domain Name）已經成為網路時代新的企業識別系統，歷年來不少企業也因忽視網域名稱註冊的重要性，引起諸多爭議和糾紛。

　國立高雄第一科技大學科技法律研究所智慧財產權中心主任暨TWNIC（財團法人台灣網路資訊中心）網域名稱爭議處理機制諮詢小組委員周天表示，網路時代，企業應要重視網域名稱的申請及保護自身的權益，並且需意識到網域名稱的註冊，已經是原有企業名稱或產品商標（或服務）、標章的延伸。

　網域名稱糾紛 不乏知名企業

　因為各國的網域名稱註冊都是採取「先申請、先註冊」的原則，而受理域名申請機構也是屬於「形式的審查」非「實質的審查」，因此，推動域名申請的這10多年來，發生不少非商標所有權人申請域名而衍生的網域名稱爭議事件。

　周天指出，台灣第一件網域名稱的糾紛爭議為m&m's巧克力，其他浮上檯面，由爭議處理機構處理的域名，不乏知名的企業，例如，社群網站facebook.com.tw、噗浪plurk.com.tw、還有知名汽車的bmw.tw、亞馬遜網路書店amazon.tw、以及youtube.tw，新力旗下知名的遊戲機產品，如psp.tw、ps2.tw、ps3.tw，還有微軟的遊戲機xbox.com.tw等等。

　一旦出現域名爭議，在台灣有兩個單位可以受理爭議事件，一是資策會科技法律研究所，另一個單位為台北律師公會。

　域名爭議處理機構 效率佳

　網域名稱爭議處理辦法最重要的特徵就是迅速與便宜，而且效果最直接。因為當事人雖然可以依循既有的途徑主張權利，如向司法機關提起訴訟，但這方式將延宕多時，所需費用可能相當

　高。而經由爭議處理程序做出的決定，對TWNIC有直接的拘束力，TWNIC會依據此一決定，取消或移轉有爭議的網域名稱，整個程序所需時間僅約40～50餘天，可以說是非常的快速與有效！

　域名爭議 申訴人需舉證

　一般來說，透過域名爭議處理機構是較佳的方式，申訴人如果發現企業的商標、標章、姓名或事業名稱，或其他標識，與被註冊的域名相同或近似，以致於產生混淆，或者註冊人就其網域名稱無權利或無正當利益，或者屬於惡意註冊或使用其網域名稱，均可提出爭議處理的要求。但申請人需要負起舉證的責任。

　周天建議，企業不要等到發生域名被其他人註冊、損害自己的商譽時才提出申訴，最好事前就已經周詳的想到，趕快為自己的企業、知名商品或者是服務標章先行註冊。預先防範才是避免爭議及商譽受損的最佳解決之道。

根據全球飛機製造業龍頭空中巴士（Airbus）規劃的未來飛航新願景，到了2050年，客機將能像鳥類一樣在空中列隊飛行，並且將有高智能飛機，能「自動」選擇最有效率和對環境最友善的路線。

英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，歐洲飛機製造商空中巴士表示，依照他們的願景，2050年以後，常用路線的客機列隊飛行可能成真。

空巴同時也提出另一項展望，計畫讓飛機起飛時更陡直地上升，並滑行著陸，以減少噪音和廢氣排放。

空巴並表示，到了本世紀中葉，歐洲和美國班機的飛行時間平均可望縮減13分鐘，每年可節省約900萬噸燃料。

此外，高智能飛機將能「自動」選擇最有效率和對環境最友善的路線。

縮短航程每年將減少逾2800萬噸可避免的二氧化碳排放，也能節省500萬小時飛行時數。

空巴工程執行副總裁錢皮恩（Charles Champion）表示：「我們鼓勵工程師不斷廣泛思考，進而想出『破壞性』點子，以協助我們履行承諾，在2050年達成目標。」

「唯有投資更巧妙的飛機設計，並改善飛機飛行環境，才能達成這些和其他棘手的環境目標。」

現代人對網路的依賴度越來越高，華視新聞和數位時代雜誌合作，推出數位華視單元，讓網友和專家評選，哪些網路賣場最優。今天帶您看到人氣賣家排名第四名，生活雜貨賣場，新奇小物價格平易近人，大受網友好評，更從一家小小網拍，拓展到北區有四家百坪店面。
 
