為貫徹自我創業大計，lalamove「啦啦快送」台灣分公司執行長陳少勤在加拿大大學暫告段落後，毅然決然回台，透過扎根業務訓練，逐步開啟挑戰新電子商務模式的美夢。
陳少勤就學時期早就期望未來能夠自己創業，而他認為一切就必須從累積業務經歷做起。只是，全球電子商務活絡發展，而加拿大、美國經濟模式多以大企業品牌、技術領先為主；反倒是亞洲才有開拓客戶，提供較多的業務磨練機會。為此，陳少勤大學畢業後便回台，加入德商Foodpanda-美食外送公司，開啟人生第一個全職工作。
陳少勤表示，工作起步其實無須太過看重薪水，而是要著眼長遠發展，讓自己的工作經驗、實力價值得到正向加分；透過一步步的自我學習、挑戰，定能讓自己的職場價值爭取到更為合宜的工作收入。加入Foodpanda及lalamove「啦啦快送」正因它屬於一個新的電子商務模式，符合多元訓練、多元找尋機會的可能性。
陳少勤到Foodpanda工作前五天，業務成績都掛零，第六天才終於得到第一個店家的支持簽約；透過更早上班、更晚下班的自我砥礪，最高一個月達到30多個店家支持。工作挑戰愈大，成就感就愈大。目前開展的lalamove事業，則是透過行動APP方式，提供新的物流機會，是自我築夢的另一新挑戰。
陳少勤指出，lalamove的概念起於「共享經濟」想法，將有物流需求的人以及有意願提供物流服務的資源，加以撮合、交流，讓委託者得到更為便宜、快速的服務，也讓機車族可得到更具彈性空間的賺錢機會。
目前既有的電子商務以及宅配、快遞公司，公司設立因技術交易平台以及物流、倉儲等建置，需要不小資金成本，相關快遞物流人員也因隸屬企業，有其時間管制與送達業務量要求。在台灣電子商務、宅配需求快速發展，而物流供給資源有限情況下，屢有客訴紛爭。
不同當前快遞、宅配都以貨車為主，lalamove是以機車為運輸主力，透過SOHO族方式，順路配送的概念，達到「用戶想送，司機替你送」的新型物流模式。lalamove更並提供5千元的物流損失保障，遠高於目前一般快遞1千元的損失保障額度。
陳少勤說，lalamove提供的免費APP交易平台，讓委託客戶透過自己喜好、需求，與接單機車人員自我合宜時間，進行交易搓合。委託客戶可在APP平台，利用運送公里距離查詢委託業務所需支付給機車人員的物流費用。
台灣lalamove營運初期鎖定台北市與新北市區域，透過手機APP，除取件、送件，還能代購食物飲料，甚至代付款、代繳水電費，且全天不打烊，提供即時運送與超高品質服務。初期不抽成，寄件費用全歸司機，司機可跨區接單，不受任何影響。司機與客戶有互評制度，以兼職人員為主力。
陳少勤認為，lalamove工作除了讓自己在經濟環境快速變化下，體驗更多的學習、挑戰機會，豐富自我人生體會及成就感。尤其，lalamove屬於新的電子商務模式，接觸的客層、合作的司機也多年輕，因大環境景氣不佳，也提供另一個更為彈性的新工作機會，讓這份工作別具意義。
達人座右銘
多接觸、先執行
陳少勤的座右銘是：「多接觸、先執行；只要開始了，就能在挫折中，加以修正，找到對的、成功方法」。如同他本身從高中暑假就展開打工體驗，參與工作包含加拿大KTV、餐廳服務生，企業資訊部，以及擔任全球志工「創業競賽」活動的工作人員，逐步累積自我能量。
達人小檔案
年 齡：28歲
學 歷：加拿大Simon Fraser University互動藝術及科技學院 學士
經 歷：德商Foodpanda-美食外送業務、台中經理、亞太區業務總監
現 職：lalamove「啦啦快送」共同創辦人暨台灣區執行長
陳少勤表示，lalamove企業總部在香港，營運據點已推展至新加坡、泰國，中國廣州、深圳及台灣。香港運作至今一年半 ；新加坡去年6月上線 ；泰國及大陸廣州各在去年11月、12月上線服務，台灣則在今年1月30日上線。
lalamove目前各地據點每周接單量以20～25％的速度增長，大陸更是展現3～4倍的躍進力道，凸顯出這個「共享經濟」、新電子商務的潛在商機發展。
陳少勤強調，為帶給用戶更完整服務，對司機審核非常嚴格。倘若司機未能符合送達時間要求，便警告一次；一旦累計警告三次，則永不錄用。
陳少勤認為，目前全球經濟成長能量多聚焦在亞洲新興市場。台灣即使市場規模相對較小，但台灣在參與全球網路、行動網路等電子發展技術名列前茅，加上消費者水準條件，均具發展優勢，是頗值得耕耘開發版圖。
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