【東森消費聯盟元年】➡️東森ecKare➡️播播商城 boboMall直播電商分潤平台招募創始會員

環保人士不只是將傳統汽油車換成電動車，現在還要利用太陽能為愛車充電。

■Owners of electric vehicles have already gone gas-free. Now, a growing number are powering their cars with sunlight.

環保意識抬頭讓美國裝太陽能板的家庭大增，不少車主也將愛車換成電動車，打算與石化燃料畫清界線。自家屋頂的太陽能板供應一般家庭用電量綽綽有餘，愈來愈多人開始利用太陽能為電動車充電，貫徹綠色生活。

光是屋頂上的發電系統就足以為電動車或油電混合車供電，問題在於太陽能板和電動車皆所費不貲，舉例來說，1輛福特Fusion Energi油電混合車扣除聯邦稅務優惠後，也比Fusion傳統汽油車貴上7,200美元。

強調環保的都不便宜

不過環保人士認為這筆投資十分划算，不消幾年就可以回本，而且不必成為石化燃料汙染的幫凶。

科技網站Gigaom資深作家托菲爾（Kevin Tofel），為了讓自家屋頂的太陽能板「物盡其用」，2012年買了1輛雪佛蘭Volt油電混合車，他表示，「這是世界上最有意義的事情之一，我再也不會回去開傳統汽油車。」

2011年托菲爾花了近5.2萬美元安裝太陽能板，扣除州和聯邦補助後成本降至2.9萬美元。第1年屋頂的發電系統提供了13.8百萬瓦電力，全家只使用7.59百萬瓦，隔年托菲爾便將傳統汽車換成Volt油電混合車，利用剩餘的太陽能充電。

過去托菲爾每個月要花250美元為汽車加油，現在只有在附近剛好沒有充電站時候，不得已才去加油，每月只花50美元。

目前有多少人利用太陽能為電動車充電仍不得而知，但美電動車和油電混合車數量正持續攀升。汽車業研究機構華茲汽車資訊庫（Ward's AutoInfoBank）數據，2013年美國共賣出97,563輛電動車和油電混合車，較前1年激增83％。

在此同時，太陽能產業協會（SEIA）指出，2014年第2季美國安裝太陽能板的家庭揚升21％，目前裝有太陽能板的家庭和企業已超過50萬座。

然而並不是人人都能利用太陽能為愛車充電，還得考量環境條件是否適合。肯塔基州的太陽能板安裝公司負責人艾弗瑞（Sam Avery）表示，首先屋頂必須是面向南方或西南方，而且附近不能有太茂密的樹木遮蔽陽光，屋頂若有煙囪或是氣窗等設計也不利安裝。

油電混合車 銷量增加

在非營利組織擔任繪圖設計師的韋伯斯特（Bill Webster），3年前為馬里蘭州住家安裝太陽能板，成本為每瓦3.6美元，自此家庭電費由每月的125美元陡降至5.36美元，後者只是連上電網的行政費用。

韋伯斯特的日產全電動車Leaf耗用約三分之一的電力，扣除家庭用電量後還有多餘的電力回傳電網，他認為這項投資大約6年就能回本。

部分太陽能公司也提供租賃服務，支付定額月費租用太陽能板。車主也可考慮安裝小型的太陽能系統，單純為汽車供電。Leaf每年行駛1.5萬哩約耗電4.5百萬瓦，投資1.35萬美元安裝太陽能板就足以供電。美國環保署（EPA）網站也列出汽車行駛100哩所需電力，方便民眾計算能源需求。

想利用太陽能為電動車充電看似需要精密的數學計算，但在艾弗瑞眼裏環保勝於一切，他表示，「安裝太陽能板的目的不是為了省錢，而是做對的事。」

想像一下，如果你的手機有800個LINE 群組，會是什麼樣的情景？

        叮咚、叮咚的訊息提示聲響個不停，看的速度總是跟不上更新速度的即時訊息，這不是你在交友圈有多麼紅，而是因為你的公、私領域已經綁在同一個工具上。LINE，已經成為徹底滲透你一天24小時的行動工具。

        早在4年多前，LINE還沒誕生前，雄獅就開始使用WhatsApp進行組織管理，是台灣最早使用行動通訊軟體作為組織管理的企業之一。

        旅遊業，等同於資訊產業，是消費者與供應商之間傳遞消息的平台，資訊即時暢通，成為雄獅在同業中的競爭利器。

        令人好奇的是，800個LINE群組，每天生產出5000則訊息，這麼龐大的資料量如何管理？

        在雄獅多達800個LINE群組裡，沒有閒聊的功能，純粹「公事公辦」。根據需求、管理，嚴格制定遊戲規則，像是年度計畫、財報等極機密內容禁止在LINE討論。

        雄獅一開始使用WhatsApp討論，當一個群組達到人數上限，就必須「開分身」，將群組複製成2至3個同樣的群組，這時就必須要有個管理員，將3個群組的對話內容複製，貼到另外兩個群組裡，讓消息可以同步更新。

        群組管理員制度沿襲至今，當群組愈來愈多時，管理員的功能更顯得重要。「你要po什麼，誰要回，都是管理員做提醒，」雄獅旅行社行銷經營企畫處總經理陳憲祥表示，管理員像是糾察隊的功能，維持群組的訊息通暢。

        管理員的另一個工作是「知識萃取」，將對話內容固定複製建檔，達到有效管理的目的，解決了訊息洗版、難以留存的問題，不讓重要訊息成為過客。

        雄獅的LINE群組依照架構，可分為3個類型：部門型、專案型、臨時型。「部門型」群組建立的原則是「一個部門一個群組」，加入的人以部門成員為主，也有其他部門的觀察者。

        「專案型」群組以專案為核心，跨部門的相關人員都會加入；而「臨時型」像是變形蟲，突然有任務就成形，任務結束就解散，為不定時的組織方式。

        為了統一管理，群組裡都使用實名，每個群組的命名採規格化的方式，以3類型的組織類別為開頭，像是「專」開頭，就是指專案型群組，再接專案名稱。

        「什麼訊息你想讓大家知道，就po上去，就是這個邏輯，訊息暢通是原則。」陳憲祥舉例，由每個人判斷，重要的就轉到自己部門，有效地由上而下的進行群組溝通。

        舉例來說，雄獅有1000多位業務代表，當負責賣機票的產品部門主管第一手消息知道某航空公司新增航班，訊息一丟到LINE上去，業務部門知道後，回去各自宣傳在自己的部門，網狀的溝通訊息層層下達，訊息傳遞流通快速。

        LINE 應用在組織管理明顯地提升生產力，「管理工具好，反映在KPI 好，」在工作上的群組，是為了解決問題產生訊息，當問題解決的速度愈快，相對來說，工作表現愈好，成為連帶的正面效應。

        不怕「已讀不回」，用「指定回答」增加效率

        如果一個LINE 群組有80 個人，當你拋出一個問題尋求意見，通常得到的結果是，不是沒人理你，就是快速洗版，達不到有效管理的目的。

        為了解決「已讀不回」的問題，雄獅規定，po 訊息的時候，規則是「指名某人，由你回答」，達到一次對80 個人說話的目的；但是尋求答案時，必須用指定回答取代對所有人說話的

「to all」方式。

        在行動管理，雄獅的規矩是「速讀速回，急的事情請用電話」。此外，還有個特別的規定，「在LINE裡不能吵架」，更明確的說，要吵，也要當面吵。

        「打筆仗會很情緒化，對於文字上造成的誤會我們盡量避免，」雄獅旅行社資深經理徐鵬湧表示，純文字的溝通，容易造成各自解讀的誤會。明確點出了LINE 應用在組織管理的缺點，永遠無法取代面對面的溝

通。

        「LINE 會這樣用，也出乎我們意料。」雄獅從2010年開始發展行動商務，而行動商務的背後，其實就代表著行動管理。

        以保險業為例，保險員在外面跑業務，身為主管，你要怎麼管理？

        現在只要將所有業務員變成一個群組，業務員隨時回報客戶拜訪進度，業務員前腳離開客戶家，主管就打電話給客戶打招呼，「一個LINE 就管住了，」陳憲祥分析，當業務在第一線做生意，後端是後台在支持，前、後台是online 做生意。

        旅遊業是極度需要資訊暢通的即時性行業，當顧客有需求就下訂、改行程，來來回回的反覆確認，資訊傳遞與流通，成為旅遊業最重要的核心。行動管理，發揮它的最大優勢，「即時通訊」讓企業管理效率大幅提升。

誰想被LINE 綁架？

        即時通訊的「公事化」應用，激發組織生產率與工作效率，但同時，也為員工帶來壓力負擔；因為，絕對沒有人想被手機綁住一整天。

        LINE 的公事化應用，在推動初期，曾受到雄獅內部員工的強烈反彈。「確實造成生活的loading，所以沒有強迫要馬上讀訊息，」陳憲祥表示，最緊急的事件一定用電話聯繫，不能期待所有人可以即時閱讀訊息。

        當LINE 成為企業溝通的主要工具，甚至是企業文化的一部分，持續修正規則、建立配套方案成為與時俱進的組織管理策略，「LINE 沒有解決所有問題，還是要有相關配套。」

        從速度來看，LINE 改變了訊息的傳遞速度，比email、公布欄更快，卻讓每個員工成為名副其實的低頭族，但也衍生出相關的配套規則，當群組愈來愈多時，「下班時間少丟訊息」，成為彼此的溝通默契。

        未來，LINE 還能怎麼用？試想，當語音通話品質變好，將來可能都採用視訊會議，每個人待在家裡就可以開會，4G 時代的來臨，給了更大的想像空間。

去年成功賺進一個股本的神準（3558），成功登上網通股王寶座，今年營運續強，不單前3季獲利已跑贏去年全年，且在前3季每股稅後盈餘9.16元奠基下，今年神準蟬連一股賺一股獲利王寶座，已確定拍板。

神準昨日召開董事會，市場期待已久的第3季季報也同時出爐，經統計，神準前3季稅後盈餘達4.42億元，順利超越去年全年的4.22億元，若與去年同期3.04億元相較，年增率更達到45.2％，今年獲利再創歷史新高已成定局，經結算前3季每股稅後盈餘已達9.16元，距離一股賺一股只剩一步之遙。

神準今年獲利激增，第3季旺季有超水準表現，居功厥偉，儘管第3季單季營收16.32億元，僅較去年同期13.99億元，成長16.6％，但在毛利率走揚下，單季稅後盈餘1.57億元，則較去年同期1.23億元，激增28.1％，另每股稅後盈餘3.25元，亦較去年同期2.93元，成長10.9％。

