■挪威政府特許電動車可行駛公車專用道，雖有利於環保，卻導致公車經常塞車、誤點及司機被罵。
■This is bad for drivers of buses who are trying to stay on schedule.
挪威雖盛產石油，但其政府仍極盡誘因，促銷電動汽車（EVs），效果顯著。挪威已是美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的全球第2大市場。挪威政府對電動車祭出種種優惠，包括稅負減免、市屬停車場可免費充電及停車、免收許多費用等，但最大的誘因，則是可行駛大眾運輸專用車道。
首都奧斯陸市（Oslo）的交通在尖峰時段塞到不行，促使該市民眾日益轉向美商特斯拉的Model S、日商日產的Leaf、法商寶獅（Peugeot）的iOn等電動車，享受行駛公車專用道的特權，但衍生的搶道及交通量激增，導致奧斯陸大眾運輸巴士頻頻塞車、誤點，司機更經常被罵。
電動車轟動於市
電動車在挪威銷售長紅。今年4月時，人口僅500萬的挪威已有約2.75萬輛電動車，目前新車銷售中約有10％是電動車。
今年3月，特斯拉在其全球第2大市場挪威的業績又錦上添花─其Model S電動車創下挪威（包含任何動力來源）單一車款歷來單月最高銷量紀錄。根據掛牌數據，特斯拉3月在挪威賣出1,493輛Model S。這不僅是特斯拉本身在挪威一般月銷量的2倍以上，也遠超過挪威平常月銷售冠軍車款的月銷量。3月挪威電動車銷量亞軍是德國福斯（VW）Golf的624輛，2月冠軍是日產Leaf484輛，去年3月冠軍是Golf555輛。
挪威的單一車款單月銷量舊紀錄，是福特Sierra房車在1986年內創下的1,454輛，再次是日商速霸陸（Subaru）Forrester在1992年內創下的1,328輛。但這2款車都以汽油為燃料。
特斯拉在去年9月、也就是在挪威開賣後不久，就榮登挪威車市的銷售王，之後一直廣受歡迎。
特斯拉，正如日本的日產、三菱等汽車製造商，都看好挪威將成為全球最重要的電動車市場之一。特斯拉的發言人皮特森（Esber Petersen）說：「挪威是個小國家，對我們的汽車卻有龐大需求。」他強調，以電動車的人均需求來看，挪威是領先者。
與公車爭道 引發民怨
挪威的電動車大都集中在首都奧斯陸市。但奧斯陸市內，電動車「肆意切進、切出」公車專用道的亂象，則讓此一原本可引以為傲的趨勢，蒙上一層陰影，尤其令那些努力想要「按表訂時程開車」的巴士司機苦不堪言。
日前，奧斯陸市紅色巴士的一名司機霍史達（Erik Haugstad）邊開車邊抱怨：「電動車必得離開巴士專用道。」他雙眼不斷穿梭在面前道路、照後鏡及顯示當天行車時程的小螢幕上。他的巴士常常誤點，且他深知原因何在。他不斷用車上對講機向乘客解釋說：「我知道你們很不爽，因為巴士誤點了，再次說抱歉，但我無能為力。」發出抱怨的乘客中，有上班族，有趕著送小孩上學的父母，還有趕著轉搭其他交通工具的人。
對於該怎麼解決這個亂象，挪威政府和其他組織仍在爭辯中，尚無任何定論。最大爭執點在於，是否應繼續允許電動車行駛大眾運輸車道。
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