別小看這些小東西，這家賣場就是因為這些小東西，累積大財富。瞧瞧賣場裡，有人拿美金擦櫃子，誰這麼有錢，仔細看，原來是滾筒衛生紙做上美金圖樣，讓你可以盡情在廁所揮霍美金也不心疼，賣家就怕你上廁所太無聊，看看另一卷滾筒衛生紙，上面畫了好多格子，數獨遊戲就在衛生紙上頭，蹲廁所的同時，還可以玩數獨打發時間。
 
這些新奇小物都是賣家自創，這台計算機它功能可多了，除了可以幫你算數，平常還能當滑鼠墊使用，甚至旁邊還貼心設計四個USB插孔。可愛的小人看起來平凡無奇，但它不只可以當書架墊書、墊IPAD，手折一折還可以當手機架，也可以掛在牆上讓你掛鑰匙。
 
甚至賣場為了要擴大經營，也賣起3C周邊產品，價格只要六分之一，像是IPHONE的傳輸線充電器，甚至是原廠要近千元的耳機，這裡都是銅板價，50元就能買到。這家賣場其實是從網拍做起，網站上琳瑯滿目的商品多達四千多件，在網路上買，就是不挑色不挑款，但價格就是比較便宜。現在也從網拍拓展到四間百坪店面，自創新奇有趣的創意產品，再加上平易近人的價格，成功擄獲買家的心。
 

台灣最大女性購物網站PayEasy─康迅數位日前召開董監事會，在新光三越自台新金控手中買下康迅40％股權成為最大股東後，以吳昕達為首的新光三越團隊首度進入康迅的董事會，拿下3董事、1監事，會中並通過新任董事長由PChome董座詹宏志回鍋兼任，在虛實通路龍頭2大股東加持下，PayEasy也宣佈將走向女性網路百貨公司擴大經營。

　成立12年的PayEasy，起初大股東是台新銀持股約66％，其次是PChome占12％，首任董座即為詹宏志；受限於金控法，台新金今年中決定將PayEasy的40％股權賣給新光三越，惟考量銀行業務所需，目前台新金控集團加總仍持有PayEasy股權的15％。

　隨著PayEasy股東結構調整，業界關注，如今有電子商務高手詹宏志坐鎮，搭配實體百貨連鎖、招商實力堅強的新光三越，PayEasy接下來如何整合虛實通路、提升獲利。

　據了解，PayEasy近年獲利下滑，跟主打的達人、化妝保養品2個主要獲利來源受考驗有關，品牌研發總監、代言人牛爾結束與PayEasy合作關係，自立門戶，並與雅虎奇摩、momo合作，加上這2年景氣不佳，高毛利的化妝保養品銷售減少，都是造成業績下滑的原因。

　康迅數位總經理林坤正表示，PayEasy正逐步朝女性網路百貨公司佈局，並著重會員服務提高獲利，PayEasy目前會員數約370萬，隨她們的年齡、購買單價都提升，將透過與會員互動，引進數位分析應用在時尚流行業，開發更多商機。預估，PayEasy今年營收可達30億元以上。

　林坤正透露，許多女性喜歡參考雜誌的服飾穿搭，PayEasy接下來也會與雜誌業合作，取得授權照片，為女性搜尋照片中類似的服飾包包創造銷售機會，資料庫已建檔上萬件衣服；近期也與在百貨公司設櫃或有實體連鎖店的淑女服品牌談合作，讓消費者在網上就可以逛專櫃品牌的衣服。

面板廠法說將陸續登場，本季由友達打頭陣（2409），將在7月25日召開，LGD則是在26日舉行。第2季面板價格漲幅約2~3％，都已經回升到現金成本之上，法人推估LGD本業第2季可望率先轉盈，面板雙虎第2季虧損也將縮小到百億元以下；但預期還將認列美國反托拉斯案相關賠償金，成為影響獲利的最大變數。

