現在台北市交通方便，但在捷運網絡完成前，市內唯一的大眾交通工具就是公共汽車，記得大約小學二或三年級的暑假，已經念初中的姊姊、以及表姊帶著我，一起去圓山動物園及兒童樂園遊玩。回程時她們兩人上了公車，車子快到下一站時，才發現我沒跟上，大吃一驚，親愛的弟弟怎麼會不見了！好心的司機竟然停下來，要表姊留在車上，讓姊姊下車跑回前站，找尋身上沒錢也不知道該怎麼辦的我，姊弟倆再快跑回去搭公車，猶記當時全車乘客都在耐心等待，沒人催促或抱怨。
快跑追公車時，記得我還跟田徑健將的姊姊說：「姊姊，我的心臟好像快跳出來了。」
1960年代中山北路圓山一帶算是近郊外，司機一停十數分鐘，沒造成交通阻礙也沒其他乘客抱怨，要是發生在目前的台北公車專用道，真不知如何是好。
記憶中，最早我對台北公車的印象是車頭凸出，單門上下車，內部座位從前到後左右兩長排，後才漸漸改為雙門、平頭式，引擎在司機座位旁凸出一大塊，冬天人擠時屁股靠在上面還蠻溫暖，座位的排列依舊是左右一長排。
8路公車自動消失
小時候媽媽帶我坐公車，我都跪座、臉朝外看著街景。上了初中之後上學、到西門町看電影、與朋友出遊都是利用公車，那時公車還有車掌小姐，座位就在後門旁，等大家都上車後，她按開車鈴司機才開車，不過印象中都很兇。乘客下車鈴在左右座位窗戶上方，各有一條長繩從前門一直延續到後門，要下車時拉繩就會有「叮叮」鈴聲。早期公車沒冷氣，好玩的是那時女生不流行刮腋毛，到了夏天不管穿短袖或無袖的女生，站著手拉吊桿或吊環，每一個人腋下都是烏黑黑的。
日本時代台北市就有市營與私營公車了，有些路線甚至與現在也沒什麼改變，不過戰後初期的台灣，本來有編號4號及8號的公車，可是後來卻沒了，4號公車取消的原因可想而知，至於8號消失的原因，則是本省人等公車時習慣說「幾號、幾號公車」，而外省籍人士則會說「幾路、幾路公車」，等車時要是有人「大喊8路（八路軍）來了！」或「等了這麼久8路怎麼還不來！」豈不犯了反共大忌，所以8號公車就被取消了。
約29年前，我在日本念博士的時候，每周3次搭東京的巴士去打工，觀察到一個現象，東京人排隊等公車時，很少人會視線對著公車開來的方向，甚至低頭閱讀，因為巴士只要到站就會停。10多年前剛回台灣搭公車時，遠望公車快要到站，可是忘記舉手招乎，公車竟然過站不停，一時適應不良。一直到現在，台灣公車族的視線，還是有如望穿秋水，全員視線一致向著公車前來的方向，準備隨時舉手，這一點倒是從我小時候到現在都沒改變。
林于昉《台灣時光機》
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