台灣頂級豪客的購買實力，連生產全球最速量產車、單價破億元的瑞典頂尖超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）都驚艷，攜手總代理嘉鎷興業，向台灣買家招手，成為該品牌全球第16個銷售市場。
2016年開年還不到一個月，台灣就已經有超過百輛超跑掛牌，剛過去的2015年一整年，更有高達4,590輛超跑上路，創下歷來之最，占整體新車總銷量的比率，正式突破1％，相當驚人。
就算扣除單價低於千萬元的保時捷（Porsche）、瑪莎拉蒂（Maserati）等品牌，去年台灣身價千萬的「正港」超跑也有超過250輛的銷售實績，驚人的購買力，更是引起生產平均單價破億元的Hypercar（頂尖超跑）品牌業者的注意，紛紛前來投石問路。
近來頂尖超跑出沒的訊息，時有所聞，例如璟都建設董事長黃國明就在自家建案中，展出要價破億元的義大利手工跑車Pagani；太陽能廠承毅科技總經理蘇志宏，日前駕駛麥拉崙（McLaren）650S跑車停等紅燈時，遭後方機車騎士追撞，光維修費初估就高達300萬元。
台灣金字塔頂端客層的超跑購買力強，後續往頂尖超跑升級的需求也愈來愈被看好，國內超跑界知名的嘉鎷興業總經理趙一葵預言，市場將逐漸從Supercar，升級將進入Hypercar（或Megacar）等級的時代，促成嘉鎷爭取科尼賽克超跑來台。
嘉鎷興業目前還代理藍寶堅尼（Lamborghiti）、蓮花（Lotus）等超跑品牌，昨天舉行記者會，宣布拿下科尼賽克代理權，科尼賽克創辦人兼執行長Christian Von Koenigsegg並親自來台出席。
趙一葵指出，科尼賽克的超跑，馬力均從1,000匹起跳，由於所有產品均為車主量身打造，每張訂單從確認到下線生產、交車，至少需要24個月的時間，每輛車要價至少300萬美元（約合新台幣1.01億元），品牌油電超跑Regera訂價更是突破400萬美元大關，堪稱是目前台灣最高價的頂尖超跑。
儘管要價不斐，但趙一葵卻一點都不擔心銷路問題，他表示，在代理權確認前，就已經掌握有意下單的買家，他現階段最大的任務，就是盡力爭取更多配額。他信心滿滿地認為，未來1年在台賣出至少1輛科尼賽克不成問題。
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