神準指出，神準主力產品的銷售地落在美國，且比重超過7成，美國景氣持續復甦，對公司自然幫助很大，但除此之外，來自新客戶及新產品效益也是今年業績大幅成長的原因。

就新客戶言之，神準去年僅小量出貨的客戶，隨著市場反應良好，今年也陸續增加許多合作案，連帶推升營收成長，另在新產品部分，由於新品的毛利率相對較高，儘管有部分舊品的毛利率下滑，但透過產品組合，今年毛利率大致與去年同期持平，甚或有微幅增加，表現在營業利益上，今年前3季營業利益率達11％，則較去年同期的8.7％，增加2.3個百分點。

法人指出，根據神準歷史軌跡來看，第4季營收通常會是傳統淡季，不過，從神準選在今年9月擴充產能看來，第4季營運應有機會淡季不淡。

展望明年，由於今年前3季營收年增率達25％，明年要再維持高度成長，對神準的挑戰不小，不過，神準指出，為了維繫穩定的成長動能，明年除了SoHo產品以外，在無線網路管理交換器、企業級無線網路基地台及網路安全監控系統仍會有新品推出，明年業績成長應該仍值得期待。

隨著寬頻網路普及、智慧型手機的崛起及app服務的拓展，甚至家庭無線網路也在蛻變，在過去數十年，人們夢想中的數位家庭、智慧家庭或家庭自動化，正往更現實的方向前進；換句話說，人類夢寐以求的智慧家庭夢想越來越近。

這也是為什麼Apple與Google同時在2014年對外宣布其進軍智慧家庭平台的策略雄心。雖然短時間之內，智慧家庭的普及率不會一時之間爆發開來，但如果不現在開始布局，廠商將失去未來獲得商機的機會。

Google於2014年1月以32億美元代價收購Nest Labs，2014年6月底於Google I/O就宣布開放Nest核心軟體平台，讓第三方公司可以依據這平台與裝置建立智慧家庭服務。Nest智慧恆溫器具備自動學習能力，這種學習能力不單單只有Nest智慧恆溫器本身而已，其還能夠透過連結其他裝置而進行自動學習。未來Google會將語音控制及Google Now整合進Nest產品之中，讓消費者可以透過語音進行控制。

為了讓智慧家庭布局更為完善，Nest Labs又於2014年6月收購家庭監控廠商Dropcam。Dropcam亦是同一家利用感測器來監控居家生活的公司，主要技術在於家庭監控。讓智慧家庭市場的布局從智慧恆溫器、智慧煙霧偵測器到智慧居家保安系統，成為Google/Nest Labs鞏固智慧家庭且為其成為領導廠商下一步好棋。

最重要的是，Nest Labs如果一直單打獨鬥，對於Google於智慧家庭市場的幫助不大，所以複製Android在智慧型手機建立生態體系的模式，讓未來許多家電產品，包含洗衣機、烘乾機、燈光照明、大門鎖、空調系統、監視系統，甚至汽車等都能根據Nest平台建立一個通訊的原則。因此，未來只要在內建Nest app之Android智慧型手機內進行遠端遙控，搭配Google雲運算技術，就可達到居家省電、智慧、安全的境界。

Google/Nest Labs的策略非常明確，那就是以Nest智慧恆溫器為平台中心，結合Google在雲運算與服務、Google Now的實力，打造一個智慧家庭平台的生態體系。

進入智慧家庭或者未來的物聯網世界，Google正在重新調整步伐，尤其Nest Labs更扮演關鍵性角色。由於Nest Labs的創辦人Tony Fadell是Apple公司iPod部門的前資深副總裁，其對於Nest Labs之智慧恆溫器、智慧煙霧偵測器的軟硬體設計有一定的堅持。

Nest Labs未來在智慧家庭的營運模式將是透過Nest平台之生態體系進行獲利。此外，開發商透過Nest平台SDK設計之app在Nest App Store販售給消費者。雖然大部分app都免費，但只要透過app而進行之智慧家庭深度服務，Nest Labs可以從中抽成以獲利。與Nest平台互通之硬體產品，一旦銷售給終端消費者，Nest Labs亦可獲得抽成。

黃鈺琪、林平

雲端是甚麼？根據維基百科的定義，「雲端」（Cloud）可以指雲端運算（Cloud Computing）、雲端儲存（Online Storage）、雲端備份（Remote Backup Service）以及Google雲端硬碟（Google Drive）等。其中尤以「雲端運算」為最主要。

雲端運算是一種基於網際網路的運算方式，使用者透過瀏覽器、桌面應用程式或是行動應用程式來存取雲端共享的軟硬體資源和資訊的服務。因此，使用者所需要的資料，不用儲存在個人電腦上，而是放在網路的「雲」上面，在任何可以使用網路的地方就可以使用。

由於網際網路上匯聚的運算資源、儲存資源、資料資源和應用資源的功能，正隨著網際網路規模的擴大而不斷增加，網際網路正在從傳統意義的通訊平台轉化為普及、智慧的運算平台。推廣者認為雲端運算使得企業能夠更迅速地部署應用程式，並降低管理的複雜度及維護成本，及允許IT資源的迅速重新分配以因應企業需求的快速改變。而雲端運算的主要應用，包括雲端教育、雲端物聯、雲端政務、雲端儲存等。

＊　＊　＊　

相信許多人都曾有以下類似的經驗：寫作業或是打報告時，最怕平時沒有備份資料。一旦電腦突然掛掉或硬碟損毀，辛苦建立的資料就此消失，痛悔懊惱的心情難以言喻。因此，添購備份用的硬碟或儲存裝置，外加定期或天天備份資料，成了許多人必須做的工作項目之一。

在那個年代裡，若想要在家辦公或處理未完的公務，隨身碟類的儲存裝置更是必不可缺，特別是在離開公司或出門前，一定要檢查是否攜帶隨身碟，否則資料不能同步，就必須付出額外的時間與心力處理文件。

然而，科技發展日新月異，大約六年前，「雲端儲存」工具Dropbox，開始蓬勃興起，備份資料成了電腦自動執行的工作。如今，使用者根本不必費心備份與攜帶隨身碟，只需在整理文件時記得儲存檔案，就可在公司或家裡隨時開啟。偶爾想回復前一天或某個時間點、甚或不小心被刪除的文件內容，都能從雲端儲存網站中重新讓它們復活。不僅如此，出門在外，在手機、平板裝置上，隨時都能叫出文件閱讀或修改。如此一來，電腦的文書處理不再有額外的擔心與煩惱。

「雲端上的戰爭」早已啟動

其實，「雲端」的運用並不限於儲存，而是存在於網際網路的一種交流型態，一般稱為「雲端運算」（Cloud Computing）。它起源自網路零售巨擘亞馬遜（Amazon）因應網路購物所研發出的軟體技術。2006年8月9日，Google執行長埃里克‧施密特（Eric Schmidt）在搜尋引擎大會（Search Engine Strategies，簡稱SES）上，首次提出「雲端運算」的概念。至今不到10年，「漫步雲端」早已成為人們生活中不可或缺的一部分。

2009年11月，《經濟學人》（The Economist）以「雲端上的戰爭」（Battle of the Clouds）為題，形容谷歌（Google）、微軟（Microsoft）、蘋果（Apple）三巨頭爭搶雲端運算商機的激烈程度。美國市調機構「國際數據資訊」（International Data Corporation，IDC）預測自2010年起，雲端運算浪潮將引起資訊服務市場的重大變化，進而帶動整個科技與傳統產業轉型，並影響企業採購商業軟體的行為，因此將2010年稱為雲端運算服務元年。另一家美國市場調查機構顧能（Gartner）更連續在2010年度與2011年度，將「雲端」技術與服務評選為全球十大企業科技趨勢之首。

鑑於雲端運算背後龐大的商機，世界級科技大廠除了亞馬遜、谷歌、蘋果、微軟外，IBM、雅虎（Yahoo）、甲骨文（Oracle）、惠普（HP）、戴爾（Dell）、昇陽（Sun）等，無不跨足雲端運算領域。其中與蘋果iPhone、iPad連接的iCloud，Google Android手機提供的Google Search、Gmail、Google Docs等雲端應用服務，以及Facebook Social net等，都是一般人已逐漸熟悉的雲端服務。

有人形容雲端運算就像是一台位於網路的「超級電腦」，將使用者端發出的指令──眾多的運算處理程序，自動拆成無數個小程序，然後交給多個系統搜尋與運算分析，最後在數秒之內將處理後的結果回傳給使用者端。因此，現今的使用者不必再自行添購多個超級伺服器，而是只需一些小小的、可以發出指令到雲端與接收結果的程式，就能享用眾多的服務。不僅如此，使用者甚至只要輸入簡單指令，就能獲得或分享大量的資訊，讓分隔兩地的家人、朋友、同事，可以很便利地共同使用文件、照片、行事曆等資訊。在雲端運用的普及下，人們終於真正感受到電腦是為人提供方便的工具，而非徒增工作量的機器。

「雲端」潛藏無限商機

還記得幾年前，很多人都會為愛車配一台專用的導航系統。短短數年後，導航依舊是開車族的必備，但很多人已經改以智慧型手機代替專用的導航機。在智慧型手機上，不僅可以查詢地點路線，還可以利用Google地圖上的即時路況，判斷路線塞車與否，進而選擇最佳的行車路線。而且，隨著愈來愈多人使用Android系統的智慧型手機，Google地圖的即時路況已不再局限於高速公路，很多城鎮中的道路也能顯示行車是否通順，讓大家在出門前就可以考量，當下的時間點是否適合前往眾人聚集的商場或景點。

其實，生活中的許多動作，都可以被數位化，然後轉換成人們生活中有用的資訊。例如，如果能夠針對使用者對於疾病資訊的查詢頻率、種類的情況，加以收集、分析，不僅可以了解社會大眾關心哪些疾病，更能知道這些使用者的特定需求。而這些轉換後的資料，對於衛生醫療機構、藥廠的研發主題，甚至健康檢查診所而言，都是非常珍貴的資訊，藉此可以提供人民或消費者更精準的服務，同時改善人民的生活品質。

＊　＊　＊　

小辭典──物聯網

根據國際電信聯盟（ITU）的定義，物聯網（Internet of Things，簡稱IOT）意指通過二維碼識讀設備、射頻識別（RFID）裝置、紅外感應器、全球定位系統和鐳射掃描器等資訊傳感設備，按約定的協定，把任何物品與網際網路相連接，進行資訊交換和通信，以實現智慧化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網路。

物聯網被稱為是繼電腦、網際網路之後，世界資訊產業發展的第三次浪潮。物聯網將現實世界數位化，應用範圍十分廣泛。其應用領域除個人和政府單位外，主要包括運輸物流、健康醫療、智能環境（家庭、辦公、工廠）等領域。

＊　＊　＊　

雲端下一步：智慧化的「物聯網」

在人類社會裡，每個人都過著屬於自己的獨特生活，日常生活中，幾乎人人都有非常固定或定期一定要處理的事物，或是維持多年不變的習慣。例如，每天或隔幾天就需要洗衣服、掃地、拖地、採買補充冰箱裡的食物，或是家裡有老人或小孩的血糖、血壓、心跳及心律等健康因素需要監控。