    　第1季面板廠持續虧損，友達首季大虧約138億元，奇美電單季虧損也有128億元，至於LGD虧損金額則約34億元。第2季面板價格平均調漲2~3％，現在面板價格普遍都回升到現金成本之上，而今年台灣面板廠的5代、6代廠折舊都陸續結束，因此第2季損益表現明顯改善，毛利率有望轉為正數，虧損將大幅縮小。

    　友達預定在25日舉行法說，友達第2季營運表現優於預期，合併營收達951.89億元，季增達17.4％，大尺寸面板出貨片數也較前一季增加16％；產能利用率回升到83~85％，第2季本業虧損可望改善。不過日前美國反托拉斯刑事判決出爐，友達敗訴，後續還將持續上訴；此外友達日前和LGD、東芝就反托拉斯民事團體訴訟案達成和解，其中友達將支付1.7億美元和解金，相關賠償金與訴訟費用恐將追加認列，成為影響損益表現最大變數。

    　至於南韓面板廠LGD，受惠於蘋果新iPad、Macbook等應用面板出貨，產能利用率將近9成，第2季營收較前一季成長14％來到7兆韓元以上（約新台幣1830億元）。法人推估LGD單季毛利率將提升到8％水準，本業將轉盈，預估營業利益約720億韓元。唯LGD將支付3.8億美元的民事訴訟賠償金，若在上季認列，將重創損益表現。

    　奇美電第2季合併營收為1124.9億元，季增率2.9％，產能利用率在9成以上，本季虧損也將減至百億元以下。在節能補貼利多政策之下，市場預估第3季中國電視廠商出貨將較第2季成長逾10％，對供應中國電視廠商40~50％面板的奇美電與友達將是利多，面板雙虎第3季有機會轉虧為盈。

吳怡慧

台灣網路商店快速發展，目前已有超過2.5萬家競爭，為瞭解台灣目前網路商店經營現況，資策會MIC於2011年進行台灣網路商店經營現況調查，2011年有76.9%網路商店預估營收成長，僅7.1%認為年營收衰退。
 
台灣網路商店微型化且年輕化，半數網路商店近3年內成立，且多數尚未達成獲利。
 
台灣網路商店主要經營類型包括：開店平台、拍賣平台、自行架站以及購物網站供應商等4種類型為主，以「開店平台」為主要的經營類型，有79.2%選擇在此通路經營網路商店，「拍賣平台」占43.2%，年增7%；「自行架站」業者占23%，年減9%。
 
選擇開店平台，主因「成本低及完善金流」。台灣網路商店規模小，在開店平台經營，不需自行建置網站軟硬體設備及聘僱系統維護人員，可降低開店成本。在網路上經營商店，首要為金流問題，提供愈完善金流機制，消費者購買意願愈高，金流包含系統程式、安全認證及作業流程等技術問題，中小型店家無法自行處理，透過開店平台，可以較低成本獲得金流服務。
 
許多網路商店朝多種通路發展，以拓展不同客群，約四成五的網路商店選擇使用多元化經營。有54.4%網路商店選擇在單一平台經營，並以開店平台為主、占36.6%；有45.6%網路商店選擇多重網路通路，同時經營2種以上通路，以多通路策略擴展客群。多元化經營商店的模式，主要以同時運用開店平台及拍賣平台的比率較高；而同時進駐開店平台、拍賣平台、自行架站與供貨商開店模式的比率約2.9%。
 
網路商店經營型態分純網路商店及跨虛實經營型態，其中有46.7%為純網路商店，38.9%為實跨虛型態，10.1%為虛跨實經營型態。而近五成同時經營虛實商店，2年以內成立的店家則以純網路商店居多。
 
就獲利情形分析，同時經營虛實商店比純網路商店獲利佳，2011年由網路商店跨足實體商店的虛跨實經營模式獲利較佳，有45.5%商家獲利，其次為實跨虛模式的商店、有36.6%獲利；純網路商店獲利則有7.9%。
 
台灣網購市場規模成長漸趨緩，整體網路商店的獲利情況相較2009年雖然變好，但2010年實際獲利的網路商家僅占三成，仍有44.9%店家未達損益兩平，21.7%的店家損益兩平。
 
