復興航空整頓飛安，引進前華航航務處副處長劉東明，以及前長榮航B767、B777總機長孟憲琨，協助航務、機務安全的管理與流程改善，昨（1）日宣布「飛安五虎將」全部就定位，全力挽回旅客信心。
興航已嚴格把關機師品質，並提高待遇以增強業界競爭力，去年淘汰七位不合格機師，並檢討內部流程及改善班表作業，例如將國內線飛機抵達機場後的地停時間，從民航局規定的20分鐘延長為至少30分鐘，避免因時間壓縮造成忙中出錯。機師每日起降次數上限，也由規定的八趟改為四至六趟，自我要求更嚴格的管理。
興航去年7月發生馬公空難，飛安調查報告上周出爐。飛安會執行長王興中指出，興航駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且相關情況不斷在公司ATR團隊發生，已成為「不良安全文化」，認為是興航長期容忍、習以為常。
復興航空董事長林明昇表示，虛心接受各界批評指教，興航過去一年半已花很多資源進行內部檢討改進。
林明昇指出，翻新飛安文化，最重要靠的是「人」，興航延攬業界資深好手，希望為公司帶來新氣象，一點一滴改變企業飛安文化。
興航繼先前陸續引進前長榮航總經理陳欣德擔任執行長，前飛特立航空總經理陳葦洲接任總經理，前飛安會資深調查官賓立亞擔任董事長室特助。最近又延攬劉東明擔任航務副總、孟憲琨擔任企安副總，「飛安五虎航」全部到齊，新團隊昨天首度與媒體見面。
興航並提出從國際專家督導、飛安文化扎根、專業團隊領導、設備更新精進和機師管理強化等五大面向，全面提升飛安。
復興航空一年多來接連發生兩次空難。興航董事長林明昇昨率專業經理人和飛安專家組成的新團隊對外宣布，已著手「翻轉飛安文化」，不僅強化機師管理，淘汰七名不適任機師，今年下半年也會引進Ａ三二○與ＡＴＲ七二｜六百型模擬機，展現整頓飛安的決心。
興航去年七月發生馬公空難，飛安調查報告上周正式出爐，直指興航駕駛未遵守標準作業程序，且相關情況不斷在公司ＡＴＲ團隊發生，已成為「不良安全文化」，認為是興航長期容忍、習以為常。
久未露面的林明昇昨天公開現身，強調興航已積極改變內部文化，其中最重要的就是「人」，興航已延攬來自業界的資深好手，藉此強化飛安管理，更直言「改善飛安是永無止盡的任務」。而經歷連兩次空難，面對興航營收直直落，林明昇坦承，一定有壓力，飛安文化改善和旅客信心回籠都需要時間，加上今年經濟景氣「七十二變」，現階段仍以整頓飛安為第一優先。
興航總經理陳葦洲表示，興航過去一年半來已實施嚴格飛安管理，提高航機派遣標準，不僅拉長國內線飛機地面停留時間，從原本廿分鐘增長為卅分鐘，進行更完善的簽派作業；機師派遣更從一天最多八次降為四到六次。
此外，興航也精進設備。陳葦洲表示，興航將陸續淘汰四架機齡超過十年的Ａ三二○和Ａ三二一，今年會引進兩架全新Ａ三二一以及四架ＡＴＲ七二－六百型飛機。如此一來，興航屆時機隊平均機齡約四點○一年，將是國內機隊最年輕的航空公司。
為即時加強機組員訓練，原本興航都把飛行員送至法國、泰國訓練，興航也已與桃園飛行學校訓練中心合作，下半年並引進Ａ三二○與ＡＴＲ七二－六百型模擬機；更在宜蘭建置自己的訓練中心，以訓練空服和地勤為主。
興航也延攬好手加入團隊，之前先邀長榮航空前總經理陳欣德擔任執行長、飛特立航空前總經理陳葦洲接任總座、飛安會前資深調查官賓立亞擔任董事長室特助，昨天宣布延攬香港航空前首席營運官及飛行總監劉東明擔任航務副總、長榮前總機長孟憲琨擔任企安副總。「飛安五虎將」全部就定位。
留言列表