在忙碌的生活裡，我們一定希望上述例行公事可以有人代勞或適度提醒。在並非每個人家裡都有「瑪莉亞」或「超級家政婦」的情況下，透過雲端的下一步──物聯網（Internet of Things），居家用具變聰明已經不是幻想，可能幾年後它就會顛覆人們的生活方式。

「物聯網」顧名思義就是連接物品的網路，指通過各種資訊設備採集需要監控、連接、互動的物體或過程等各種資訊，與網際網路結合形成的一個巨大網路，實現物品與物品（Thing to Thing，T2T）、人與物品（Human to Thing，H2T）、人與人（Human to Human，H2H）之間與網路的連接，進一步識別、管理和控制。

美國科技市場研究機構Strategy Analytics今（2014）年8月中發表報告，預估2014年光是美國智慧家庭系統服務市場，在保全和居家控制產品熱銷下，銷售額可達180億美元（5,400億元台幣），5年後，也就是2019年的美國市場，將翻升至390億美元。因此，今年一些著名的電腦類展覽，如國際消費類電子產品展覽會（簡稱CES）、蘋果公司的年度全球開發者大會（WWDC）、台北國際電腦大展（Computex 2014）等，都可以看到電子大廠，包括三星（Samsung）、LG、德國經典家電品牌Miele、BOSCH、微軟（Microsoft）、蘋果、谷歌等，無一不投入大量資源開發智慧居家用的物聯網相關產品。

不久的將來，也許你從中南部到台北出差，出發前只要在手機輸入欲前往的地點，即能出現數種抵達方式或時間的選擇，甚至連車票、計程車或租車等，都在滑手機的瞬間就完成了；而且出發後，每一項交通工具的轉換都是無縫接軌。或是，你想在週末邀請親朋好友到家裡小聚，當你在手機上選擇聚餐模式，敲定料理的菜色與人數，雲端馬上根據家裡庫存的食材推估需要補充的數量，立即向你平時購物的商店訂購，然後顯示星期五傍晚將宅配至社區警衛室供你領取。

不只個人，如果政府也配合提供公共的城市資訊，如交通號誌控制、監視錄影系統、免費無線上網計畫、導覽互動資訊站等，讓雲端電腦將之轉換成對民眾有用的生活資訊，便能夠誕生許多便民的智慧城市。

台灣科技業同步搶占商機

雲端與物聯網的商機究竟有多大？台灣科技業如何摩拳擦掌以待？

Google執行長埃里克‧施密特（Eric Schmidt）早在2009年就大膽預測：「雲端運算引發的潮流將比個人電腦的出現更為龐大！」據台灣資策會產業情報研究所（MIC）今年9月發布的最新報告估算，2015年台灣行動雲端軟體與服務市場規模，達新台幣203億元，年成長14.1%，2017年會持續增加至近260億元，每年可望維持2位數成長；而2017年全球行動雲端軟體與服務市場規模，將超過1,500億美元。市調機構Forrester Research的資料則顯示，全球雲端運算市場規模將於2020年成長至2,410億美元。

因此，台灣科技業無論政府或民間，皆傾注許多資源在被稱為「新兩兆產業」的「雲端運算上。「雲端運算」也是政府「四大智慧型產業」（雲端運算、智慧電動車、智慧綠建築、發明專利產業化）中，讓資訊通信科技（ICT）產業最感興趣的領域。

廣達電腦公司在2009年就以1,000萬美元入股美商IC設計公司Tilera，投入雲端運算晶片設計，並與麻省理工學院（MIT）合作，啟動「Qmulous」計畫將雲端運算列為未來十年的「新金礦區」。工研院、資策會、中華電信等業界聯合發起的「台灣雲端運算產業聯盟」，則於2010年4月8日成立。

看準龐大商機，台北市與新北市也雙雙規劃雲端產業園區。座落內湖區的「台北市雲端產業園區」BOT案則在2013年6月完成初審，由中華電信、英業達、台達電、趨勢科技及遠雄建設等5家企業組成聯盟勝出，預計2017年開始營運，將帶動台灣內外約21萬家企業雲端運算技術升級，創造400億元年產值、4,000人就業。

藍天集團則於2014年9月與新北市簽訂「新北新莊創新園區開發案」，預計2019年8月完工。該開發案將打造成為新北市最高樓及首座民營打造的「雲世代」數位園區新地標，估計將可吸引二百多家廠商前來，創造六千多人次的就業機會。

在物聯網方面，全球電信龍頭中國移動董事長奚國華，則於9月17日拜會台積電董事長張忠謀、聯發科董事長蔡明介，以及遠傳董事長徐旭東，尋求兩岸合作，共創全球龐大的物聯網商機。鑑於第四代行動通訊（4G）傳輸速率仍不夠快，無法有效達到物聯網「萬物皆聯網，且彼此傳輸無阻」的目標，奚國華有意邀請台灣業者共同制訂傳輸速度更快的第五代行動通訊（5G）標準，為物聯網做準備。

＊　＊　＊　

反思之一：有待時間考驗的新科技

雲端與各式各樣的聯網──物聯網、醫聯網、車聯網等的開發，似乎讓人們的生活進入宛如科幻電影中的情節。然而，在優點的背後，已有人開始擔心，一些不良的影響也已經在發生。例如目前已經露出苗頭的資安問題。當有心人刻意扭曲使用，甚至盜用網路資訊時，個人與財務的安全都將受到莫大的威脅。

另外，當人們過度依賴網路，一旦出現網路崩潰，就很可能引發社會癱瘓。曾任迪士尼公司旗下的開發部門華特迪士尼幻想工程（Walt Disney Imagineering）、負責設計建造世界各地的迪士尼主題樂園的知名美國發明家丹尼‧希利斯（Danny Hillis），曾在知名跨界對話平台TED演講中呼籲大家：「降低網路依賴度，不要把全世界都放在單一系統上！」他認為駭客一直躲在暗處摩拳擦掌，根本是防不勝防。而且只要利用一隻搭載破壞性軟體或程式bug的隨身碟，就可以毀滅一座煉油廠或癱瘓飛航系統，讓全世界大亂。所以，當所有的人都把資訊放到網路上之後，網路可能造成的災難規模已經不容小覷。

除此之外，人們愈來愈頻繁地使用電子產品和無線網路，對於健康的危害報告也愈來愈大。不管是小孩、成年人還是老人，近期因智慧型手機和平板的普及，視力的退化程度愈來愈高。今（2014）年，英國教師與講師協會（ATL）也公開警告大家，許多在資訊科技（IT）上展現超常能力的年幼的孩子們，卻缺乏拼圖板和搭積木等的基本能力。雖然目前科學家還不確定先進的3C產品是否會影響兒童或成人的智力，然而萬一答案是肯定時，屆時再來補救，恐怕就為時已晚！

楊玟萍、劉美君

根據經建會資料顯示，到2025年時，台灣65歲以上人口比率達20%，將進入「超高齡社會」。目前有許多高齡者在家透過線上遊戲找尋同好，如玩西洋棋、象棋、麻將等，但僅能透過單方螢幕顯示互動，無法看到真實對手表情與動作缺乏真實感而無法盡興。
不過，隨著科技進展，未來10年高齡者只要在家裝設虛擬實境系統，連結各類遊戲、休閒、娛樂內容平台服務，就可即時將各地同好的真實影像顯示在客廳一起共同活動，達到人際友善互動樂活的境界。

虛擬實境發展近50年，1960年代美國NASA首次開發出飛行員頭盔顯示裝置具備遠紅外線攝影追蹤及視訊螢幕，可協助直升機飛行員在夜間飛行。1980年代，虛擬實境技術開始應用在教育、娛樂、運動、遠距醫療等領域，目前最普遍仍為遊戲娛樂應用。

三星於2014年下半年推出虛擬實境立體頭盔裝置；索尼在2014年全球遊戲開發商發表會展示Project Morpheus虛擬實境頭盔裝置連結PlayStation 4遊戲機，預計2015年上市。

微軟預計花1.5億美元購買Osterhout Design Group虛擬實境立體頭盔裝置技術，可以連結XBox遊戲機。社群網站Facebook在2014年2月宣布以20 億美元併購Oculus VR虛擬實境技術開發公司。

全球大廠是開發虛擬實境頭盔連結遊戲機為主，玩家戴上立體頭盔裝置操控遊戲中電腦虛擬人偶，玩家所有動作都能真實反應在虛擬實境環境遊戲中。但虛擬場景與真實世界有很大差距，無法滿足人類感官實際體驗之需求，尤其對於高齡者更為困難。

建構符合高齡者需求的虛擬實境互動系統服務，需要硬體與軟體高度整合。硬體面主要包含光學感測技術、3D深度運算技術、3D顯示技術等。軟體面提供各類豐富多元的3D遊戲、休閒、娛樂等影像數位內容平台服務，是此系統產品服務的關鍵要素。

現今3D顯示技術發展在平面顯示器領域已有很大的進步，近期熱門的頭盔式顯示裝置，改善偏光式3D顯示技術解析度低的問題，使用者能感受到清晰、高畫質、深度臨場感的視覺效果。3D深度感測技術是擷取被測人物或物體深度資訊，主要相關元件如紅外線投影模組、深度感測元件、RGB感測元件及相機模組等。

智慧時代來臨，台灣消費型態進入全新的模式。據調查，一邊看電視、一邊玩3C商品已是消費新常態，尤指便利性和機動性高的手機，且不論在廣告效果、品牌使用意願方面，透過手機或平板電腦的效果，都強於電視。

據一份「跨平台影音廣告效果調查報告」顯示，在日常看電視時，有9成受訪者會邊看電視邊使用其他3C產品，當進入廣告，超過5成觀眾會將注意力轉移至手機或平板電腦等3C產品。邊看電視邊使用3C產品的民眾中，有近9成同時使用手機。

在廣告記憶效果方面，透過電腦（39％）或手機（45％）觀看者，較能清楚記得廣告中產品類型、品牌及產品名稱，明顯高於電視（19％）。

此調查為台灣易普索公司與台灣安吉斯媒體集團合作，針對消費者對不同平台的影音廣告成效作訪查。台灣安吉斯媒體指出，電視+數位影音的組合將蔚為風潮，尤其是手機隨時隨地掌握消費者注意力，連帶促使網路影音廣告大幅成長。

其中，透過電視看廣告者，只有26％的受訪者提升品牌的使用意願，但透過電腦或手機觀看廣告者，卻各有4成消費者提升品牌使用意願；此外，透過電腦或手機觀看廣告也比較能刺激消費者進一步以分享或討論的方式，再次傳播廣告及產品訊息。

彭杏珠

機器人不單是生活小幫手，還將成為你最親密的伙伴！由於機器人應用逐漸廣泛，除了工業型機器人，愈來愈多服務型機器人也悄悄進入人類生活中，未來，每5個人就擁有1台機器人。全球工資上漲、人口老化、低階勞力短缺，機器人被視為救星，促使Google、亞馬遜、三星、鴻海等科技大廠瘋狂投資，衍生龐大商機。

