天災來襲時，總有數萬雙眼睛，緊盯地方首長如何在公共安全、經濟損失間權衡，做出對多數人最有利的定奪；然而，這種令人揪心扒肝、牽一髮動全身的抉擇，卻是日航台北機場營運處長朱憲崧，每一天都須面對的挑戰。
過去在日亞航時代，朱憲崧是第1位非日籍的支店長（日語，即分公司總經理），2009年日亞航回歸母公司日航後，也位居全球僅4～5名的機場營運處長。何以在對外國人最難放權的日企中，他總能踏上同儕從未到達的境地？
無心插柳、轉進航空業
「都是我的錯！」問及朱憲崧自海洋大學食品科學系後，為何未進入食品業、卻轉而投身航空業時，陪同他受訪、已旅美多年的大哥，在一旁打趣的說。
原來朱憲崧大學畢業後決心先赴美攻讀生化碩士。想不到在取得留學資格的2個月後，擔任小學校長的父親驟逝，考量大哥已出國深造，母親無人陪伴，從而放棄留學，一肩擔起家計。
後來朱憲崧進入旅行社工作，接觸到許多航空業人士，嚮往之心油然而生；某天，他在報上看到日亞航招考運航人員的廣告，儘管應徵人數僅1人，仍憑著一股熱忱報考，最後在錄取率不到1％的激烈競爭中、拔得頭籌。
率眾理性抗爭 反迎來甜果
日企講究服從、重SOP，儘管精準化集體行動，卻也壓抑了個人情感與意識。有感於下情難上達，朱憲崧在台灣剛解嚴時，領導台籍幹部組織工會，向資方爭取權益，曾發起「拒吃尾牙」的不合作運動，還因此登上《華視新聞週刊》。
想不到，帶領眾人理性抗爭，催生「年終發放基準合約」與「國定假日額外工作津貼」兩項員工福利改革後，朱憲崧3年的工會理事長表現，意外受到高層賞識，破格提拔他成為日亞航33年歷史上，首位非日籍的支店長。
飛安至上的定奪者
「航空公司首重飛航安全，第二是服務。」縣市首長抉擇停班、停課的難處，是朱憲崧可能每天都會上演的天人交戰；但給人高EQ印象、常掛著一抹微笑的他，總依持著「飛安至上」的最高原則，做出一個個艱難定奪。
311日本大地震時，總公司希望一班已從桃園飛離的班機能回航，引起台灣工作人員的不平，認為何必「捨近（日）求遠（台）？」當時朱憲崧向眾人解釋，顧及飛航秩序及安全，在非常時刻，日本機場應優先讓長程線班機降落，況且飛離台灣的班機仍有足夠油料。其後，質疑隨即平熄，大夥便共同處理回航班機，重新安排旅客行程。
又有一次成田機場大雪，考量飛安問題，當時眾多班機誤點；後來有乘客回桃園機場時，憤怒地要日亞航賠償，甚至丟擲瓶罐。當時親上火線的朱憲崧，看到一罐寶特瓶直衝而來，耐住情緒、刻意不閃避，雖然灑了一肩的水，卻也讓旅客自知理虧，火氣瞬間降溫，並開啟後續理性的溝通。
問及這份工作對自己的意義，朱憲崧好似回到26歲時，發現日亞航徵人廣告的興奮，表示在這個「男生都會嚮往的行業」，有幸接觸到航空公司的核心-機場營運，過程中不僅豐富了自己，且在兼任桃園機場航聯會主席期間，為第一航廈改建貢獻許多業界意見，「很滿意這40年的工作（表現），也不後悔踏入這個行業。」
45歲升上當時被視為台籍幹部最高職位「航務經理」後，朱憲崧原以為會在那職位做滿20年到退休；沒想到自己的工作表現，高層都看在眼裡，最後更被破格拔擢。猶記得獲知升遷支店長的當晚，平時總有許多「善意提醒」的愛妻，只對他說一句「認真做事、總會被看到！」道盡心中千言萬語。
時間回到朱憲崧剛在日亞航任職滿1年時，某天日籍的航務經理突然對著他說：「當初我的決定沒有錯」他才知道當年就是這名主管堅持錄用正取的朱憲崧，而非另一位備取的台大畢業生。朱憲崧感恩在心，直呼他為職場的第1位貴人。
朱憲崧在職場的第2名貴人，則是提拔他為支店長的日籍支社長（駐台常務董事，即分公司董事長）。有趣的是，這位支社長早年在人資部門，曾代表資方與朱憲崧所領導的工會爭得面紅耳赤。
成功取決於99％的努力，伯樂僅代表那額外的1％。回顧朱憲崧近40年的航空人職涯，不論他異於同儕的意外或運氣有多少，不可或缺的是水到渠成前的付出。而這，也是他位居要職後，能說服、安撫資深幹部的最有效明證。
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