飛機航行了一個多小時，島嶼忽然出現橢圓型窗前：海上的船隻清晰可見，吞吐貨運的海港呈長方條狀，也漸漸攏進。快抵達前機身還浮貼一排排的民宅滑行過去，機艙內變得寂靜無聲：這麼立體感的著陸經驗，恐怕只在上個世紀的香港啟德機場曾經有過。
高雄的機場建築物，也像是座歷史見證物。三角圖形拼湊起來的立面，是大阪世博七○年代流行過的美學—幾何圖案是對科學的致敬，也是對未來的一種抽象的憧憬。其他懂得精打算盤的城市，想必早已重新蓋幢新航站大樓，製造最佳印象來討好外人了。
相對的，即使不知道箇中原因，對著高雄不變的老機場，反而令人肅然起敬。高雄的確也有別於台北、台南。仔細再觀察，可以看到她處理城市的方式乾淨俐落。城中驅車經過闊大的街道，安排於大道中央的公園，整體來說甚有朝氣。雖然不能苟同過於龐大的地下鐵玻璃結構。
相似於日本九州的福岡，當地人的脾性因為和內斂複雜的關東人，或表面開朗能言善道的關西人不同，處理生活習慣有自已的一套，細微處在福岡市顯露無餘。同樣地高雄有位於島嶼南端的優勢，海港市既遠離北方首都的喧嘩，又可通過水道活絡人脈，是台灣理想的南門口。
高雄展覽館上個月啟動，第一場國際扣件展兩天吸引上萬人，旗開得勝。陳家毅提供
首場展覽接軌國際
這些日子，當頭條新聞盡是台北一輪又一輪的民運活動，高雄臨港位置的展覽館，相較低調地於4月14日正式啟動。雖然第一場主辦的不過是「國際扣件展」，聽起來是小東西一宗，兩天引來的上萬個與會者，已經給城市帶來飯店客滿、餐廳席無虛座的經濟效應。
展覽館的旗開得勝反應熱烈，連當局也始料未及。周邊停車位的缺乏，不過是個快樂易解的問題。高雄市這回藉著這港邊新建築物，終於找到一個允許她介進國際的切入點。這也讓向來不太重視高雄的外國人開始了解到，若台北再是諸多不便，或許高雄能是個辦公事的另外選擇。
新高雄展覽館從附近的85樓高空俯望，弦捲成兩瓣的屋頂擱置岸上像個望遠鏡。彷佛在遠眺著，在水另一方的異鄉。展館以三角形組合而成的鋼架結構，無獨有偶與老機場的建築立面遙相呼應。無論設計師是否刻意借用章法，難得同一城市的兩個重要建築物，長得如此兄弟一般。展館內部格局正如外顴，場地簡單地一分二左右兩半，中央通道則筆直到底，甫入大門即可望見另一端的出口，以及玻璃門外的高雄海港。
南台灣長年溫熱，室外草坪地區因此特讚：是理想的戶外活動空間。站在岸邊回看，展覽館此時又變得像隻窩著長翅膀的白色海鷗（雖然中間兩根樹樣的柱子既多餘又煞風景），在這裡我聞到鹹鹹帶藻味的海風，再有任何爭執也可以暫時放下：原來島嶼可以如此美好。
陳家毅《思慕的城》
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