台灣也掀起機器人熱潮，今年機器人產值將衝上550億台幣，智動化及機器人總產值也攀升至1.1兆台幣，成為媲美ICT的另一個兆元產業。機器人已經創造新時代，即將改變人類生活，你準備好了嗎？

2035年，一個每5個人就擁有1台機器人的「人機共存」時代。美國芝加哥繁忙的街道上，機器人穿梭人群中，有的幫忙倒垃圾，有的正在運送包裹、信件，有的牽著狗在街上遛。突然有個機器人像一陣風掃過，以跑百米速度，將呼吸器送達女主人手中…。

上述場景正是2004年上映《機械公敵》（I, ROBOT）的電影情節。10年後的今天，真實世界的機器人雖不及電影裡聰慧，但科技日新月異，誰敢打賭到2035年絕對不會發生？

其實，近年來機器人的應用已逐漸廣泛，不僅工業型機器人大量進駐工廠，還有愈來愈多服務型機器人悄悄進入人類生活中。

未來，它是你的傭人、司機、同事 機器人無所不在，從幫手變親密伙伴

「大家最好有心裡準備，」淡江大學機器人研究所教授翁慶昌提醒，說不定3、4年後就有巨變。以後，你的住家、學校、辦公室、工廠、車子，可能都有機器人在身邊，成為你的傭人、助教、同事、司機…。

而近來引起全球熱絡討論的Google無人車，就是智慧機器人最新的演進。由遠見．天下文化事業群出版的《第二次機器時代》，兩位作者美國麻省理工學院教授艾瑞克‧布林優夫森（Erik Brynjolfsson）、及數位商業中心副主任安德魯‧麥克費（Andrew McAfee）在書中披露了2012年乘坐Google無人車的經驗。

他們寫道，當無人車在美國101號公路奔馳時，大半時候車流量很高，無人車能偵測並辨識周遭所有汽車，無論這些車開往哪裡，無人車始終保持警覺，且沒有盲點，Google的軟體會將由人所駕駛的盲點顯示在螢幕上，設法避開。就算前面車子暫停，無人車也會保持安全距離後停住，等到前車行進後，才再度啟動。

不過幾年前，兩位作者還十分篤定電腦絕對無法開車，現在卻從科幻小說搬到高速公路上。

機器人走向大眾化 開創龐大商機

同樣的，今年4月美國總統歐巴馬（Barack Obama）訪問日本，特地參觀本田（HONDA）的機器人ASIMO。兩人進行簡單英語寒暄後，ASIMO向歐巴馬展示快跑與單腳跳，還邀請互踢足球，讓他留下深刻印象。

ASIMO的本事不只於此，「她」也是接待員。訪客到達本田後，能立即正確說出對方名字，並引導至會客室，途中還會禮讓路過職員，甚至清楚記下點選的飲料，沒多久就端著餐盤，將咖啡、紅茶精確地擺放在每位客人面前。

其實，微軟創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）早在2007年2月就在《科學人》雜誌預言：機器人學將成為下個熱門領域，對工作、通訊、學習與娛樂帶來衝擊，就像個人電腦過去30年來的影響一樣。

過去電腦的成功經驗，讓比爾蓋茲積極設立微軟機器人研發軟體平台 (Microsoft robot development studio），企圖研發出像Windows般的通用軟體，供所有機器人使用。

Google也大動作布局，從去年下半年以來，併購波士頓動力（Boston Dynamics）等九家美、日機器人公司，引發討論。7月底的德國經濟週刊（WIRTSCHAFTS WOCHE）報導指出，Google 加入戰場，是近年機器人產業最大震撼，如果Google 成功讓機器人大眾化，將開創新紀元。

亞馬遜則收購倉庫機器人公司（Kiva Systems），發展無人直升機，保證客戶當天下單，30分鐘貨物就能送達。蘋果也投資11億美元（約台幣330億元）在機器人與智慧自動化（簡稱智動化）。

工資漲、人力缺、人口老化的解藥？機器人風靡全球，政府企業加速整合

科技巨頭一舉一動引人注目，為何都看上機器人市場？近幾年工資上漲、人口老化、低階勞力缺乏，促使業者積極尋找替代方案，而發展智動化成為當務之急，「機器人正是智動化關鍵核心，」工研院機械與系統研究所副所長陳來勝說。

今年3月，《經濟學人》以研發門檻降低、企業投資升溫，及應用想像空間變大三大因素，主張機器人時代已經來臨，並形容機器人就像「來自未來的移民」走進人類生活。

其實，機器人產業快速發展，是全球產業界與政府努力的總合成果。全球工業機器人四大巨頭，包括日本發那科（Fanuc）、安川電機（Yaskawa）、德國庫卡（Kuka）、瑞士ABB和Google的共同目標就是研發輕巧簡單，容易操作又安全的機器人。

機器人大躍進 美、日、中扮演關鍵角色

美、日、中更扮演推波助瀾角色。2009年11月歐巴馬提出「再工業化」重振景氣，並推出先進製造業伙伴計畫，投資重點之一就是建立美國在下個世代機器人產業的領先地位。

致力機器人研究的日本也扮演要角。預計在2011年至2020年投入7.3兆日圓（約台幣2.1兆），研發人機共存的未來工廠。今年6月，日本首相安倍晉三宣示全力發展機器人，希望2020年農業機器人使用量翻20倍，製造業機器人成長二倍。

最後是大陸的強棒出擊，將全球機器人熱潮推升至最高點。原被視為世界工廠的大陸從2009年起，面臨工資上漲、人力短缺，2012年勞動人口比2011年減少345萬，為緩解問題，十二五計畫的七大戰略新興產業，就有機器人自動化。

在政策補貼下，大陸的機器人產業頓時火紅起來。據估算年產值達4000億～6000億人民幣（約台幣2兆～3兆），機器手臂業者就有300多家。從中央到地方正如火如荼執行「機器換人」項目。

在浙江設廠的台商、勤堃機械董事長廖進堃感受最深，他說陸媒天天都在報導機器換人的新聞，浙江省未來5年，甚至每年會實施5000個機器換人的項目。

據台商透露，今年鴻海集團大陸生產線的機器人（機器手臂）將達到100萬台，比亞迪、華為、中興隨即跟進改用機器人，中小企業也紛紛效法。

從事機器手臂貿易的展翼國際負責人劉春森說，以一台機器手臂40萬人民幣計算，可抵三個工人，最慢三年回本。有位台商大量換機器手臂後，員工3000人降為1000人，利潤反而增加三倍。

國際機器人協會（IFR）6月初的統計指出，2013年大陸總共採購3萬6600台工業機器人，成長近六成，躍居全世界最大買家，全球每賣出五台機器人，就有一台被大陸買走。台大電機系終身特聘教授羅仁權透露，大陸國家主席習近平正在草擬十三五計畫（2016～2020年），據聞他親批計畫書，將機器人自動化產業稱為「皇冠上的明珠」。其實，機器手臂30年前就被運用於汽車業，最近因為大陸以及先進國家製造業轉型的迫切需求，才啟動第二波工業機器人成長動力。

企業人事管理不易 「機器換人」正流行　

台灣剛好搭上列車。當2010年鴻海深圳廠頻發生員工跳樓死亡事件時，讓不少業者感受到急迫性，鴻海董事長郭台銘更在2011年喊出「2014年打造百萬機器人」口號。

今年5月中，越南發生多起大規模排華運動，眾多台商損失慘重。7月初，又發生大陸昆山台商中榮金屬工廠爆炸，造成71人死亡的工安事故。一位台商感嘆地說，「逐水草而居」的生活，何時是盡頭？要擔心薪資上漲、罷工及工安，「算盤打一打，用機器人最划算！」

技術成熟加上需求崛起，全球逐漸湧現「機器換人」風潮。從今年7月底在南港世貿舉辦的第一屆智動化與機器人展，可窺知一二。過去規模小到只能與其他產業併展，這次總計有200家產學研單位參展，攤位達1000多個，為歷年最高。

台灣智動化與機器人協會理事長卓永財甚至將2014年訂為台灣的智動化與機器人元年，正式開啟黃金10年序幕。去年台灣機器人產值為526億，今年將達550億，若計算智動化及機器人總產值，也會從去年的9000多億，攀升至1.1兆，成為另一個兆元產業。研華寶元數控總經理郭倫毓說，2014確實是轉折點，「以前客戶都只談論，現在開始購買。」

媲美ICT產業 台灣下一個兆元商機 機器人時代來了，你做好準備了嗎？　

除工業機器人迎來成長動力，服務型機器人也有明顯進展，服務型涵蓋智能住宅、智慧家電、無人車，照護、導覽、掃地、教育機器人等。台大土木系副教授康仕仲指出，服務型機器人具想像空間，吸引企業紛紛瞄準。一般推估服務型商機至少是工業型四倍以上。

台灣在這波機器人浪潮中也掌握到三大發展機會。分別是中小企業機器手臂商機、3C產業的機器人商機，以及服務機器人自創品牌與代工機會。2003年就開始研發機器人的微星科技，初期就鎖定全球代工市場，第一年訂單滿載，獲利可觀，近幾年業績穩定發展中，研發本部副總經理鄧祺宏指出，目前看好空氣清淨機以及割草機等機器人商品，大陸、歐美需求龐大。

國人自製保全機器人 協助居家照護　

另外，以台灣照護機器人研發鼻祖新光保全為例。新光集團董事長吳東進月前才到日本參觀軟銀開發的Pepper機器人，還錄製與Pepper互動影片，跟同仁分享日本最新發展。

11年前，新保董事長林伯峰（當時為總經理）觀察到日本機器人的發展趨勢，2004年就與當時的中正大學校長羅仁權開發完成新保1號機器人，是台灣首台保全專用機器人，今年已推出7號。

「7號全靠自己研製，材料都來自台灣，成本降一大半，」新光保全技術研發中心協理鄭澤芳說，7號將人為不確定因素轉為標準化作業模式，當孩童過馬路時，會移動到警戒位置，亮起警示燈、發出警報聲，做出阻擋手勢，提醒駕駛停止前進。

今年8月，新保6號還進駐花博公園的悠活村展覽，兼具用藥提醒、遠端監控、視訊等服務，今年底要開始量產6S（6號迷你版）機器人，售價壓低到1萬元以下，具有居家偵測、照顧老人、陪伴小孩功能。

新保總經理洪國超說，11年來已投入數億經費，還專設機器人小組、成立台灣智能機器人科技公司，展現新光集團發展機器人產業的決心。學者專家一致認為，機器人很有可能媲美ICT，成為台灣下個兆元產業。面對機器人時代來臨，政府、企業、個人，做好準備了嗎？

