F-jpp於10月7日正式掛牌，股價一口氣大漲38％，蜜月行情更勝同日掛牌的文創股霹靂，在此之前，遠在泰國的F-jpp於2013年，吸引當初投資聯電、具工研院背景的創新創投入股，掌握5％股權。
長年浸淫泰國，F-jpp總經理鍾國松逢甲工業工程畢業，與念太空物理的太座青梅竹馬，29歲就到泰國創業，他笑說兒子滿月就抱到工廠，以廠為家，以至於即將啟程到英國留學的兒子，至今不願踏入廠內，語氣帶有一絲虧欠！
不過從5人股東的公司，演變成2,000人股東的精密金屬加工廠，股本只有3.38億元，F-jpp走少量多樣路線，一個月出貨3,500個料號、歷經58個製程，管理相當不容易，天蠍座的鍾國松具開創性格，傳統板金廠在他手上變成自動化的「夢幻工廠」。
他與日本天田株式會社（AMADA）聯手打造價值1.6億元的自動化工廠，自動化下料、換刀、折床、剪床加工作業，更換模具的時間從1～2小時縮短到2～3分鐘，鍾國松期許未來2年，生產線7成以上全數自動化，「在亞洲找不到這樣的工廠」。
鍾國松誇口，來看過我工廠的，沒有不愛我的！當中以航太產品線最吸睛。
鍾國松回憶如何胼手胝足跨足航太產業，由於歐洲板金產業高齡化，當時法國馬特拉公司透過新加坡馬特拉在亞洲遴選十家板金廠作為接替人選，F-jpp擊敗群雄，與素負盛名的緯創力（Flextronics）最後一決，當時緯創力事業體龐大，很難聚焦在營收規模不成氣候的航太事業上，F-jpp因此成為法國馬特拉在亞洲的唯一供應商，等到緯創力想回頭重新進入航太產業，已經失之毫釐差之千里。
馬特拉今年還跟F-jpp簽下一個空前絕後的新合約，F-jpp將替馬特拉備妥至少一年的安全庫存量，F-jpp規畫兩年做完，這對F-jpp來說無疑是個大補丸。
F-jpp目前航太產品透過馬特拉交貨，訂單型態散見駕駛艙的通訊導航、電腦控制機構件、機殼等，在法國空巴（Air Bus）的A320 、A340機種中均可見F-jpp產品，最新機種A350也拿下40多個料號，明年起供貨；年底通過NADCAP認證後，正式打入美國波音供應鏈。
鍾國松表示，F-jpp不到10年，還很年輕，希望投資大眾給F-jpp一點時間，「讓小雞長大一點」，當務之急是上櫃後可以爭取更多人才。他舉例，2012年拿到泰國政府獎勵投資公司中，美國加起來30～40個，中國與台灣加起來30個，日本有700多個，大家都在搶人，F-jpp努力上櫃，讓公司更有系統、福利措施，留下好的人才。
達人座右銘
機會是留給 準備好的人
F-jpp總經理鍾國松表示，機會是留給準備好的人，不要怕訂單不來，要想的是，訂單來了接不接得起。
達人小檔案
學 歷：逢甲大學工業工程系
現 職：F-jpp總經理
星 座：天蠍座
婚姻狀況：已婚，育有一子
F-jpp總經理鍾國松白手起家，28歲先進仁寶工作一年，就轉赴泰國創業，手上第一個大客戶也是唯一的大客戶就是台達電，從單一客戶蛻變為小量多樣的高毛利個股，鍾國松說，機會是留給準備好的人。
10多年前台達電到大陸吳江設廠，當時就找了F-jpp一起過去，廠沒設成，卻讓鍾國松體認紅色供應鏈即將強大的事實，「比量一定拚不過大陸廠商」，少量多樣的路線至此確立。
為了爭取航太訂單，鍾國松苦等法國馬特拉公司的認證，苦熬三年沒有航太訂單的日子，航太認證門檻極高，一旦通過認證，航太訂單穩定，而且是5～10年的長期大單，有了航太認證，也替F-jpp帶來高鐵系統的訂單。
目前F-jpp客戶高達140家，涵蓋醫療、通訊、食品、航太領域，光是模具的鐵板採購量一年高達300噸，在亞洲有這種量的板金廠罕見，願意斥資自動化設備的更少。
鍾國松表示，掛牌之後決不看股價，不讓掛牌影響營運步調，永遠看未來5年的計畫，從手上確定的訂單來看，挑戰5年營收翻倍、上看20億元的希望濃厚。
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