很久很久以前，有一次來香港，被朋友邀去「遊船河」，在皇后碼頭上了遊艇，然而開船沒多久，我已暈得七葷八素，快要昏迷，船長只好中途靠岸，在淺水灣把我放生。
想不到，後來搬到香港，我居然住在離島，搭船渡海，成了家常便飯。
平日搭街渡，去附近的坪洲買魚，梅窩行山。有事進城，搭渡輪去港島，如果去尖沙咀，再搭一段天星小輪。搭噴射水翼船，白浪如雪，「過大海」去澳門吃葡國菜。或者搭客運船，去更遠的珠海和蛇口港。
香港水性發達，有23條渡輪航線，來往各大離島，有78條街渡航線，行走偏遠的小島漁村，而抵港的遠洋輪船、商船、郵輪甚至軍艦，每年至少2、30萬艘。加上各式遊艇、舢舨、漁船，還有俗稱「大飛」的快艇，數也數不清。
所以維多利亞港總是熱鬧，晨昏日夜，舳艫舟楫，船隻絡繹來去，名符其實像過江之鯽，襯映著密麻麻的高樓，蒼藍灰綠的海色，水波天光，千態百樣，構成殊異的流動風景。船，是香港最動感的標誌。
而最顯眼的船，當然是那兩隻高舷長身，掛著酒紅大帆，常在維港出沒的中式木船（junk）。一隻叫《鴨靈號》，是香港旅遊發展局的，由老漁船改裝，尖頭窄身，只供外地遊客搭乘。一隻叫《張保仔》，是幾年前仿古新造的，木樓畫閣，紅桅巨帆，黃昏時掌起燈，帆影搖紅，旖旎如軟簾紗帳，充滿舊日風情。然而這帆只是裝飾，做做樣子，沒有功能，維港水流湍急，行船還是要靠引擎。
香港維多利亞港愈填愈淺窄，皇后和天星碼頭都不見了。維港上最顯眼就是鴨靈號。資料照片自由行人群洶湧來
台北的「艋舺」，得名於平埔族的獨木舟，香港的地名，更多水船痕跡，例如金鐘有添馬艦，油麻地有渡船街，將軍澳叫Junk Bay，以中式帆船為名，有人不察，以為那裡有堆填區，這Junk想是垃圾之意，真是冤枉了。
中式帆船叫Junk，並非鬼佬捉弄歧視，其實是航海史的遺跡，這種船出於漢朝，明清兩代，盛行於中國近海，雄視南洋。Junk之稱，源自馬來語，後來被葡語吸收，又經法語和英文拼音，遂成此字，有史學家考證，Junk，就是閩南語的「船」或「艚」。日人以英文音譯，呼為戎克船，漢人也跟著叫，卻不知這舶來品是自家土產。
搭船十幾年，浸淫濡染，見慣風浪，現在我不暈船了，可是我暈街，暈人，暈城。比起海面，街道狹仄壅塞，自由行的人群洶洶湧來，滔滔不絕，比風浪還兇猛，把我沖得發昏。維港愈填愈淺窄，滄海沒成桑田，變成一排排車道和大廈皇后和天星碼頭都不見了。
水和船，是這城市的標誌，象徵港岸和貿易，更象徵寬廣，包容，靈活流動，冒險無畏的精神。失去政治的自由之風，水性停滯淤積，漸漸乾塘枯涸，那兩隻中式帆船，會是香港命運的縮影嗎？
蔡珠兒《甜水令》
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