在2070年某一天早上，住在某一大城市年近百歲的老先生起床了，他在床上轉身靠向床邊並坐立起來，接著臥室天花板上智慧家庭系統感測器也偵測到他的活動跡象，便直接啟動某一機械裝置移動至老先生正面，他便熟練地伸出雙手緊握住這一機械裝置的固定點，而這此裝置的生理感測器已同步辨識出使用主角是這位老先生，直接快速地變形、包覆其下半身與那兩條行動不便的腿。

科技穿在身

變身鋼鐵人

老先生在開始行走前先確認此裝置是否已完全鎖住任一可活動的機構組件，之後便輕快地前往浴室梳洗一番，再叫起他的妻子，再步往廚房開始準備早餐及預定在這一天郊遊行程吃的午餐，於是這一對老夫妻便開啟這一天的生活及活動。

至於這一台能夠讓老先生自由行動的機械裝置就是外骨骼機器人（稱Powered Exoskeleton、Exoskeleton Robot），日本又稱之為穿戴式機器人，主要是針對下半身行動不便人士與老年人用的協助行走跑步之輔助裝置。

類似電影鋼鐵人情節，一個可以穿戴在身上的機器人，連結智慧家庭周邊系統裝置，帶來了超人的能力，未來絕對是有可能發生的。這幾年來全球已開發國家地區因出生率偏低，導致人口結構日益老化，勞動力人口隨之下滑，其退休年齡也勢必被迫延長，如此一來，可運用在老年人與下半身行動不便族群的看護人力也將會迅速減少，特別是在歐洲地區與日本地區的看護人力短缺情況將最為嚴重。

基於能夠快速彌補看護人力短缺的解決方案，歐美與日本的機器人相關廠商便結合醫療系統的協助，積極地開發可輔助行走的外骨骼機器人（部分專業人士也稱之為輔助行走機械腿）。發展至今，包括歐美與日本等均已推出可實際運作的外骨骼機器人，例如日本機器人廠商CYBERDYNE推出的HAL外骨骼機器人，已被日本相關機構列入生活福祉用具，用來協助老年人與行動不便人士等族群在日常生活中，維持基本自由行動的能力。

外骨骼機器人

行動不便者福音

外骨骼機器人技術發展至今已有10餘年，其主要應用是用來當做人身障行動輔助機器人或者下肢外骨骼機器人，由於現今外骨骼機器人本身就是需要穿戴在使用者身上的機器人，並把皮下電氣訊號感測器或者人工智慧與外部機械動力裝置的機械能量結合在一起，可以給使用者提供額外的動力或能力。由於其安裝位置和產生的作用和生物界中的骨骼很相似，業界便稱之為人類外骨骼。

日本Honda的外骨骼機器人、CYBERDYNE的HAL、瑞士Hocoma的Lokomat、紐西蘭REX Bionics的REX、美國Ekso Bionics的Ekso與以色列Argo Medical Technologies的ReWalk等都是針對下肢行動不便患者開發的外骨骼機器人。另外日本CYBERDYNE HAL外骨骼機器人較為輕巧、易於使用等外，其他外骨骼機器人產品則較為笨重、不易使用等。由此可見，外骨骼機器人技術發展要到可隨意穿戴從兒童至老年人間任一年齡族群的身上，恐怕還有一段長路要走。

在台灣，工研院也針對胸椎以下受損、已失去對下肢感覺和控制功能的脊損傷友開發出透過大腿及小腿的支架固定下肢，並使用4顆馬達來輔助左右腳的髖關節及膝關節，以及提供坐站間轉位及行走時所需的動力身障行動輔助機器人。

目前大多數針對下肢部分的外骨骼機器人只適用於胸部以下的下半身還有任何觸覺、痛覺等、保有部分行動能力的使用者，因使用者可運用下半身軀（必要時可搭配拐杖）來平衡走路重心，加上肌電感測器可輕易貼附在腿部表面上，以偵測電氣訊號來驅動機構件。若是胸部以下的下半身已喪失任何觸覺、痛覺等脊髓損傷症使用者，其外骨骼機器人的技術門檻就隨之拉高。

不只科技業，設計業也在瘋穿戴式科技！

台灣創意設計中心執行長陳文龍表示，穿戴式科技是未來設計潮流，為全球市場帶來無限商機。華人市場做為全世界最大經濟體，加上台灣科技業具優勢，應加緊投入穿戴式科技的研發和設計，未來此科技的龐大消費者也將來自華人。

2014年金點設計獎日前舉行一場「聚焦智能可穿戴座談會」，由深圳市工業設計行業協會及台灣創意設計中心共同舉辦。

神念科技亞太區總經理林文俊表示，大眾目前對穿戴式設計的印象，多為Google眼鏡或三星、Sony研發的智慧手錶，未來穿戴式設計可以在身體任何可穿戴的部位，例如手環、甚至是衣服、假髮。

神念科技（NeuroSky）是全球領先的可穿戴式傳感器技術公司，2012年發表了全球尺寸最小的心電系統晶片，此後被廣泛應用在穿戴設計產品上。

林文俊進一步預測，衣服將是所有穿戴式產品中最可能被廣泛接受的，因為它不是附加產品，而是每天出門都得穿的必需品。不過，衣服外型是否好看、能否防水、放進洗衣機內清洗，都是未來要克服的重點。

整體看，林文俊認為，effective（有效）、contexture awareness（情境式提醒）、funs（好玩）、user friendly（容易操作），都是未來在設計穿戴式產品時需要突破的要素。

另外，神采光電首席顧問吳世彬表示，頭戴式顯示器是未來穿戴科技的主角，因為身體其他部位的穿戴式產品都無法有螢幕，使用者就無法立即看到顯示的資訊，頭戴式顯示器可讓使用者擁有隱私（只有使用者看得到），且能達到行動的功能。目前頭戴式顯示器可分單眼和雙眼兩種，形態上分為4種：headset（耳機）、glasses（眼鏡）、face mounted（臉架式）、helmet（頭盔）。

吳世彬指出，穿戴式科技未來要突破的是電池效率和重量體積，例如Google眼鏡只能連續使用20分鐘就沒電，目前50公克的重量戴久了，也會感到不舒服，這些都是未來可改進的

借助網路擴散的普及速度，估計到2016年，半數的閱讀人口都將擁有電子閱讀器，屆時電子書蔚為閱讀主流，將改變人們傳遞知識的方式，終有一天全世界會僅存一本書，一個類似「Facebook版的閱讀平台」，讀者透過網路彼此連結，書籍也終將連結在一起，所有文化亦然。

閱讀1.0時代大家都很熟悉：從實體書的封面一路讀到封底的作者簡介。這種閱讀體驗好幾千年都未曾改變，並非是自古騰堡發明印刷術以來才如此。閱讀仍是線性過程、靜態活動。不管你讀的是泥板還是捲軸，都遵循從頭讀到尾的方向。

但現在我們站在踏進閱讀2.0時代的門檻，這將會是一場劇變，因為科技發展讓閱讀不只以線性前進，也不再是靜態活動，且閱讀體驗有可能變得更具社交性。電子書讓你與其他讀者互動。

閱讀2.0時代

Google讓所有書籍內容互相連結，可能開創出閱讀2.0時代。它們可能會採取幾種做法，但我希望建議它們採用我的想法進行，即「臉書版的閱讀平台」（the Facebook for Books）。

終有一天全世界會僅存一本書，不管電子書或實體書，最終都只是這一本書的一部分。沒有任何一本書能單獨存在，即使像《失落的符號》這種虛構小說也會提及外部參考資料。所有的書將盤根錯節地集結在一起，如同超連結。

未來只會僅存一本書，涵蓋所有書籍的巨大讀物。我稱它為「臉書版的閱讀平台」。當你閱讀任何一本書，只要按下一個連結，都能無縫連結到另一本書的內容。連結的另一端可能是書目，或讀者自行注釋某一本啟發原書作家的著作。你將會被帶入另一本書的內容，但只要輕點兩次就能回到原來的書裡。又可稱為書籍的社群網路。

要落實這個概念，得先數位化足夠數量的書籍。這是一種加乘的網路效應。內容愈多，書籍彼此連結程度愈強，網絡會交織得更緊密、複雜。一個小型網路只會有幾本書及一些連結存在，但豐沛的網路帶來更多連結，會使得整張拼圖更完整，將有更多機會看到書籍創作彼此影響或相互關聯的樣貌，最終，讀者點擊這些連結就能得到更有趣的閱讀體驗。

讀者只需點擊一下，就可以更深入理解書中探討的主題，並能見到其他作家的看法，可以幫助你更透澈理解整本書。這種深入連結讓你在閱讀內容時即刻目睹作家之間的辯論，而讀者就是判斷輸贏的裁判。這些通常被我們忽略的超連結將使得這一切成真。

內容廣度及深度是關鍵

Google是目前最有可能擔綱重任的企業，它們了解搜尋引擎，也知道如何持續處理所有書籍內容以產生超連結，因此能完善、即時整合所有書籍的參考資料。

最終只會剩下一本涵蓋所有人類文化的書，自由遊走在不同書本之間是有可能發生的事。例如，Kindle的產品名稱和型號來自尼爾．史帝芬森所著的《鑽石年代》，就在此時此地，讀者應該能無縫轉向閱讀那本書。畢竟這就是網路瀏覽的基本功能。

不僅所有書籍終將連結在一起，所有文化亦然。應該要有個能涵蓋所有媒體的超文件網絡存在，這樣讀者就能盡情地從一本書跳到一部電影或一本漫畫。

這「一本書」將是讀者樂見的結果，但蘋果或亞馬遜這類零售商恐怕會阻止這事發生，特別是當零售商發現，光靠販售這世上唯一書冊，利潤要比單獨賣書低；出版商恐怕也會反對，因為它們可不願意自家的書和其他出版商的書互相連結。

因為出版商很在乎它們的品牌，但老實說，這點早已不重要。你現在會想要買一本藍燈書屋或哈潑柯林斯出版的書嗎？你逛書店時，品牌會是你選書的依據嗎？當然不是。你會找一本自己感興趣的書、心儀作家的著作、某一項你目前想探究的主題或某一種類型的書。我預見，這世界唯一書冊將能讓我們在書海中盡情探索。

Google圖書計畫驚人

Google終將會從這些書籍中找到獲利之道。不管你是否真從口袋裡掏錢，它們已經從你身上賺了不少錢。對Google來說，你是資料金礦，早就將你的歷史瀏覽紀錄、聊天內容，還有你從Gmail接收、發送的每封信件內容進行資料探勘；它們會替你及其他每個人製作一份基因組，然後無可避免地，它們將把這些資料用在兜售廣告上，畢竟這是Google獲利的主要來源。

不只是因為Google現有的電子書數量，與蘋果、亞馬遜、其他零售商不相上下，而且根據一份Google最近上呈法庭的書面證詞指出，Google圖書計畫已掃描1,200萬本書，而且平均一天可增加5,000本。Google數位化的人類文化，超過任何零售商及圖書館總和，但一談到打造藏量豐沛的書籍網路時，內容的廣度及深度將是關鍵。

