邱馨儀
1886年賓士第一部汽車問世，改變人類移動方式，走過百年世紀，開始出現「無人駕駛的未來車」，各大高級車品牌積極投入研發，讓汽車可以全自動駕駛，這次要改變的是安全、環保與生活。
按一下遙控，車子就出現在門口；上車後設定目的地，車主輕鬆坐在車上化妝、吃早餐、看報紙、講電話；一路上遇到紅燈就停車，遇到有人穿越車道，一樣也會緊急剎車。到了目的地，車主下車，車子還會自己找停車位。
以上的功能所呈現的，就是被稱為無人車的自動駕駛，目前幾乎所有高級車品牌都投入未來車開發，技術已到成熟階段。
提供關鍵元件的德國博世（Bosch）表示，2025年後未來車就有可能上路，初期先由高級車推出，等到普及、大量化後，售價逐漸降下來，一般平價車品牌才有能力加入未來車的行列。
賓士富豪 研發成果搶眼
未來車的自動駕駛發展，有三大面向，首先是提高安全性，也是最重要的，可避免危險駕駛、疲勞駕駛等引發事故；第二提高效率達到環保節能目的，也是大勢所趨；第三是自動駕駛釋出的時間，讓人更自由舒適。
目前各大車廠中，賓士的無人駕駛、富豪「Drive Me」自動駕駛計畫，為未來車發展中最為聚焦，讓車子發揮更大的功能，為名副其實的自動車。
去年德國車展時，賓士總裁坐著無人駕駛的S-Class上到展場中心時，無人車真正出現在眼前。賓士新一代S-Class為基礎打造的S 500 Intelligent Drive，車上增加更多攝像鏡頭，前保險桿左右邊緣配置長距離的雷達組，提前偵測左右來車；車尾後方增列一具長距離雷達，偵測車尾交通。
四具短波雷達被配置在車輛的四個角落，偵測周遭的環境和用路人。交通號誌由擋風玻璃上的彩色攝像鏡頭分析，另一具鏡頭在車尾，拍攝經過環境。這些環境特點，在上路前就被輸入在數位地圖上，以利交叉比對；比起單靠GPS衛星系統，此舉將顯著地提升車輛定位的準確性。
衛星定位 準確度大提升
富豪汽車2009年開始研發「SARTRE（Safe Road Trains for the Environment）智慧型車隊」專案計畫，最新著手的「Drive Me」自動駕駛計畫，只要車主按下自動駕駛啟動按鍵，車輛將會自動接手煞車、加速，以及方向盤的轉向控制，並結合地圖資訊和即時交通路況，進行車輛行駛路線判斷，達成自動駕駛。
去年12月此項計畫在瑞典總部哥登堡當地的交通道路展開，以主要幹道、高速高路等高流量的路線作為測試環境，測試自動駕駛的安全性，實際測試結果非常成功，富豪計畫2017年將提供100輛搭載自動駕駛功能的車輛給消費者。
配套法令、安全疑慮 兩大絆腳石
汽車業界認為，「無人駕駛的未來車」能否在生活中實現，技術不是問題，影響無人車上路的法令，以及人心對無人車安全的疑慮，才是兩大關鍵。
博世集團與重要車廠在無人車領域有深入合作，台灣博世總經理楊建新表示，無人車的關鍵技術問題，例如無線頻寬等，都容易克服，但法令需要長時間規劃配合，包括全自動駕駛若發生車禍，責任如何歸屬等。
根據行車肇事統計數字顯示，大部分車禍事故，都出自人為疏失，例如酒駕、打瞌睡、滑手機等；但無人駕駛車可以完全避免人為疏失，甚至在緊急狀況時，還能及時採取更為適當的應變措施。
美國加州行車監理所今年曾為無人車的有關法律問題召開公聽會，與會者提出相關監理問題，包括無人車可以完全無人嗎？還是一定要有真人在座；人可以坐在後座嗎？還是一定要坐在駕駛座；有人乘坐的自動車如果發生事故，責任應該由汽車製造廠商，還是由乘客負擔。
以及如何鑑定無人車的安全程度；如何確保使用者知道如何正確操作無人車？駕駛人是否需要經過考試取得專屬的無人車駕照；公路上是否需要劃分無人車專線等。
另外，人心的接受程度，也是影響無人車發展原因之一，這也是目前全都是高級車投入發展的原因，包括賓士、BMW、富豪等，都在科技與汽車安全上獲得消費者認同，開發出無人駕駛的未來車，較能獲得消費者的肯定。
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