網路商店主要販售商品以女性服飾配件、美容保養及商品特產為主；男性消費者主要消費的電腦及周邊商品。網路店家林立，類似商品太多，而網路商品資訊透明，網友比價行為增加，造成商品價格競爭激烈，以低價策略無法勝出，網路商店投資報酬率變低。薄利多銷的價格戰可能使商家平均年營收成長，但整體獲利情況卻成長緩慢。
 
面對經營困難，店家除提供優惠價格的商品外，需強化其他價值，例如服務力、行銷力、提高品質或是創新性商品，跳脫低價迷思，從品牌角度思考，增加產品區別，提高店家知名度，才能與其他眾多商家競爭。（作者是資策會MIC執行ITIS計畫產業分析師）

卵巢移植可以讓婦女不必怕為了拼事業而放棄生育！美國不孕症治療專家希爾伯表示，卵巢移植手術未來可以應用在職場婦女身上，等她們快到50歲時，再把年輕時切除後冷凍起來的卵巢組織移植回來，重拾當媽媽的能力。

恐提高癌症風險
卵巢移植手術並非新技術，不過之前都是用在癌症或不孕症婦女上。罹癌女病患在接受治療時，卵巢可能會受到藥物破壞，因此醫師會把病人的卵巢組織先切除再冷凍起來，等病人痊癒後再移植回去。另外，也有一些不孕症婦女接受他人捐贈的卵巢，讓自己能夠受孕。據統計，目前全球已有28名嬰兒，是在母親接受完卵巢移植手術後出生。
美國密蘇里州聖路加醫院的醫師希爾伯本周在一場會議中指出，卵巢組織在切除後，可以冰凍冷藏達數十年，重新取用時就和從雙胞胎身上移植過來的「新鮮」卵巢一樣能發揮作用。
不過《每日電訊報》報導，卵巢移植雖可延後更年期，從而降低骨質疏鬆症和心臟疾病的風險，但也可能提高罹患乳癌或子宮癌的風險。

前天發表在《自然》科學期刊的研究報告指出，美國天文學家觀察到一起神祕失蹤事件，原本環繞在離地球約450光年遠的恆星「TYC 8241 2652」之外的太空塵（space dust），突然在短短2年半的時間內消失不見，讓長期觀察的天文學家丈二金剛摸不著頭腦，不知道這麼多的太空塵到底都上哪去了。
天文學家估計「TYC 8241 2652」年齡約僅1千萬年，相對於太陽已有46億年歷史，可說是個小寶寶。它的周圍原本環繞著一大圈太空塵，科學家猜測這些太空塵最後可能形成其他行星，沒想到這些太空塵竟然一下子就消失無蹤。

重新思考太陽系形成
參與研究的加州大學聖地牙哥分校博士後研究人員梅利斯認為，「這些太空塵很可能是被『TYC 8241 2652』的引力吸了進去，或是已飄散到太空裡。」不過，他坦承這兩種說法都沒啥說服力。
一起研究的美國加州大學洛杉磯分校天文學榮譽教授薩克曼說：「我們其實不知道這些太空塵是怎麼來的，也不知道為何會這麼快就消失。」這起太空塵神祕失蹤案件，可能迫使天文學家重新思考太陽系形成的理論。

自由穿越時間與空間是科幻小說的常見元素，日本漫畫《哆啦A夢》也有個來去自如的任意門，如今這種奇想可能成真。美國研究發現，確有傳送能量的「磁場任意門」存在，能以極高速往來地球與太陽間，像是地球磁場的「神祕通道」，可直達太陽表面。

美國航太總署（NASA）和愛荷華大學合作研究，分析NASA正義號（THEMIS）和極地號（Polar）衛星探測所得數據，加上歐洲太空總署（ESA）的群簇衛星，發現在離地球數萬公里之處，有多處「電子擴散區」（electron diffusion regions）、又稱「X點」的存在，每天開關數十次，作用像是地球與太陽間的捷徑入口。
每天開關數十次
愛荷華大學教授史卡德（Jack Scudder）指出，這些入口位於地球磁場和太陽磁場相連處，在兩地間創造出毫無阻礙的直通路徑。這些入口不但不顯眼，存在也不穩定且難辨識，每天開關數十次，但開啟和關閉時皆無跡象可循。但若入口開啟，便能以極高速傳送能量到1.5億公里外的太陽，也因速度極快而引發地磁風暴。