你將能置身一個永無止境、書本看到飽的世界，隨手取得任何一本想閱讀的書，而且能悠然遊走在不同書本之間。當今電子書裡唯一能連結文本的網站，只有字典或維基百科所覆蓋的範圍，這些是很棒的起點，但仍不足以涵蓋所有人類豐富的藝術、創作及想像。未來，你將能一次把所有書籍囊括在眼前，而且，如果還是透過Google達成，你可能一毛都不用花，但得忍受每頁文字底下一定逃不過的礙眼廣告。

邱馨儀

1886年賓士第一部汽車問世，改變人類移動方式，走過百年世紀，開始出現「無人駕駛的未來車」，各大高級車品牌積極投入研發，讓汽車可以全自動駕駛，這次要改變的是安全、環保與生活。
按一下遙控，車子就出現在門口；上車後設定目的地，車主輕鬆坐在車上化妝、吃早餐、看報紙、講電話；一路上遇到紅燈就停車，遇到有人穿越車道，一樣也會緊急剎車。到了目的地，車主下車，車子還會自己找停車位。

以上的功能所呈現的，就是被稱為無人車的自動駕駛，目前幾乎所有高級車品牌都投入未來車開發，技術已到成熟階段。

提供關鍵元件的德國博世（Bosch）表示，2025年後未來車就有可能上路，初期先由高級車推出，等到普及、大量化後，售價逐漸降下來，一般平價車品牌才有能力加入未來車的行列。

 賓士富豪 研發成果搶眼

未來車的自動駕駛發展，有三大面向，首先是提高安全性，也是最重要的，可避免危險駕駛、疲勞駕駛等引發事故；第二提高效率達到環保節能目的，也是大勢所趨；第三是自動駕駛釋出的時間，讓人更自由舒適。

目前各大車廠中，賓士的無人駕駛、富豪「Drive Me」自動駕駛計畫，為未來車發展中最為聚焦，讓車子發揮更大的功能，為名副其實的自動車。

去年德國車展時，賓士總裁坐著無人駕駛的S-Class上到展場中心時，無人車真正出現在眼前。賓士新一代S-Class為基礎打造的S 500 Intelligent Drive，車上增加更多攝像鏡頭，前保險桿左右邊緣配置長距離的雷達組，提前偵測左右來車；車尾後方增列一具長距離雷達，偵測車尾交通。

四具短波雷達被配置在車輛的四個角落，偵測周遭的環境和用路人。交通號誌由擋風玻璃上的彩色攝像鏡頭分析，另一具鏡頭在車尾，拍攝經過環境。這些環境特點，在上路前就被輸入在數位地圖上，以利交叉比對；比起單靠GPS衛星系統，此舉將顯著地提升車輛定位的準確性。

衛星定位 準確度大提升

富豪汽車2009年開始研發「SARTRE（Safe Road Trains for the Environment）智慧型車隊」專案計畫，最新著手的「Drive Me」自動駕駛計畫，只要車主按下自動駕駛啟動按鍵，車輛將會自動接手煞車、加速，以及方向盤的轉向控制，並結合地圖資訊和即時交通路況，進行車輛行駛路線判斷，達成自動駕駛。

去年12月此項計畫在瑞典總部哥登堡當地的交通道路展開，以主要幹道、高速高路等高流量的路線作為測試環境，測試自動駕駛的安全性，實際測試結果非常成功，富豪計畫2017年將提供100輛搭載自動駕駛功能的車輛給消費者。

配套法令、安全疑慮 兩大絆腳石

汽車業界認為，「無人駕駛的未來車」能否在生活中實現，技術不是問題，影響無人車上路的法令，以及人心對無人車安全的疑慮，才是兩大關鍵。

博世集團與重要車廠在無人車領域有深入合作，台灣博世總經理楊建新表示，無人車的關鍵技術問題，例如無線頻寬等，都容易克服，但法令需要長時間規劃配合，包括全自動駕駛若發生車禍，責任如何歸屬等。

根據行車肇事統計數字顯示，大部分車禍事故，都出自人為疏失，例如酒駕、打瞌睡、滑手機等；但無人駕駛車可以完全避免人為疏失，甚至在緊急狀況時，還能及時採取更為適當的應變措施。

美國加州行車監理所今年曾為無人車的有關法律問題召開公聽會，與會者提出相關監理問題，包括無人車可以完全無人嗎？還是一定要有真人在座；人可以坐在後座嗎？還是一定要坐在駕駛座；有人乘坐的自動車如果發生事故，責任應該由汽車製造廠商，還是由乘客負擔。

以及如何鑑定無人車的安全程度；如何確保使用者知道如何正確操作無人車？駕駛人是否需要經過考試取得專屬的無人車駕照；公路上是否需要劃分無人車專線等。

另外，人心的接受程度，也是影響無人車發展原因之一，這也是目前全都是高級車投入發展的原因，包括賓士、BMW、富豪等，都在科技與汽車安全上獲得消費者認同，開發出無人駕駛的未來車，較能獲得消費者的肯定。

■很多人喜歡在公共場所，使用免費WiFi上線，但是這可能讓有心人得逞，可能的情況是釣魚陷阱，同時，家裡的路由器，也可能被惡意攻擊者輕鬆攻破，而讓使用者蒙受損失，這該怎麼辦？

不久前，有大陸媒體報導，一位女子在麥當勞門前舉牌抗議，因使用公開WiFi上網，被騙2,000元人民幣（下同），這種情況在中國大陸屢見不鮮。

專家分析認為，該女子在網路購物時被盜，原因就很可能與WiFi的「釣魚」有關。透過WiFi上線雖然容易，但丟錢更容易，上線時更要特別留意。

大陸中央電視台「消費主張」節目報導民眾使用的無線網路，存在著安全隱患。

在該在節目中，央視聯合大陸的網路安全工程師，在多個場景實際測驗顯示，火車站、咖啡館等公共場所的一些免費WiFi地點，有可能就是釣魚陷阱，而民眾家中的路由器，也可能被惡意攻擊者輕鬆攻破。

由於該WiFi無需密碼，且信號較強，因此很快就有不少網民透過手機、平板電腦、電腦等設備，接入釣魚網站，而網民在網路上的一舉一動，甚至手機型號及上網資訊，如瀏覽過的網頁、微信朋友圈照片、淘寶、微博帳號等資訊，同時被該WiFi創建者截獲。

WiFi若有詐 網民不設防

實驗發現，在釣魚WiFi環境下，網民若登錄「微博」，駭客則利用網上存在的會話機制，劫持該網民的微博帳號，不僅可以瀏覽網民的私信內容及加密的相薄，還可進行發文和刪文等操作。

如果網民上線WiFi後進行網路購物，駭客可直接進入其網購帳號，查看購買紀錄，及個人聯繫方式、家庭住址等。

工程師認為，WiFi釣魚網路其實就是在資料傳輸的上游設置一道閥門，所有客戶的資料，都透過這個閥門與相應的網站進行傳輸，駭客通過一些特定的攻擊設備，就可對這些資料進行記錄與抓取分析，客戶的相關資訊就會被駭客獲取。

除了連接公共WiFi有風險外，在自己家中使用路由器上網，也存在安全問題。

專家表示，駭客攻擊家用路由器，一般有三個步驟：第一，破解網民家中的WiFi密碼；第二，接入WiFi之後，再破解路由器管理後台的帳號及密碼，獲得路由器管理權；最後，在路由器中植入後續程式，竊取網民上網資訊，或篡改路由器DNS，使得網民在不知情的情況下，連到釣魚網站。

防護資安 謹記五大原則

專家認為，WiFi是一般網民高速上網、節省流量消費的重要方式，雖然面臨一些安全陷阱，但不可能因噎廢食。防護工程師提供5大安全建議。

第一，謹慎使用公共場合的WiFi上網。官方機構提供的而且有驗證機制的WiFi，可以找工作人員確認後連接使用。　　第二，使用公共場合的WiFi上網時，盡量不要進行網路購物與網路銀行相關的操作，避免重要的個人敏感資料洩露。

第三，養成良好的WiFi使用習慣。手機會把使用過的WiFi上網都記錄下來，如果WiFi於打開狀態，一旦遇到同名的WiFi，就會自動進行連結，存在被釣魚風險。

第四，家中路由器管理後台的登錄帳戶、密碼，不要使用默認的admin，可改為字母加數位的高強度密碼；設置的WiFi密碼，宜選擇WPA2加密認證方式。

第五，不管是手機還是電腦，都應安裝防護軟體。對於駭客常用的釣魚網站等攻擊手法，安全軟體可及時攔截提醒。

■愛爾蘭去年底揮別3年國際紓困後經濟持續復甦，但近日國內房價漲幅驚人令外界憂心房市泡沫危機再起。

■If any country should have a nose for an incipient house price bubble, it is Ireland.

愛爾蘭去年底揮別3年國際紓困後經濟持續復甦，但近日房價漲幅驚人，外界憂房市泡沫危機再起。

金融時報報導，都柏林郊區的花園洋房近來每到周末總是吸引許多家庭前來看屋。以柏福特街（Burford Drive）36號這戶為例，除了擁有5間臥房、3套衛浴和設備一應俱全的大廚房外，房屋還坐落在大片綠地上。

這間房子價格在6個月前已逼近60萬歐元，如今又漲10％，但潛在買主還是趨之若鶩。與妻小來看屋的51歲電信工程師奇斯摩爾（Mark Cheesmore）表示：「這比我們現在住的房子還便宜。」

另一處鄰近M50高速公路的新開發住宅價格也從3月時每戶42.9萬歐元，漲至現在每戶48.9萬歐元。儘管房價上漲一直被愛爾蘭政府拿來當作景氣復甦的證據，但2008至2010年國內房市崩盤的慘劇至今讓人心有餘悸。

房價創七年最大增幅

愛爾蘭統計局資料顯示，今年5月全國住宅房價月增2.3％，若和去年同期相比增加10.6％，創下7年最大年增幅。單就都柏林來看，今年初至5月都柏林住宅房價漲幅達22％。上回愛爾蘭房市出現這般漲幅的時間點剛好是2002至2005年，也就是房市崩盤前的泡沫年代。

房仲業者Sherry Fitzgerald執行長費茲傑羅（Mark Fitzgerald）表示：「即便眼前房價上漲20％，還是比當年房市崩盤前低40％至50％。」經濟學家歐布萊恩（Dan O'Brien）近日也表示，2007年之前大家對房價飆漲的風險毫無警覺，但房市崩盤的陰影卻使現在人人見漲心慌。

專家表示，2000年代愛爾蘭房市泡沫是因建商炒作、融資門檻低及政府大力補助等因素所致，但今日這些因素不復存在。近來房價之所以飆漲，其實是國內房市歷經上一波泡沫所留下的後遺症，而最顯著的特徵就是供應短缺。

