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力抗Uber搶市，交通部最近加速研議多元化計程車方案，最快明年1月將採總量管制，限量提供費率加成、放寬車身辨識等誘因，引導具條件的計程車業者走向智慧化、安全化與差異化之路。
這項措施一旦實施，未來計程車不一定要如同現在必須是黃色車身、沿路找消費者，或遵循統一的費率計算方式。交通部日前說，限量經營的業者將可朝觀光、預約叫車等利基型市場發展，將是我國現有計程車制度一大變革。
不過，交通部強調，多元化方案不是專為Uber量身設計。未來如果Uber想適用，必須回到現有計程車管理辦法，先取得運輸登記才行。網路叫車平台業者Uber日前派出亞太區總經理布朗（Mike Brown）領隊拜會政務委員蔡玉玲。布朗此行仍是為了Uber尚無法在台合法經營，向政院尋求解套之道。
據轉述，布朗會中允諾會遵守政院聲聲催的來台設公司、繳稅跟保險三原則。針對政院先前質疑，Uber提供的國際保單，最後恐讓國內消費者看得到卻吃不到，Uber表示，正與國內保險業者研究保單，避免消費者有爭議時要隔海訴訟。
蔡玉玲在會晤時也一併叮囑在場的交通部，要盡速端出多元計程車方案；Uber聽聞後也說，願與政府一同研擬多元化方案。
據了解交通部將再度邀集專家、學者與業者加速催生多元計程車方案，盼最快明年1月就可鬆綁法規，讓現有計程車更有誘因朝智慧車轉型，不怕與Uber競爭。
交通部官員解釋，所謂智慧化，包括可提供手機App程式等網路服務，例如網路叫車或讓消費者在App上，就可看到車型、駕駛資料與車輛狀況等，「安全也可以透過智慧化監控來實現。」
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