持續時間不確定
不過史卡德表示，研究團隊雖發現通道間有帶電粒子，但仍無法確定神祕入口的組成元素為何。此外，入口的持續時間也不相同，有些入口快速出現又消失，有些則維持較久。
NASA預計2014年啟動「磁氣圈多尺度測量計劃」（MMM），將派遣4艘太空船環繞地球，監看「磁場任意門」的開啟情形，試圖解開磁場交界何以形成通道的原理。

英國物理學家霍金3年前曾祕密舉辦一場派對，證明時空旅行不存在。資料照片霍金仍嗤之以鼻
宇宙中有「磁場任意門」，令科學家和天文迷大為興奮，彷彿離時空旅行更進一步，但英國知名物理學家霍金（Stephen Hawking）卻對時空旅行嗤之以鼻。日前流出的一段影片顯示，霍金曾於2009年6月28日舉辦一場「歡迎時空旅行者」派對。派對訊息事前保密到家，以防惡作劇者搗亂，直至結束後才發出邀請函。
霍金認為，如果時空旅行真的存在，那麼就算是事後才收到邀請，也有辦法回到過去與他相會。但影片顯示，在備有香檳和點心、以鮮花和氣球裝飾的會場中，霍金始終獨自一人。他說：「我用實驗證明，時空旅行並不存在。」

磁場任意門示意圖
磁場任意門入口位於地球磁場和太陽磁場相連處，每天開關數十次，入口開啟便能以極高速傳送能量到1.5億公里外的太陽。

道路埋設電源

未來的電動車很可能可以像電車一樣，行駛於埋設電源的專用路面上，可以邊走邊充電，甚至不需要裝置電池，當然也不用擔心電池會開到一半沒電。研究人員期望在5年後實用化。

這項研究是由日本豐橋技術科學大學教大平孝所發表，27日他成功地讓一般市售的輪胎「通電」，預定明年中打造埋設電源的實驗道路，並且讓電動車輛在上方行駛。他表示，這套系統未來可運用於工廠或機場等有固定路線的搬運車輛，或一般的公車等交通工具。

近幾年在環保意識抬頭下，使用綠能的油電車或電動車一一問世，但電動車常被批評電池過於笨重且續航力不足，再加上充電站較不普遍，讓電動車的普及化困難重重。

超高頻電流 穿透輪胎充電

大平教授構想利用路面的供電，讓電動車可以邊開邊充電，甚至還可以跟笨重的電池說拜拜。原理是利用輪胎內的鋼帶（steel belt）直接與地面通電，然後由路面提供的電源直接驅動引擎，如此一來，電動車也能像電車一樣在大馬路上趴趴走。

這裡使用的電源並非一般50到60赫茲的電流，而是10萬到100萬倍的超高頻電流，這種超高頻電流可以穿透橡皮輪胎，將電流傳輸到輪胎內的鋼帶，所以只要一般市售輪胎就能使用。不過，打造電動車專用路面，可能還需要克服鋪設成本過高的問題。

名為「艾凡」（AVA，airport virtual assistant）的虛擬服務員已經誕生，即將在紐約地區三大機場執行公務，「艾凡」年輕漂亮親切，身家清白，終年不休假，不要求逾時工資，可回答旅客各類問題，也可協助推銷產品。

    　紐約及新澤西港務局宣布，今年夏天在紐瓦克、甘迺迪及拉瓜底亞等三機場，設置虛擬服務員，將是北美最先使用新型高科技產品「艾凡」的機場。虛擬服務員會微笑、會回答問題、能向旅客告知洗手間、航班、轉機、安檢和免稅商店等資訊。

    　「艾凡」是廿多歲的白種美女，棕色頭髮，笑容可掬，她在宣傳片中說：「靠近一點看我，沒錯，我就在這裡。」她自稱是下一代最棒的公共引導員，多才多藝，可回應旅客各種要求，是很酷的服務員。

    　紐約及新澤西港務局租用這些虛擬服務員半年的租金高達十八萬美元，每個「艾凡」價值廿五萬美元。紐約地區三大機場旅客每年超過一億人，其中三分之一客流量集中在夏季，「艾凡」加入陣容，可望減輕機場工作量。

