那福忠
展望2014年全球科技產業發展，我認為，穿戴式產品、無人駕駛汽車將為人們未來的生活帶來關鍵性的改變。
通常任何創新產品都是先由技術玩家使用，但這時與大眾市場中間仍有一道溝（chasm），一旦跳溝成功，產品就會如龍捲風直線銷售，像蘋果iPhone、iPad、數位相機都經歷這一過程。
以穿戴式產品而言，我認為，Google Glass與蘋果iWatch現在還停留在溝的左側，能否跳溝，有待觀察。
穿戴裝置未成熟 等待跳溝商品化
在矽谷資深顧問Geoffrey A. Moore 1991年的市場學著作跨越鴻溝，針對消費電子市場發展周期進行分析，其中所提的「跳溝」為能否普及大眾的關鍵。
跳溝最大的難處是，玩家與一般大眾的需求不同，而且往往相反，所以大部分的玩家產品都不能跳溝，這概念至今仍為矽谷的市場規範。
話說Google Glass是「Google X」實驗室的研究成果，技術新穎，對喜好技術的人非常有吸引力，但目前尚未開放到電子消費市場，因為售價高達1,500美元，網路上還有飆到1萬美元的，所以現在僅停留在玩家市場。
今年初傳出蘋果要推出戴在手腕的iWatch，三星9月推出Galaxy Gear，雖然搶先，外觀、硬軟體卻令人失望。Galaxy Gear原是為了彌補手機的不足設計的，但評論家說找不到這樣的功能，對其必要性存疑，如果不能迅速補強功能，一旦蘋果iWatch推出，則無法在市場競爭。
蘋果iWatch可能在2014年下半年上市，功能以監視人體的生理機能為主，像跑步、心跳、血壓等，市場預估售價約200美元。索尼（Sony）的類似產品SmartWatch已在市面上出售，風評不差。另外Google與微軟也有意發展，不一定是手表，但是可以穿戴在身上的小型數位電器，看起來這又是一個競爭的市場。
另一個值得注意的趨勢是Google無人駕駛汽車上路，這是不用人駕駛的汽車，或稱為自動駕駛（Self-driving）的汽車，這種科幻影片裡的場景即將成真，或者說已經成真。
今年9月，美國加州議會通過自動駕駛汽車法案，允許在私有與公共道路上測試。美國現在共有內華達、佛羅里達、加州及華盛頓哥倫比亞特區，通過自動駕駛車輛法案，密西根州可望今年底通過。自動駕駛車是Google X實驗室，加上史丹福大學人工智慧專家的創作。史丹福大學以前在幾次無人駕駛汽車競賽獲優勝，競賽時確實車裡沒人，現在Google自動駕駛汽車雖然不需人駕駛，但基於法令，駕駛座必須有人，可以切換成手動駕駛。
汽車感應高科技 霹靂遊俠滿街跑
自動駕駛是真正高科技，因為涉及機械的運轉以及人身的安全。Google的詳細街道地圖、GPS定位，還有車上的攝影機、雷達、各種監視感應工具，加上複雜的軟體，車輛可以辨認街道、號誌、地面標線、避開障礙與行人，是一項艱鉅的工程。
由於Google已經在各種道路上測試了30萬英里，舒適與安全無虞，各州才通過允許上路的法案。
目前產官學界要做的事情就是修改交通規則，使自動與非自動車輛安全融合在車流裡，所以要上市到大眾市場，並廣為應用，估計要四年時間，同時Google也要在技術上改進，使成本降低。目前這類型的自動駕駛汽車造價是15萬美元。
加州的通過有指標作用，一旦新的交通規則完成，其餘各州勢必快速跟進，Google的技術也會推廣。美國車禍每年有4萬人死亡、200萬人受傷，自動汽車估計可以減少傷亡90%。
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