中國國企、中國遠洋昨（13）日向希臘的最大的集裝箱碼頭比雷埃夫斯港（Piraeus）（下稱比港）提出，以7億歐元收購該港67％股權邀約，也是唯一提出具有約束力計畫的買方。這項收購案倘若成功，將為中國貨運打開前進北非、東歐的門戶。
比港是地中海地區最大的集裝箱港口之一，也是世界10大貨運港口之一，可作為中國貨物前往歐洲的絕佳轉運中心，成為海上絲路的重要支點，相比經德國或荷蘭港口輸往歐洲內陸可縮短7到10天的日程。
路透報導，希臘國有資產私有化機構證實，中遠太平洋已遞交比雷埃夫斯港務局多數股權的唯一競購提案，國有資產私有化機構的委員會將在未來一周評估新報價。
去年12月21日是遞交比港67％股權競標提案的截止日，當時即有消息指出，中國遠洋是唯一的競標者，另外兩個入圍投資者丹麥的馬士基集裝箱碼頭公司（APM Terminals）、菲律賓的國際集裝箱碼頭服務公司（ICTS）皆未提交有約束力的報價，意味著中標者非中國遠洋莫屬。
此次中遠提出的7億歐元收購額還包括5年3.5億歐元的基礎設施投資，計畫將該港打造成東歐市場的海鐵聯運的物流中心。其次，中國政府還計畫將該港作為中國海軍的補給基地。
事實上，中遠已在2009年獲得該港為期35年的貨櫃碼頭經營權，並投入8億歐元興建碼頭。2014年11月中遠再投入4億歐元，計畫將該港口打造成地中海最大、增長最快的港口之一。同時，中國鐵路總公司去年12月開始建設連接塞爾維亞和匈牙利的全長350公里鐵路，未來將形成海陸連接的運輸網。
近期中國正積極在全球港口布局，去年9月在土耳其收購大型港口Kumport多數股權，開啟黑海連接歐亞的海路。去年12月中海港口從希傑大韓通運（CJKEC）手中正式收購韓國釜山KBCT碼頭20％的股權，位居第2大股東，且在同月重啟斯里蘭卡可倫坡港的投資案。
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