愛爾蘭營造業聯盟房市主管費茲派翠克（Hubert Fitzpatrick）表示，今年都柏林房市約有1,800戶新住宅釋出，但市場需求量高達8,000戶，其背後主因是營建融資門檻提高。

當年愛爾蘭房市鼎盛時期，銀行對營建商貸款金額高達100％營建成本，如今最多只願貸出60％，而剩下的40％資金得由建商自行籌款，導致新住宅建案數量銳減。

房仲業者Hooke & MacDonald管理總監麥可唐諾（Ken MacDonald）表示：「1965年至今我見證房市大小起伏，但從沒看過這麼嚴重的供需失衡。我預期未來3、4年房市都無法恢復平衡。」

外界憂崩盤歷史重演

這也意味著愛爾蘭現階段的房價漲勢將來仍有可能發展成泡沫，即便政府堅稱絕不會讓歷史重演。部分人士也批評，現任政府不見得能避免當年大手筆的房市補助計畫，因為有房階級所代表的社經地位在愛爾蘭深植人心。

愛爾蘭總理肯尼（Enda Kenny）6月向國會表示，都柏林住宅供應短缺的問題只能透過刺激營造活動來解決，而政府將加快營建許可發放腳步。

部分人士擔心愛爾蘭房市供應短缺情形短期內無法紓解，但眼前房價上漲相對讓房貸放款銀行減少損失，對於今年將受歐洲央行壓力測試的愛爾蘭銀行業來說總算稍鬆口氣。

■韓劇「來自星星的你」在中國大陸創下收視佳績之後，劇中男女主角使用的背包、高跟鞋、韓式飲食等在中國銷量大增，令阿里巴巴等業者看好韓劇在中國的前景，決定採用變形金剛4的模式，讓中國產品大量「入侵」韓劇。

根據百度的統計，「來自星星的你」在愛奇藝與PPS兩大網路影片播放平台上映首周的點播次數就突破千萬，全劇21集的點播次數竟達到13億次，相當於全中國每個人都點播一次，打破韓劇在中國的點播紀錄。

淘寶網 支援韓劇製作

中國企業當然沒有放過13億次點播這個驚人的數據，緊接著「來自星星的你」之後播放的韓劇「危情三日」就開始出現中國企業的贊助與置入性行銷，就連中國電商龍頭阿里巴巴都擋不住韓劇的誘惑，不僅讓旗下的淘寶網直接置入該劇，也讓淘寶網成為第一家直接支援韓劇製作的中國企業。

而在另一部韓劇「你們被包圍了」之中，中國的化妝品企業「新生活」不但讓旗下的化妝品直接置入該劇，甚至是投入最多製作費的公司，韓劇對於中國企業的獨特魅力可見一斑。

對於近來中國產品大量「入侵」韓劇的情況，電視劇業內人士指出，這主要是受到「來自星星的你」的影響，使得中國企業對韓劇的注意力移轉到製作公司身上，這些企業不只是單純想要購買播放權或贊助，而是進一步參與韓劇的製作。

韓國影評家孔熙真則認為，中國商品在韓劇中的置入性廣告，固然是針對中國境內年青客戶群，但從長期看來，隨「韓流」擴散到其他國家或地區，這些置入性產品也會對亞洲其他地區觀眾產生效應。

中國企業在別國電影或戲劇中置入產品早有先例，只要能在中國市場創造高收視率，就會吸引企業贊助。今年暑假檔期的好萊塢強檔大片「變形金剛4」就包含了大量的中國產品與企業標誌，涵蓋銀行、飯店、風景區、食品、汽車等產品，甚至連主要場景都移到中國。

演員代言產品 爭議不斷

「來自星星的你」雖然已經播畢，但由於該劇在中國依舊高燒不退，吸引企業直接找上劇中演員進行產品代言。台資製鞋品牌達芙妮就聘請女主角全智賢來擔任女鞋產品的代言人。以房地產起家的恒大集團更聘請該劇的男女主角金秀賢與全智賢來拍攝礦泉水廣告，並分別付給兩人610萬元人民幣（下同）的巨額代言費。

該礦泉水廣告從今年7月在中國播出後，立刻遭韓國民眾強烈批評，因在廣告中，全智賢手持的礦泉水瓶上印有「長白山天然礦泉水」等字樣，並還用中文說出「我只愛你」。

看似普通的廣告，但在韓國一部分民眾心中卻無異於「韓奸」。因為部分韓國民眾認定長白山是屬於古代韓國的領土，韓星在中國為長白山站台的行為，反映出愛國情操不足。

而在韓國國內批評的壓力下，金秀賢與全智賢要求恒大集團撤下廣告，但由於違約金高達6,000萬元，使得兩人不得不繼續履行合約。而恒大集團為了緩和爭議，也做出讓步，縮小廣告上的長白山字樣，但這反而造成中國民眾更強烈的批評，認為企業沒有顧及中國民眾的感受，網路上甚至出現「拒買韓國人代言產品」的言論，也讓中國企業看到了聘用韓星代言的風險。

■為免引發過敏，歐盟宣布明年起禁用橡樹苔等3種主要香水成分，儘管業者積極尋找替代原料調整配方，但香奈兒和迪奧等名牌香水的經典香味恐從此變調。

■Algae are among obscure ingredients to which perfume makers are turning to preserve the scent of their fragrances in the face of new EU anti-allergy restrictions.

說到製作香水的原料，海藻向來不是歐洲香水業者的首選，但歐盟以會引發過敏為由，宣布2015年起禁用橡樹苔（oak moss）等常見的香水成分，暢銷香水「香奈兒5號」（Chanel No .5）和「花漾迪奧淡香水」（Miss Dior）中就有橡樹苔這種成分，業者因應新規只好更改配方，以海藻取而代之。

香水製造商多表示，他們偏愛橡樹苔清新自然的木質和大地基調，讓香水氣味不僅沉穩而且持久。但歐盟國家有1％到3％人口對橡樹苔過敏引發皮膚炎，歐盟執委會頒布新令禁用橡樹苔中的苔黑醛（atranol）及氯化苔黑醛（chloroatranol）兩種核心成分。

香水沒橡樹苔恐變調

香水業者得先除去這兩種成分方獲准使用橡樹苔，但業者抱怨這麼做的話，香味會變淡走調。調出法國頂級香水「帝國之香」（Parfume d'Empire）的調香師哥提奇亞圖（Marc-Antoine Corticchiato）說：「我愛死了橡樹苔，那是我最喜歡的成分之一。」面對歐盟新規定，他表示會以藻類搭配其他成分調配，應能重現橡樹苔的經典香味。

合成香料新鈴蘭醛（HICC或lyral）也在歐盟禁止行列之內，此人工香料是複製山谷百合的香氣，同樣會引起過敏症狀。生產蘭蔻（Lancome）及亞曼尼（Armani）等名牌香水的法國萊雅集團（L'Oreal）表示，正在尋找替代成分，但拒絕透露旗下何種牌子香水含有新鈴蘭醛。

部分業者批評香水業成為箭靶有欠公允，他們說目前為止，因使用香水出現發炎或濕疹等皮膚過敏現象的例子不多。

25年前和丈夫共同創辦香水品牌French Nicola的派翠西亞（Patricia de Nicola）指出：「比起四處販賣的菸酒，香水對健康的危害沒那麼大，我想歐盟當局矛頭指向香水業是有點過頭了。」

經典遇法規也得轉彎

南法普羅旺斯格拉斯（Grasse，素有「世界香水之都」之稱）的香水供應商Accords et Parfums負責人莫瑞爾（Olivier Maure）表示：「很多香水即便被公認是經典傑作，但碰上法規修改也不得不調整配方，」就好比是「更動蒙娜麗莎畫像的顏色。」

香水業成為歐盟約束目標，一些業內人士歸咎於代表香水商的遊說團體，無論是財力或組織動員力都比不上菸草業遊說組織。

部分香水業主管甚而指出，歐盟當局興起規範香水成分的念頭，主要是受到其倚重的諮詢機構「消費者安全科學委員會」（SCCS）的影響。而該委員會成員多來自瑞典、丹麥等北歐國家，這些國家基於健康理由對香水沒什麼好感。

再者，香水並非北歐重要經濟產物，香水、化妝品卻在法國前5大出口品之列。此外研究顯示，北歐人比地中海沿岸居民更易過敏，應是與他們的生活方式和環境較乾淨有關。

SCCS於2012年7月發布的報告，除建議禁用橡樹苔的核心成分，也要求嚴格限用薰衣草含有的沉香醇（linalool），這對以此為主要原料的精品香水業是一大噩耗。

■在不久將來，讓家庭成為小型電力公司不再是天方夜譚！家庭不但可透過多項能源自行發電，還可儲存多餘電力以對外出售。

■In the not-too-distant future, everyone could be an electric company, selling power into the grid just like the owners of giant generating plants.

讓每戶家庭都可變成小型電力公司的夢想成真，主要來自於從多項來源取得電力的分散式發電（distributed generation）技術。

屋主可以購買太陽能電池與電爐，在同時間生產熱能與電力。加上最新興起的家庭電池系統，得以讓屋主儲存白天產生的太陽能，以供夜間使用。

分散式發電　潛力無窮

分散式發電並非是不切實際的夢想，而且從現有技術所建立而來的發電系統。儘管目前該系統受限於成本與法規，導致還有諸多問題有待克服，但能源專家相信最終成本將會下降，法規問題也會獲得解決。

他們還預估透過分散式發電，家庭與企業在未來25年生產的電力將增加1倍。雖然如此規模還不足以取代大型發電廠，但勢必將對民眾生活造成重大影響。

以下是3大主要分散式發電技術。

第1是太陽能。根據Sanford C. Bernstein研究機構指出，過去5年美國家庭設置的太陽能電池價格，每年平均下滑10％。目前家庭裝置的太陽能電池成本，足可與夏威夷及華盛頓特區的電力公司競爭。

此外，由於大型發電廠使用的天然氣價格持續飆漲，也導致加州、美國西南部與東北部地區的部分家庭，開始傾向裝置太陽能電池。

住在加州的葛瑞在今年3月才加入裝置太陽能電池的行列。他說他家的電費已從每月200到300美元降至約20美元。擁有3子的他估算，裝置該電池，可讓他在20年省下6萬美元，他自豪的說，這是他一生中所做過最聰明的財務決定。

第2是小型熱電共生系統。這是利用提供家庭的暖氣來發電，現今在日本與歐洲都有家庭裝置這類小型供電系統，儘管在美國尚不普及，但住在威斯康辛州的微型汽電共生系統顧問庫金預期，該市場將會在美國逐漸成長。

他以2009年1棟紐約的公寓大樓為例，表示該大樓在設置該系統後，光是頭1年就為屋主省下1萬7千美元電費。不過該系統最大問題在於若處於溫暖氣候的家庭，裝置該系統產生的熱能將面臨浪費。

第3是電力儲存系統。目前汽車製造大廠特斯拉與其他業者，還在研發家庭電池系統。該系統可以儲存足夠電力，並將它作為備用的發電器，以在停電或發生天然災害時，能讓家庭擁有足夠電力運轉。

汽車變身搖錢樹

達拉威大學電力工程與運算工程師肯普頓指出，該系統與電動車的電池相當類似。達拉威大學目前正在研究電動車如何藉由提供電力給電廠來進行獲利。他解釋在電力公司需求低時，汽車電池將充飽電力，已備不時之需。一旦需求高，汽車電池可把儲存的電力輸送到電廠。電廠則將對汽車電池所提供的穩定性支付費用。

肯普頓說，設置該系統的汽車可為車主1個月賺進90到100美元，這等於「把車子放在車庫內就可輕鬆賺錢」。家庭的電力儲存系統未來也可研發透過該方式出售電力賺錢。

■看準鋼鐵人對抗敵人所向披靡，美軍已委由好萊塢道具生產商與矽谷創投，為美國特種部隊打造一款實用版的鋼鐵人戰袍。

■U.S. military turns to Hollywood to outfit the soldier of the future.