無人車時代來臨！美國內華達州宣布，發出首張「自動駕駛牌照」，專供Google無人車在該州大街小巷進行測試。該無人車先前曾在賭城等地測試，確認安全性比人類駕駛「有過之而無不及」。

外電報導，這款豐田Prius無人車加裝有類似客機的自動駕駛科技，因此不需人類操控，就能自動控制汽車行進。其雷射雷達系統會注意周遭汽機車、腳踏車與行人動向，進而在上述物體周邊創造1個虛擬緩衝區，避免相撞。內州汽車監理所官員布斯洛說：「它比人類更遵守交通安全，更常被路上其他駕駛按喇叭。」

車內需2人監控
儘管是「無人」車，但內州要求上路時，車內需有2人負責操控，一人坐在駕駛座，萬一系統出問題時可隨時接手；另一人則需監控電腦螢幕上的行進路線，同時注意交通號誌和道路意外。布斯洛表示，無人車勝在不會分心，「倘若路上有輛大卡車，上面站著3名衣不蔽體的女子，無人車只會看到一個箱子。」

5年可正式上市
布斯洛表示，首張無人車車牌為紅色，號碼為數學「無限大」代表符號（∞）加上「001」數字，以彰顯身分，「我覺得無限大的符號最能代表未來車」。
他估計，約3至5年後無人車才會正式上市，屆時車牌將改為綠色。內州希望藉由發出無人車駕照，吸引企業在此進行研發、測試和生產無人車。
據稱目前Google無人車隊，至少包括8輛自動駕駛車，除豐田Prius外，還有Audi及Lexus RX450h混合動力車等。

二○五○年，一群男人成群結隊，朝著阿姆斯特丹的紅燈區走去，但當他們到了那裡，倚窗等待的不是年輕女人，而是過去你無法想像的機器人。這是紐西蘭兩位研究人員預測的未來世界，他們相信，這種過去只在科幻小說中才看得到的景象，四十年內會成真。

威靈頓維多利亞管理學院研究員悠曼與馬爾斯在刊登於「未來」期刊的「機器人、男人與性旅遊業」的報告中想像，由於未來的性病、特別是愛滋病毒將變成具有完全抗藥性，四十年內，性產業就將出現重大變革，換言之，二○五○年前，性產業將會變成由機器人主導的世界。

兩人從全世界最受歡迎的阿姆斯特丹紅燈區開始發想，描繪出四十年後這個紅燈區的未來。在那裡，一間稱作「交合（Yun-Yum）」的紅燈戶有大約一百名金髮與棕髮美女，她們穿著撩人的吊襪帶或性感內衣，可以滿足顧客各種癖好。悠曼與馬爾斯宣稱，以抗菌纖維製造的機器人性工作者可以遏止性病，還可以讓男性沒有嫖妓的罪惡感，女性則因為不再被性剝削而地位提升。

悠曼與馬爾斯表示，因為機器人可以提供一切性服務，未來性產業將免除所有衛生與人口販賣的問題，唯一問題可能就是人類性工作者的反彈，因為她們飯碗不保。

害怕世界末日的來臨，美國建商在堪薩斯州平原利用廢棄的核子彈筒興建地下豪宅，讓有錢人為世界末日做準備。這個53公尺深的彈形地下大樓，共分14層，公寓有7層，其它層提供頂級設施，包括游泳池、電影院、圖書館等。

近年來全球歷經經濟危機、氣候變遷、天然災害，及恐怖主義猖獗，愈來愈多人害怕世界末日的來臨。美國建商Larry Hall在這看到一個新的商業契機，在堪薩斯州平原底下，利用二次世界大戰期間的廢棄核子彈筒興建地下豪宅，滿足億萬富翁為世界末日做準備的需求。

此地下建築包在9英呎厚，53公尺深的核子彈筒裡，足以承受原子彈的撞擊。地下建築共分14層裡，其中有7層為公寓住所，其樓層有游泳池、電影院、圖書館、學校及醫療中心等設施。此外，地下建築還有室內農場，提供魚及蔬菜作物，足夠70人永續使用。

