車聯網大數據平台來了，保險事業發展中心（保發中心）將與四大產險公司合作，將蒐集分析至少兩萬名車險保戶的行車資料，以此做為台灣發展車聯網保險（ＵＢＩ）重要依據。
歐美各國近年積極發展ＵＢＩ，藉蒐集車主行車資料，將駕駛人行為納為保費定價關鍵因素之一；台灣科技大學管理學院專任特聘教授盧希鵬形容，就是先在車上裝個感應器，若你以後開車搶快又超速，小心隔年保費增加。
產險業者說，傳統車險保費，採「從人（年齡、性別、肇事紀錄）及從車（不同車種）」兩項計費模式，但ＵＢＩ還將駕駛人開車行為、開車習慣好壞都納入保費計算基礎，保費定價將可更差異化及個人化。
保發中心表示，根據美國市調公司研究，四年後全球有三成六車險保單都會轉成ＵＢＩ模式；在亞洲，大陸ＵＢＩ車險市場規模將達兩千億人民幣。
台灣發展車聯網保險速度雖然慢，但今年總算啟動。保發中心將與富邦產險、國泰產險、新安東京海上產險及新光產險合作，自下半年起邀請保戶參與，待資料蒐集一年後，開始推出各式應用。
產險業者說，受邀參與的保戶將取得一個Dongle（類似隨身碟）可插入車載裝置，Dongle會將參與測試的車主相關行車紀錄（行車里程、行車距離、暴露高風險時段等），定期上傳到雲端數據資料庫中。
產險業者說，發展ＵＢＩ，可讓行車習慣好的駕駛人，獲得保費減免優惠，藉此鼓勵用路人更遵守交通規則，提升道路安全，並改善道路使用模式。
ＵＢＩ顛覆傳統保險思維，但也帶來侵入個人隱私的質疑。盧希鵬說，他建議應先建好防火牆。產險業者強調，大數據僅蒐集「與保險相關」資訊，並去識別化，車主不須擔心隱私外洩。
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