夏天，是望海的季節。海洋是萬般可能的載體，為台灣迎來半個地球之外的殖民勢力，也把我們摯愛的子弟送往他鄉異國拼搏。孤島小民默默吞納著因海而生，無數可喜或可悲的意外，包括台灣史上最為悲壯的一宗海難：高千穗丸沉船事件，也以不可說、不知道怎麼說，繼而似乎很難再說的姿態，被隱微記憶著。
高千穗丸 戰艦轉商船
現今許多藝人跨海到中國發展，常說他們去「內地」，意為內陸中心，相對於台、港、澳地處「沿海」。這些詞彙因富含政治想像，引發爭議，像日治時期的「內地」，其實是指殖民國日本。當時台、日之間屬日本國內往來，規劃有「內台航線」，不少定期航班行走其間。其中往返於基隆、神戶，有艘客輪叫「高千穗丸」，它原本是戰艦，曾於1894年甲午戰爭，知名的黃海戰役中服役，後來轉做商船。至今留存的船體模型、旅遊手冊，顯示高千穗丸內裝極為豪華：歐式水晶吊燈、氣派樓梯、華貴沙發，幾乎可與電影《鐵達尼號》相比擬。
1943年3月14日，正值二戰期間，高千穗丸照例從神戶起航，預計19日中午抵達基隆港。船上載有乘客上千人，多是旅日留學生、台商，以及要赴台履新的日本警察、公務員等。
高千穗丸當年的風采，如今只能靠模型、畫刊憑弔。 侯世駿攝逃過大劫 卻被關禁閉
19日上午9點多，乘客剛吃完早餐，高千穗丸行至基隆外海彭佳嶼一帶，突然遭到美軍潛艦發射魚雷攻擊。根據生還者郭維租醫師近年出版的回憶文所述，當時他與幾位留學生正在甲板散步，目睹不到一海里外，海面出現一根棒狀物，才驚覺是否為美軍潛鑑潛望鏡，兩波魚雷攻勢旋即命中船體中央、船首及船尾，乘客瞬間被拋入大海。不到10分鐘，高千穗丸整個沉沒，僅248人生還，罹難人數從844至千人，說法不一，死者包括當年才31歲、出身澎湖的畫家黃清埕及其女友，以及多位台灣政商望族之後。
離譜的是，生還者郭維租等人被沖繩漁船救起、送至基隆碼頭後，竟被駁斥︰「帝國海軍防衛的船隻，怎麼可能被擊沉？」警方將他們關禁閉一周。日本當局為封鎖消息，特地派員來台，不准罹難者家屬聲張，一切只能照官方說法講，事發5天後，才由管轄交通、電訊的遞信省，發布高千穗丸遇難。而美軍片面認定商船載有日本軍，具軍事用途，因此發動攻擊，死的卻是無辜的台灣平民。
整起事件，交戰的美、日雙方，事後對台灣民眾、尤其是罹難者家屬，均無交代亦無補償。慘重事故卻被處理得雲淡風輕，不僅世界船難史未曾記上一筆，後代台灣人也不知此事。直到2006年，才有電影《南方紀事之浮世光影》以高千穗丸沉船事件為拍攝背景，否則這起不能說、也逐漸說不出口的哀傷，就只能像鬼魅一樣，繼續盤旋在以政治為經緯的台版百慕達三角洲裡。
林于昉《台灣時光機》
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