建商Larry Hall表示，他已經投資400萬美金在此建案，此公寓住所一層售價200萬美金，已經有3.5戶售出，還有兩個合約還在洽談中，剩下2戶未售出。Larry Hall說，他想建造一個共有社區，人們能在混亂的世界裡舒服的生活，而且每一個人都會被分配工作，並且有機會與別人互動。

研究世界末日一段時間的美國堪薩斯州大學人類學教授John Hoopes指出，恐懼是一個很好賣的商品，世界末日在人類史上一直是很多人關切的問題，現在因為媒體及網路的關係，全世界的人都在談論。

他說，此地下建築的銷售，反映了行銷人員的思維：「趕快行動，否則你就成為輸家。」

享利．福特（Henry Ford）被尊稱為「汽車之父」，1908年，他所創辦的福特汽車公司出廠了人類第一部量產化的汽車。

但是就在福特公司推出汽車不久之後，他卻公開預言，汽車並不是最完美的交通工具，繼汽車之後，人類下一個革命性的交通工具將是「飛天車」。

如今，100年過去，飛天車仍然沒有進入我們的日常生活裡，人類只持續在傳統的四輪汽車上努力改善，頂多只在動力、安全、駕駛經驗上創新。這些思維並沒有超越100多年前的第一部福特汽車。

所以，面對人類交通的未來，思考解決之道的專家早就分流成兩派，一派往垂直思考，一派往水平思考。

垂直思考型的專家認為，在看得到的未來，汽車仍然是人類最重要的日常生活交通工具。只要把目前汽車的缺點改善了，汽車產業就能不斷發展。100多年來，人類已非常習慣使用汽車，產業結構也相當成熟，汽車工業沒有什麼理由不再循過去的軌跡一直走下去。

但水平思考型的專家卻認為，個人飛行器才是未來的王道，汽車的發展已經看到了盡頭與瓶頸。即使改善了能源和安全的種種挑戰，仍然沒有辦法解決許多根本問題。比如，汽車不能飛。

保羅．莫勒（Paul Moller）顯然是水平思考型專家裡的代表人物，打從1960年開始，他就致力於研究個人飛行器。他所發明的「飛天車（Skycar）」，顧名思義，就是一部能在地上跑、也能在天上飛的車。

研究到目前為止，莫勒的飛天車看來離量產還很遠，但是他所提出的幾個論點卻頗值得深思。他認為，飛天車之所以是大勢所趨，至少有以下三大理由：

一、技術成熟：人類的科技都能登陸月球了，打造飛天車根本不是問題。

二、環境因素：過去100年來，人類一直蓋馬路讓汽車跑，但總有一天沒辦法再蓋下去，而且人類的交通量只會不斷成長。

三、人文發展：汽車的發展造就了現代人密集居住的生活型態，也種下房價不斷上漲的惡果，有了飛天車之後，人類可以更自由的選擇居住環境。

所以，基於這樣的理念，半世紀以來，莫勒一直深情無悔地研發飛天車。世人也慢慢從嘲笑和看好戲的態度轉為支持和協助，這也讓莫勒有更多的資源和信心。他相信，飛天車的時代也許不會在今天或明天到來，卻一定是人類的未來。

現在，值得我們思考的問題是：如果飛天車是人類的未來，台灣該扮演什麼角色？我們該像過去一樣隨波逐流靜觀其變？還是以創新思考來引領潮流，勇敢做大夢地投入飛行車的研發？

誰說機器人一定像科幻小說、漫畫或想像中般冰冷？香港趕在復活節前推出機器人秀，各式各樣的機器人不但舉止、動作像極了真人，就連外貌也激像到令人錯認；其中一名日俄混血的「美女機器人」Geminoid F更奪走全場目光。

2010年「出生」的Geminoid F，美麗臉蛋以20多歲的日、俄混血兒為範本，她不但會眨眼放電、微笑，還能做出皺眉等65種臉部表情，皮膚是由柔軟的矽膠所製，膚色和真人相似度極高，除了能以真人發聲對話，高歌一曲也難不倒「她」。