《魔鬼終結者》、《機器戰警》、《美國隊長》與《鋼鐵人》等電影主角的裝備都由好萊塢特效公司Legacy Effects設計師所設計，如今他們被付予一項看似不可能的任務：為美軍打造一款像鋼鐵人一樣堅不可摧的戰袍。

這款戰袍的特色是讓美國精英部隊身穿以機械外骨架（exoskeleton）為主的盔甲，不但具有保護功能，還可讓軍人在身背幾百磅重的裝備下靈活行動。

新型戰袍 盔甲上身

為《鋼鐵人》男主角小勞伯道尼（Robert Downey Jr.）生產紅、金相間鋼鐵人零件的3D列印機，目前也在為美國國防部印製這款戰袍原型。軍方官員近來已在檢視三個版本的設計，作為美國特種部隊司令部要在未來4年內打造新一代戰袍計畫的初步行動。

特種部隊司令部的戰術突襲輕裝甲（TALOS）計畫負責人費爾森（Mike Fieldson）表示：「我們嘗試做出革命性的創舉。」

這個計畫團隊相當龐大，成員包括生物工程師、作戰老將、科技專家與研究昆蟲裝甲祕密的一名加拿大研究專家。參與計畫的企業則有道具製造商、小科技公司，還有雷神（Laytheon）、洛克希德馬丁與通用動力等軍武大廠。

這套新型戰袍可望改變美軍的戰鬥方式。多年來，美軍部隊一直致力於減輕軍人在伊拉克與阿富汗等戰場上所負荷的裝備重量，在部分任務中，軍人背負包括武器、電子設備與盔甲在內的裝備，總重量甚至超過125磅（約57公斤）。

鋼鐵人戰袍的研發人員表示，這款戰袍可能重達逾180公斤，因而需要有具備動力的機械外骨架才能讓軍人快速靈活移動，但問題是現有的機械外骨架都無法勝任。

打造新裝甲 耗費鉅資

美國加州的Ekso Bionics是一家開發醫療用機械外骨架的公司，該公司共同創辦人安古德（Russ Angold）指出：「好萊塢的確將鋼鐵人戰袍設計到超薄、超輕、超靈活與超節能，所以我們也一直在想辦法克服關鍵問題，並好奇現實版的鋼鐵人戰袍究竟會是什麼樣子？」

這並非五角大廈首度嘗試打造未來戰袍，美軍數年來已投入數千萬美元研製新一代原型戰袍，但效果都不如預期，也導致國會對這個已啟動1年的新計畫有所疑慮。

特種部隊司令部迄今已為該計畫投入約1,000萬美元，由於它並非為國防部的官方計畫，因此並無固定預算，部份國會議員已注意到此一情況，美國眾院軍事委員會最近就要求特種部隊司令部到該委員會進行報告，要確保計畫沒有亂花錢。

新美國基金會未來作戰計畫資深研究員辛格（Peter Singer）表示：「你現在是看到了未來的願景，但都還僅限科幻與娛樂的範疇。雖然還有很一段時間才會實現願景，但技術面的障礙也不是無法克服。」

未來戰袍需克服的主要障礙之一是動力問題。鋼鐵人電影的武器承包商「史氏工業」總裁史塔克發明「方舟反應爐」，裝在胸腔為戰袍提供動力。但現實世界還沒有類似的配備。

計畫的開發人員也與福特汽車公司合作，在一間二次大戰期間生產坦克的福特汽車廠房進行研發。

美國國防部研究員估計，該款戰袍需要重達165公斤重的超大容量電池來提供動力，因此正思考以原本為無人機所設計的小型引擎作為替代選項。

過去10年來，台灣政府積極推動資通訊產業發展，由e臺灣(Electronic Taiwan, e-Taiwan) 、M臺灣(Mobile Taiwan, M-Taiwan) 以及u臺灣(Ubiquitous Network Society,又稱 u-Taiwan)到智慧台灣一系列之發展計畫，帶領台灣進入數位時代，進而逐漸邁向智慧化生活。要建構智慧台灣，達成核心理念，物聯網是不可或缺的重要環節。

透過建設智慧化資訊基礎，由高速無線寬頻網路，加上無線與有線的感知網路，以達到物與物、人與人，及人與物之間的無縫聯網，這就是物聯網的感知層與網路層的概念。

推動智慧化生活的創新服務，一方面由使用者的觀點出發，並重視各使用族群之感受，規劃符合需求者的創新應用服務，以科技化服務解決生活議題；另一方面，秉持著綠色節能減碳的理念，打造環保綠建築，推動資通訊關鍵應用，帶動科技化服務發展，透過資通訊創新科技達成節能減排之目標，也同時提升生活品質與產業效能。

面對龐大的物聯網商機，其後端的應用服務及系統集成則為利基點，因此廠商向政府申請經費補助，但實際產出的大多是研究成果，僅供展示，雖然有技術、有理念，但較無規模性的實務操作，未能看到太多創新的產品或成熟的商業模式，距離整案輸出的願景仍有很大的距離，相關商機成形恐怕還要一段時間。而且物聯網產業鏈極為龐雜，除了應用領域，還涉及感知、自動控制、通訊等各個不同層面，台灣的政策對於整體產業鏈的各個環節，較沒有完整性 與各個面向的政策支持。

物聯網發展要從具體的合作與解決方案的落實推廣。商機是產業發展的動力，透過政府補助，推動物聯網應用方案，提供廠商學習機會，將能促進廠商投入物聯網產業。

拓墣表示未來的10年，物聯網為資通訊產業重要趨勢之一，帶動整體資通訊產業發展方向轉變，從過去的製造導向轉變為服務導向的軟硬體整合新時代。藉由Total Solution「整案輸出 」增進台灣產業在國際的能見度，也是台灣未來產業發展的重要課題。

首先，在物聯網發展初期，會是由政府主導產業發展方向，故政策偏重在基礎建設及公共領域居多，針對需求面、技術面、營運模式等進行總體規劃，彙整相關資源計畫，政府進行政策規劃、擬定推動策略；對下促進產業發展、推動國際合作、建構產業鏈或是產官學研各單位的角色分工，擬定策略目標。

其次，推動小規模的試點。透過業界科專或法人科專進行技術研究開發，制定共通標準與應用平台，針對應用案例進行可行性評估，選定特定族群或地點進行小範圍的測試。由於一個應用的執行，可能涉及產業鏈上、中、下游，需要大範圍的協調與溝通，因此由政府或龍頭廠商領導產業鏈各個環節廠商共組產業聯盟，或是成立大型物聯網企業將會是一個趨勢。

經過了過去30多年電腦運算的發展，從1980年代PC時代及1995年網際網路時代，2010年之後來到了智能地球時代，整個IT產業將往物聯網智能地球邁進，這對科技產業來說將有很大的影響。

先前台積電張忠謀董事長在台灣半導體協會的演說中也提到，物聯網將是一個很大的構想，對於半導體業界將會是下一個重要的市場，趨勢將走向先進封裝技術、感測器及低耗能產品。

所謂的物聯網，就是基於互聯網、射頻識別技術等構造的一個實現全球物品資訊即時共用的實物互聯網，被視為第三次的資訊革命。

易言之，也就是在物品上嵌入電子標籤、條碼等感測器，以獲得物體資訊，並通過無線網路的方式將其即時資訊發送到後台資訊處理系統，形成一個龐大的網路，從而可達到對物品進行實施跟蹤、監控等智慧化管理的目的。

英特爾（Intel）預估物聯網市場將從2015年的150億美元成長13倍至2020年2000億美元，年複合成長率達67.8％，其中資料量(data)將成長10倍、連接裝置將成長3倍，物聯網也將深入民生工業、汽車工業、自動化工業、醫療產業。

思科（Cisco）預估在2015年時，每個人連結的裝置為3.47個，全球物聯網裝置將達250億個，而2020年每個人的連結裝置將成長至6.58個，全球裝置將達500億個，整個物聯網裝置需求量將遠超過現有電子產品總合。

物聯網又分為感知層、傳輸層、儲存層、分析層、應用層，其中感知層以感測器在終端接收資訊，透過傳輸層的傳輸介面（如Wifi/藍芽/LTE）回傳至後端營運平台，並將資訊儲存在雲端資料儲存系統，並將data加以分析以掌握終端情報，最後得到將訊息消化過後的最終結果及改善方案。

因此，無論是零售業、運輸物流業、農產畜牧業、智慧城市發展、醫療業都需要這樣的資料收集分析流程以掌握終端最新動態以做出最佳決策，甚至現在最夯的穿戴式裝置或運動手環也囊括為物聯網的一環。

早期物聯網主要應用以RFID為主，主要用於供應鏈管理，目前以安控、交通、醫療為主，未來將有機會應用於零售業，NXP為RFID晶片龍頭廠，於交通、票證全球市佔率達80％，未來成長將來自於工業應用，此短距離傳輸晶片廠也對於物聯網市場虎視眈眈，台灣廠商包括創傑、笙科也將受惠。

此外，台灣業內龍頭研華為全球工業市場龍頭，目前所有設備都加入Remote Device Management可進行遠端控制、系統維修及保護。並因應物聯網市場發展，去年分割成立智能服務部門搶攻市場，研華在智慧型運輸系統具競爭力，中國的地鐵及高速公路收費系統都採用公司產品。

在工業自動化部份，研華與上銀策略聯盟推動加速台灣機器人產業發展，將由研華提供整體解決方案，生產擴控制器及軟體，搭配上銀生產工業機器人。

在智慧家庭部份，為了增加居家安全性，對於遠端家庭監控及環境感測器需求將逐漸興起，由網通產品切進智慧家庭佈局的中磊受惠於北美市場需求成長，光感測器廠商原相著重於光感測器研發，未來也將有機會成為物聯網及穿戴式裝置的一環。