王威鈞
職場同事間常有搭便車機會，不論搭人便車或讓人搭便車，始終存在著人際互動的潛規則。雙方互動良好，藉此可以增厚情誼，甚至不無譜出佳話之可能性；互動不佳，反而有礙雙方人際關係發展。
讓搭便車成為好事一樁
既然名為「搭便車」，雙方當然是無償、無對價行為關係。但在公平、便利法則下，雙方都有一些潛規則必須遵守，否則，好事一件恐會成為壞事一椿。
若依身分（開車者、搭車者）、關係（熟識、生疏）、距離（長途、近程）、頻率（臨機、長期）等4項指標來區分搭便車潛規則，綜合分析如後：
◎開車者
除非個性不喜歡與人獨處，或與搭車者關係不佳之外，提供搭便車當然有助於職場人際關係。
讓人搭便車首先要建立的心態是「不計成本」，反正你都得開車前往，剩餘的空間並不具有儲存性，讓他人搭便車不會影響你的固定成本，何不與人為善？
第二項規則是「送佛送上天」，多花一兩分鐘、多繞一段路，儘可能把對方送到目的地。實在不便，就近公車、捷運站，讓對方便於轉乘為原則，最忌諱自顧自的，讓搭便車反而變成不方便，這種送一半的做法只會徒招抱怨。
最後是千萬不要「差別待遇」，多人同搭便車，張三送到家門口、李四送到巷口、王五另行轉車，除非是顯而易見、能說出道理的原因，否則一定會得罪人。提供搭便車對人際關係不加分罷了，若還減分，真是不智至極。
◎搭車者
別人給你方便，務必「心存感激」，最忌諱視為理所當然，尤其愈熟識的朋友愈應注意。
留心開車者的行車路線，絕不讓他多轉一個彎、多繞一段路，莫省自己該步行的一段路、該接駁的一趟車。萬一在這段「多」出來的路程中發生交通事故或遭警開罰，對雙方來說，都是極為尷尬而難以自處的情況。
其次是「平等」原則，千萬不要把開車者當作司機，應按約定時間、約定地點，提前到達等侯，切忌「到了通知我，再出門」；更別說上車後自顧睡覺、休息、聽音樂，完全一派搭計程車模樣。
最後應謹守「互惠」法則，別讓開車者感覺吃虧。短途搭便車者，可順手帶杯飲料、早餐；長期搭便車者，可回贈油票貼補油資；若是多人長期共乘，則應建立規則與機制，輪流開車或是平均分攤油錢路費。公平互惠下，人際關係才得以「長治久安」。
藉搭便車維持人際互動
職場搭便車不僅只是運輸功能而已，還有豐富的人際互動蘊涵其中，搭便車者同時更可以檢驗自己與同事間的交情指數，應隨時保持高度的人際關係敏感度，觀察開車者是否樂意讓你搭便車？車上言行和平日是否有異？對你和對別人的方式是否有所不同？次數多了之後的態度是否轉變？這些都是應該注意的警訊。若非增強感激、平等互惠做法，就是該知難而退，另謀他途。
至於開車者，本於不計成本、與人為善法則，不論搭車者態度與做法如何，一笑置之，切莫對抗回應，否則得不償失，反而有違初衷。
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