Geminoid F體內設有電腦程式，操控者將事先錄好的神情轉化成電子訊號，在現場透過麥克風引導「她」做出咧嘴笑、驚訝、悲傷等各種表情，還能和觀眾深情相望，令現場粉絲為之瘋狂，爭相拍照留念。

逼真的Geminoid F絕非花瓶，「她」除了是日本東京著名百貨公司的櫥窗模特兒外，還曾和美國演員一起在東京藝術節中登台表演。不同於以往制式化的機器人，Geminoid F渾身充滿生命力；日本大阪大學石黑浩教授更因研製「她」，被譽為「日本當代機械人之父」。

國際研究暨顧問機構Gartner指出，2014年時「個人雲」將取代個人電腦，成為使用者數位生活的核心。

　Gartner表示，這也意味著PC作為企業唯一使用裝置的時代即將結束，因為到了2014年個人雲（personal cloud）將取代PC成為使用者數位生活的核心。

　Gartner分析師認為，個人雲將開啟一個全新時代。Gartner研究副總裁Steve Kleynhans表示，用戶端運算主要趨勢已經從以PC為重心、轉移到智慧手機、平板和其它消費裝置等裝置。新興的雲端服務將成為上網裝置的黏著劑，讓使用者在日常生活中選擇從各處透過不同裝置連結上網。」

　對企業來說，也必須重新思考如何提供應用程式和服務給使用者。

　Gartner預期未來IT將朝五大趨勢發展，包括裝置的功能愈強價格愈便宜，其次是虛擬化（Virtualization），消費者可擺脫單一設備、作業系統或處理器架構的特殊性。第三，App化，一個應用程式可以讓使用者以多種方式及多種環境下使用。趨勢四，持續的自助服務雲，使用者可以自己決定應用程式、服務和內容，並在線上儲存虛擬工作區或個人化數位內容。趨勢五，移動轉移（The Mobility Shift），與雲端相結合的行動裝置能完成絕大多數的運算任務。

　Kleynhans表示，因上述五大趨勢，加上新技術的演進，預期個人雲時代的來臨。在這個新時代裡，特定的裝置對企業來說變得不那麼重要，使用者將使用多種裝置，然而PC仍舊是其中的一個選擇，但沒有任何一個裝置會成為中心樞紐。相反地，個人雲將扮演中心的角色。

Google及Yahoo!奇摩昨（27）日表示，將精進搜尋技術，Yahoo!奇摩年底將推出「搜尋導覽」，而Google表示，搜尋是Google的核心業務，未來的願景是要將搜尋引擎轉化為知識引擎。

　Google院士、同時也是搜尋部門資深副總經理的Amit Singhal 昨日透過視訊會議向台港媒體說明Google最新的搜尋概念。他表示，在1998～2000年時，搜尋的內容以單純的文字比對為主，而到了2010年左右，搜尋的資料經由搜尋引擎的整理成為資訊。

　Google近期提出「語意搜尋」功能，網友可以直接鍵入一句話或是疑問，搜尋引擎會根據強大的運算來找出解答。Amit Singhal表示，搜尋引擎會變成智慧型引擎；但他也坦言過程相當的困難，目前僅美國率先推出，至於其他國家，像是中文及其他語文則還在努力克服當中。

　不讓Google專美於前，IBM早就研發出具有人腦智慧的華生電腦，而蘋果也提供語音搜尋服務。

　Amit Singhal表示，他認為行動搜尋的成長超快速，在很多國家，網友第一個上網的工具不是個人電腦而是手機。但他認為，行動裝置的搜尋有困難度，包括輸入的難度高、螢幕限制多。在此情況下，使用者會傾向用語音的方式來進行搜尋。

　而Yahoo!奇摩則表示，今年底將在台灣市場推出「搜尋導覽」（Search Direct）服務，網友不需要按下搜尋按紐或導覽到搜尋結果頁面，搜尋導覽功能就可以立即提供解答並直接存取網站，尤其針對Yahoo!的運動、重要時事、財經等熱門搜尋。

　此外，Yahoo!奇摩也將整合旗下3大電子商務網站，包括Yahoo!奇摩拍賣、Yahoo!超級商城、Yahoo!奇摩購物中心，推出購物商品搜尋Beta版，未來網友可以一次搜尋到三大商城的產品、價格訊息。